『初めてのハイブリッド車』 ホンダ フィット 2013年モデル 銀トロさんのレビュー・評価

引っ越した関係で、アウディA3からダウンサイジングする必要があり、フィット3のHV-Spを購入しました。2000km、2月リコール済み後の感想です。

【エクステリア】
近くで見ると、やる気のありそうなシャープな顔立ち。遠くから見ると昆虫みたいでかわいいかも。
私は割りと気に入ってますが、嫁は「だんご虫君」と呼んでいます。。
ただ、比較検討したアウディA1のデザインがとても良かったので最後まで迷いました。

【インテリア】
コンパクトクラスの日本車としては抜きん出て良いと思いますが、コンソール周りのデザインは何とかならなかったのか。。ここだけ手抜きな感じがします。ヒエラルキーの維持の為？
価格帯が違いますが、A1は小さくてもアウディクオリティでした。フィットにもエクスクルーシブのような設定があったら良かったと思いました。

【エンジン性能】
やっぱりホンダ車ですね、とても元気なエンジンです。モーターのアシストが入ると、DCTのダイレクトなフィーリングと相まって、とても気持ちよく走れます。
ただ、高膨張比エンジンの宿命か、エンジンサウンドが回すと安っぽいです。後日乗ったFIT3RSのエンジンが素晴らしかっただけに、ちょっと残念です。RSのエンジンにDCTを組み合わせたい。。

【走行性能】
アクセルレスポンス、ステアフィール、ブレーキコントロールにおいて、剛性感のある走りだと思いました。車体剛性から来るのかも知れませんが、ワインディング走行でも素直な感覚で走れ、びっくりしました。特に後輪の粘りが良いです。日本のコンパクトもここまで来たのか！と言う感じです。
DCT車なので、CVT車のような「スムーズで無口な車」な感覚は無いのですが、やっぱり私は車と対話しながら走る方が好きです。
ホンダさん、このドライブトレーンをどうか続けて進化させてください。
ブレーキも、バイワイヤ技術を使っているのにも関わらず、コントロール性も良好です。さすがにフォースバックは人工的な感じがしますが、引っ掛かり感が少ないところが気に入ってます。
嫁は馴れが要ると言っていましたが、欧州車的なフィーリングです。
マイナス面では、登り坂での渋滞時に、バッテリー量が少なくなってモーターのアシストが無くなると、ギクシャクとした動きがありましたが、リコール後は改善されました。

【乗り心地】
引き締まった足で、キビキビと走ってくれます。高速走行時ではステアフィールも含めて、もうちょっと落ち着いて欲しい感じはありますが、法定速度内では不安な感じはありません。後部座席に座る事の多い嫁は、A1の方が乗り心地は良かったと言っていますが、A1は広さが。。

【燃費】
当然走行距離にもよりますが、16〜24km/Lぐらいでしょうか。嫁を納得させる為に燃費押しで購入を説得しましたが、正直言うと燃費性能はあまり重視しておりませんでした。でもハイブリッド車はやはり凄いですね。

【価格】
これだけ先端技術てんこ盛りの車が、200万そこそこで手に入る事を考えると、日本車の凄さが実感できました。技術者の執念みたいなものを感じます。

【総評】
ハイブリッド+DCTに興味を惹かれて購入しましたが、概ね満足しています。
高い目標を達成する為に、敢えて困難な技術に挑戦した開発者の方に、同じ技術者として敬服いたしました。
ただ、内外装を含めたデザインにも同じぐらいの気合いが欲しかったです。質実剛健だとは思いますが。。