『良く出来ました…今後ももう少し面倒を見てもらおう』 ホンダ フィット 2013年モデル hiro_nigataさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　写真で見るよりも、実物の方が良いという印象。
　塗装厚や鉄板の厚さが何となく薄くなっているような印象を感じる。
　バンパーにある、ナンチャッテの空気取り入れ口は、少々萎える。
　マイナーチェンジ向けに、改善点を残してある気がして、１点減点。

【インテリア】
　コンパクトカーとしては、及第点以上。シートもよくなっていると思う。
　コンビニフックが無くなっていたので、ヘッドレストにつけるタイプのフックを購入した。
　夜に見るときれいなインパネは、昼間見るとそうでもない。
　試乗の際は後部座席に座ってみて、頭の真横にあるＣピラーが気になるかどうか確認することをお勧め。

　
【エンジン性能】
　加速感は、エンジン単体の車とは異次元な感じ。幹線道路へ脇道から合流するときも、怖さを感じずに済む。この車の長所。
　パワーユニットとしてのスムーズさは、トルコン付ＣＶＴに慣れた人には「クレームもの」だと思う。
　個人的には、若いころマニュアル車にも乗っていたので、低速域のギクシャクは懐かしい。トルコン付ＣＶＴがスムーズ過ぎるのかも知れない。
　エンジンとモーターのトルクをミッションの中でミックスするという複雑な方式は、今後熟成し、他メーカーの追随を許さないものに育っていくのか、これ一代で終わってしまうのか、興味深い。ホンダのハイブリッドがトヨタに比べて方式がぶれているのが少々気になる。

【走行性能】
　ハンドリングはクイックな部類だろう。もう少しアンダー気味の方が狙ったラインを取りやすいが、慣れで対応可能な範囲か。
　少々荒く振り回しても、何事もなかったように曲がる。欲を言えばもう少しタイヤの摩擦感が欲しい。今のところ限界を掴めてはいない。
　ヒルスタートアシストが効かず、下がってしまうケースがあるのは経験済み。サイドブレーキがレバータイプなので、「坂道発進」はやりやすい。

【乗り心地】
　ホンダ車は、概ね硬い足回りが多いが、この車も同様。
　ただ、路面の凹凸を通過する際も、突き上げはあるが、角が取れた感じはする。しなやかさのある硬さだと思う。
　エンジン音は概ね静かだが、状況によって気になることもある。音が大きいというよりは、カタカタ音の成分が多い気がする。ボンネットを開けて聞くと「こんなに賑やかなの？」と思うが、遮音にも配慮はされている。

【燃費】
　１５Ｋｍ／Ｌというところ。
　チョイ乗りが多いのと、近所はほとんど坂道なので、カタログ値比較の参考にはならない。
　前の車が７から８Ｋｍ／Ｌくらいだったので、倍にはなった。

【価格】
　「色々付けていくと高くなる」という評もあるが、それは他の車も同じこと。
　オプションが、一つ一つはそれ程高額ではないため、調子にのって付けていくと、結果的には…という価格設定。

【総評】
　クルマ好きとしては、個人的には面白いオモチャという感じ。発電から充電の切り替わりのスムーズさなど、機構好きには感心すべきところも多い。
　ただ、クルマ雑誌の開発者インタビュー記事で「やるだけのことはやりきった。これ以上はやれないだろう」と見栄を切っていたのを見ると「違うだろ」と言いたくはなる。長所をたくさん持ったクルマではあるが、要改善の箇所も少なくはない。
　今も「サービスキャンペーン」で不良個所の改善をやっているが、今後もしばらくはお守りしてほしい。ユーザーとしても暖かく見守っていきたい。