『非常にバランスの良い車です！』 ホンダ フィット 2013年モデル syun009129さんのレビュー・評価

仕事がらさまざまなタイプの車に乗ったことがありますが
特別知識がある訳でもなく、運転技術が高いわけでもありません。軽くご参考までに(´ε｀；)
またRSというグレードなので、走行性能、操作性を中心に書きました！

ディーラーで納車されて、2、3キロ乗って感じた印象は「すごく乗りやすい、バランスが良い」、悪く言えば優等生、尖ったところがなく個性がない。
クラッチは非常に軽く、ハンドリングはクイックではなく穏やかで軽いタッチ、エンジンは低回転でも粘る、足回りは少し硬いが、フラットととも言える乗り心地、ギアチェンジはこぎみよく決まる・・・等々。
しかし、少しタイトなコーナーに普通の速度域で入った時に「あれ？自然に曲がれてる。不思議」
以前は意識しないでややタイトなコーナーに入ると
?ハンドルの切り遅れ
?それを補うために急にハンドルを切って、車両挙動を若干乱す
それが常だったのに、それを感じなかった。
「ハンドルを切っても曲がらない」、「曲がらないからハンドルを切り増したら急に曲がった」
そんな先代Fitユーザーの声（まさに自分のような人たち？失礼ですが）を開発者が汲み上げて、クイックではないがリニアなハンドリング特性に煮詰めていったとか。
また、ロール量自体も少ないのですが、通常であれば、リアが遅れて発生するところを
ロールセンター（重心のようなもの？）をフロントを下げて、リアを上げ気味にした設定のおかげで、一体感のある走りができるとも雑誌には書いてありました。
またボディー剛性も先代と比較してよくなっているそうなので、歪みが少なくなり、リニアなハンドリング特性に貢献しているのかもしれません・・・？
何はともあれ慣らしの段階でもその片鱗を感じて、びっくり！※雑誌の記事は後から読んだので、先入観はないです！
そして、先ほど慣らしを終えたので、ある程度の速度域で峠を走ってみました。
これがすごい・・・！自分のような下手くそでも早く普通に曲がれてしまいます！
コーナーに入った、ハンドルを切る・・・それだけですヽ(・∀・)ノ
ハンドルを切りすぎても穏やかな分、急に曲がりこまないけど操作には忠実。ロールが少ない＆遅れて来ない。路面をタイヤがしっかり追従してるので、安心感があり、多少ラフなアクセル操作でも内輪が滑り出さないし、ヒール＆トゥーもどきもなんとか出来るし、ブレーキも効くし・・・等々。まさに易しいスポーツヽ(・∀・)ノ下手くそに合わせてセッティングしてくれてありがとう！(笑)
運転のうまい人が乗ったら、どう感じるのか・・・ずるいと感じるのでは？

その他、感じたことをまとめて見ました。
「エンジン」
慣らし段階ではアイドリングは「カラカラ音」ディーゼルっぽい音※直噴特有？外に出なければほとんど感じません。
エンジン音そのものもやや安っぽい音でしたが
走行距離が増えてくると特徴は残しつつも、音が洗練されてきました。
慣らしを終えてエンジンを回してみると、やや太い低音な音でそれなりにいい音でした！
ただ先代FitやCR-Zのような甲高い音はしませんでした※私的には所有しているCB400SBに似た音
エンジンそのものの性能は低回転からトルクがあり、高回転までトルクの落ち込みがなくスムーズに回るという印象。
さすがにTYPE-Rのような7000rpm前後でさらに加速感が増すようなことはないですが、非常にいいエンジンだと思います。
燃費も結構良いです。
「シフトフィール」
重厚感？はないですが、コツコツと軽いタッチで決まる感じ。
先代Fitに乗られていた方なら、覚えのある感触だと思います。
たまにバックが入りづらいですが、Nに戻してクラッチを繋げてから再度操作を試みる等を行えばスムーズに入ります。
また先代よりも3,4速を加速よりにギア比を変えて、繋がりをよくしたとのこと。
体感ではよくわかりませんでした〜Σ(ﾟдﾟ；)
「ハンドリング」
前述の通り、おだやかですが、リニアな特性に感じます。
高い速度域で攻める人はクイックなハンドリングであれば、急なカーブも少ない操作で対応できるとも想像されますが、自分が使用する範囲ではむしろありがたい特性に感じます。
「乗り心地」
ロールは少なく、リアが遅れて発生する感じがありません。カーブでの路面追従性もいいと感じました。
やや硬いと感じますが、日本の一般的な舗装路であれば、むしろフラットで乗り心地がいいとも感じ取れます。
スプリングが硬い、その振動をやや強く押さえ込もうとするダンパーの特性から急な入力があると少し胃腸にくる感じ。※ただ段差から降りるときや、橋のつなぎ目等はしっとりといなす印象。どのような起伏が苦手なのか、まだよくわかりません(´・ω・｀)
あと、私的にはちょっと薄いトタンの上に乗っているかのような独特な感じがしました。路面インフォメーションが伝わりやすいということなのか・・・？（現行スイフトスポーツ、インテグラTYPE-R（DC5？）も似たような印象を受けた。
「インテリア」
スマホライクなエアコンはカッコイイし
助手席のレザー風なソフトパッドもなんだか高級感があるし
インパネの樹脂部品もピアノ調ブラックで光沢があるし
ダッシュボードもなんだかラウンドしてて
シート柄も幾何学模様で・・・
と一つ一つを見ると拘ってるけど、全体で見るとまとまりがない印象を受けます。

メーターは現代風で、照明の輝度もあり見やすいです。ただタコメータが小さいです！
RSだけでも大きくして欲しかった〜。
ハイブリットは立体感があって、さまざまな情報を確認できるので、目を引きます。

そこまで贅沢言ってはいけないですが、Fitなのに、もの入れが意外と少ない？
地図や雑誌等は助手席の後ろのみ、パックのジュースはどこにも入りません〜。

ながながと失礼しました〜。