『ＦＩＴ３ライフをエンジョイしてます』 ホンダ フィット 2013年モデル とし7650さんのレビュー・評価

週末はスキー場にお出かけ	ドラレコはミラー裏へ	AftermarketブラケットでＤＳＲＣを装着
斜め後ろから（スタッドレス仕様）	横から（スタッドレス仕様）	ポリマーシークガラスコーティング

リコール問題も少し落ち着いてきたので、レビューします。

エクステリア）
マガジンＸのスクープ写真を見た時は、ホンダやっちまったな！と正直思いましたが、見慣れてくると、これはこれで最近のホンダ車顔をしており、良い感じです。
リアはボルボＶ４０ライクな感じで、オリジナリティはありませんが、チューブ型が非常に綺麗で好みです。
但し、昔のステップワゴンの様なサイドの切れ目は無かった方が良い気もします。

インテリア）
ダッシュボード周りはソフトパットで更にサイドステッチが施されおり、ハイブリッド専用のインパネとあいまって１ランク上の車格に仕上がってます。
インパネ内のディスプレイは高精細のカラー液晶となり、ハイブリッド車の運転が楽しくなる様な機能が折り込まれて
います。
但し、ハイブリット専用のシフトはおもちゃっぽく、もう少し見直しが必要と感じます。
タッチパネル式のエアコンはフラットで見た目には美しいですが、使い勝手は少し慣れが必要と感じます。

エンジン性能、走行性能）
今回、期待していた１つのＤＣＴ＋モーターのハイブリッドですが、発売半年で３回のリコールがあり、自分も３回目のリコールに当たってしまいました。
幸いにもプログラム書き換えで完了しましたが、エンジン←→ＥＶへの切り替えにまったく違和感が無いかというと、そうでも無く未だにリコール対策された方においても、空ぶかしなどの症状が出ている事から、このシステムの抜本的な見直しが必要なのでは？とも考えます。

乗り心地）
やや固めの乗り心地で悪くありません。
後部座席もこのクラスにしては広く子供たちも快適の様です。

燃費）
納車が１末だったこともあり、ストップ＆ゴーの繰り返しが多い通勤だと１５ｋｍ程度。
のんびり待ち乗り運転で２５ｋｍ程度でしょうか。
春になれば、＋５ｋｍは期待ところです。
高速も走行しましたが、１００ｋｍ巡航で２０ｋｍ弱と行ったところでしょうか。
ハイブリッドにならず、エンジンだけでしたので、こんなもんですねｗ

価格）
Ｓパッケージにしましたが、アルミ、エアロ、パドルシフトなどてんこ盛りでお買い得でした。
それらに興味が無い方はＬパッケージをお勧めします。

今回、ＦＩＴ２からの乗り換えですが、１モーターでの本格的ハイブリッドに満足しており、週末はスキーに出かけたりとＦＩＴ３ＨＶライフをエンジョイしてます。

但し、初めてのシステムであり、気になるほどではないですが、違和感もあり、未だに不具合に悩まれている方がいることからしてもミッションの大掛かりな見直しがあるのでは？と勘ぐってしまいます。
もし、ＤＣＴ＋モーターのシステムから大幅に改良がある場合には、初期型も含めて乗せ換えキャンペーンをして頂きたいものです。
開発技術者の方は大変でしょうが、今年のモーターショウでの 「枠にはまるな」のデータ映像のごとく、新しい事に挑戦して、新しいシステムを具現化し、最後は "やっぱりのホンダ" ではなく、"さすがのホンダ" と評価される様な対応を期待してます。