『滋賀〜東京往復が疲れなかったので→評価を上方修正しました。』 ホンダ フィット 2013年モデル まっすー＠さんのレビュー・評価

コンパクトカーなのに高速は快適でした。

実家のクルマを使用しての今度は長距離運転による評価を追記。

■良かったところ
　
　・クルーズコントロールによる走行は操作性も良くかなり快適
　・室内は広くて気持ちいい
　・USBポートがフロントとアームレスト内部に1個ずつあって充電などに便利
　・タッチパネルによるエアコン操作は思ってた以上に使いやすい
　・ロードノイズが少ない

■気になっていたところ

　・低速域のモーター→エンジンの切り替えはほとんど違和感が無くなった
　・クルーズコントロールによる高速域、特に高速の登坂時のエンジンの回転の仕方がやや煩い
　・アームレストにメーカーのオプションを取り付けると、USBポート等が使えなくなる

■総評

　東京までフィットを駆って出かけることになり、久しぶりに乗車したところ、前回の評価よりもかなり心象が良かったので、レビューを上方修正して書いています。度重なるリコールを経て、ようやく実用で満足いくレベルになったんだなと改めて実感しました。

　エンジンフィールは初期の頃とは明らかに違い、非常にスムーズです。愛車ストリーム2007モデルよりも道路のデコボコを綺麗にいなし、デッドニングを施しているストリームの静粛性に匹敵、室内も広く視界も良くて燃費が良い・・・今のところ非常に理想的なコンパクトカーになっていると思います。

　高速道路では加速も力強く、クルーズコントロールによる操作も直観的に行え、非常に快適な長距離往復ができました。加速の挙動がおかしかった過去がやっと払拭できそうです。

　1500ccまでのコンパクトカーの中ではアクアやノートよりも室内が広く、そして高速道路でも十分な実用性があり、しかも加速は非常に滑らかになりつつある今、FITの選択肢はかなりありだと思います。ただ、FREEDの完成度が高いので価格があまり変わらないならスライドドアなFREEDも捨てがたい・・・かも

　フィットは一部雑誌によると、年始にやや顔が変わるマイナーチェンジがあるみたいなので、今の顔を気に入っている方は早めに検討されたほうがいいかもしれません。次の顔はややFREEDに似たようなイメージでした。

【以前の記述】
　リコール対処後にまた実家で乗ってみました。加速、電気スタート→エンジン始動の感触は素人でもわかるくらいにかなり改善されているように思います。ただ、試乗したガソリン仕様のノーマル車のほうが快適な走り方ができたのでハイブリッドよりも完成度が高いように思います。

　電気スタート→エンジン始動の部分はハイブリッドならではのものだとおもうので慣れが必要かもしれません。あと、アクセルペダルを外した際にオーバードライブにならず少し減速負荷がかかって回生が始まるのもハイブリッドの特性ですので、この辺が気になる人は試乗でチェックされた方がいいです。

　USBポートを2つ同時に使用して音楽を鳴らしてみたのですが、切り替え操作が可能でした。