『納車後１か月使用（満足してます）』 ホンダ フィット 2013年モデル mokkosuTさんのレビュー・評価

【室内】
・フィットは初めてですが、質感はあり剛性感を感じる。特に運転席周りから
　フロントウインドウにかけて１ランク上の車に感じる。
・操作系がドライバー中心に機能的になっており、コックピットのよう。
・前席、後席ともに室内スペースは十分。車外からみるとコンパクトなのに
　乗り込むと広く感じるところが不思議。
・コストダウンのためかサイドブレーキレバーのボタンがプラスチック
　・・それも変な色・・普通メッキでしょ？。

【エンジン性能】
・気に入っています。省燃費運転をしている時はモリモリ感の無い普通の
　エンジンですが、いざアクセルを深く踏み込んでエンジンとモーターアシス
　トが効いた時の加速感はすばらしいの一言です。音も迫力あり。
・Ｓモードではさらにレスポンスが良く車の性格が変わります。エンジン
　の吸気バルブが遅閉じアトキンソンから通常閉じ寄りの高圧縮モード
　に切り替わるからでしょうか。

【走行性能】
・メリハリのあるアクセルワークであれば問題ありませんが、低速時にATの
　ようなラフなアクセル操作を行うとギクシャク感が出ます。変に意識する
　よりメリハリのあるアクセルワークがコツではないかと。
・多くの方が言われるように、モータとエンジンの切り替わりで速度に
　よってはブレーキ感と逆の加速感がありますが、慣れれば問題なし。
・大抵の速度域でアクセル一定でＥＶモードにはなるようですが、特に
　３０〜６０ｋｍ/hの間でよく切り替わります。慣れればコツが掴めます。
・econは高速道路や長距離ドライブ、下り坂で使用すれば、もっさり感は
　気にならず燃費に有効ではないかと思います。因みにecon-on とSモード
　は併用できるそうです。
・高速道では７速ＤＣＴのおかげか100km/hでエンジンの回転数が非常に
　低く、燃費に好影響と思われます。

【インパネ】
・綺麗？ではあるが、・・・
・右側にある画面は見たい画面のページに到達するのに何回もめくる必要
　があり面倒、瞬間燃費計とエネルギーフローの画面は常に見たい。
　同時表示されれば良いのに。

【燃費】
・平均　21.5km/l　普通に燃費を意識すれば２０を切らないと思います。
・信号の少ない一般道20km＋登り下りのある高速35kmを往復計で110km
　の走行でecon on、エアコンオフ、乗車２名、ガソリン満タン、高速は
　90Km/h前後で走りアクセルはなるべく一定にして30Km/l超えを記録。
　感動です。最近は寒くなり市内オンリー使用では20km/lを切ります。

【気になる点】
・上り坂で５０Km/h以下の時、フロントエンジン右側付近より擦れるような
　グォーみたいな騒音が出る。おそらく上り坂ではは普段から音はしている
　と思われるが突然明らかに判る位の音量になる時があり、不快になる。
　問題ないらしいがなんとかしてほしい。
・急な長い下り坂では回生によりバッテリーがすぐ満タンになり、その瞬間
　からエンジンブレーキに切り替わりますが、安っぽいエンジン音になる
　のが不快です。他の部分が良いだけに気になります。
・オートエアコンがタッチパネルになり、走行中の操作で瞬間的に２度押し
　になる事があり、on offの繰り返し状態になりイラつく事がある。
・バックでの車庫入れでじわじわとバックする場合や、駐車での微速調整時、
　ブレーキペダルを強く踏んでしまうと坂道発進用の一時ブレーキ機能が
　邪魔してかギクシャクなる。この一時ブレーキは解除される１秒？の間に
　アクセルを踏むと安全装置が働き進まない？。焦らないよう注意が必要。
・econボタン オンオフでわざわざ一定時間メッセージ表示がでるが表示
　時間が長い！メーター中央の若葉マーク表示だけで十分わかるのでon off
　の時は直ぐに消えてほしい。

【総評】
・普段は確かに燃費が良く、いざとなれば猛ダッシュが可能な車です。
　多くの方は質感、燃費、パワーで非常に満足されるのではと思います。