| Kakaku |
『RSのCVT 概ね良い感じですが、ちょっとだけ残念な点が。』 ホンダ フィット 2013年モデル とむとむおじさんさんのレビュー・評価
フィット 2013年モデル
1783
フィットの新車
新車価格: 129〜241 万円 2013年9月6日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 24〜271 万円 (2,141物件) フィット 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > フィット 2013年モデル > RS
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2014年7月10日 23:18 [735548-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
6MTとCVT どちらにするか悩みましたが、最後は大人の事情優先でCVTを購入しました。
一番気になったのは、CVT&パドルシフトの操作感ですが、
エンジン回転数との違和感も無く、タイムラグも少ないしスムーズに切り替わるので気持ち良く走れます。
ただ、コーナーの立ち上がりで(ハンドルが完全に戻る前)シフトアップしようとすると、
パドルがどこにあるか解らず、バタバタになってしまいます。これは
?パドルがハンドル側に固定されているので、操舵と一緒にパドル位置が変わってしまう
?左パドルがシフトダウン、右パドルがシフトアップで固定されてるので、片側(片手)でアップダウンできない
?シフトレバー側ではアップダウンできず、パドルでしか操作できない。
によるもので、実際に操作してみるまで不便さがわかりませんでした。
また、Sモードでは上記パドルのおかげで両手ハンドルが必須ですが、CVTのお気楽さとは逆行する違和感があります。
さらに、パワステが軽いので両手ハンドルでしっかり持つと、力加減に気を使う必要があります。
CVTとパドルシフトで6MTに近い楽しさを期待したのですが、そこまでは無理なようです。
せめてシフトレバー側でも7速アップダウンできれば、ぜんぜん違うと思いますが、残念です。
コーナリング、乗り心地、ブレーキ性能、は非常に良くできており大満足です。
パワステの軽さだけは何とかして欲しいところです。
非力な女性、高齢者が選択するグレードじゃないのですから。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年7月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 185万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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