『1.3G Lパッケージ　2,000km走行してみて』 ホンダ フィット 2013年モデル FiTarowさんのレビュー・評価

【エクステリア】

デザインはどちらかと言えば嫌いでしたが、所有してみると慣れもあって好きになってきました(笑)
しかしデザインは個人の趣味ですので絶対的な評価を付けることはできません・・・。
気になるマイナスポイントは、「ルーフの鉄板が薄すぎる(柔らかすぎ)」ということです。
洗車の時などに油断して手を付くとおそらく凹みます。そのくらいフニャフニャなのはいただけません。
全体的に価格帯を考えれば相応だと思います。高級感はありませんが、安っぽいということもありません。

【インテリア】
コンパクトカーは初めてなのですが、一昔前のリッターカーと比べればかなり良いと思います。
インパネ周りのデザインも個人的には好きです。視認性も良いしレイアウトも良いです。
プラスチッキーと良く言われますが、今時の国産車の殆どはプラスチッキーですし、このクラスではなかなかの質感を出していると思います。

良いと感じたのはシート。聞けばアコードど同等のものらしいですが不満のないレベルです。
後席足元も必要十分だし、ウルトラシートの便利さはライバル車の及ばない利点です。
収納が確かに少ないと感じますが、反面あまりごちゃごちゃと荷物を置かないようになったのでそれはそれで良いかも?　500mlペットボトルも各ドアポケットに入りますし、運転席はエアコンルーバーの温・冷風を利用できる位置にもあるので問題なし。

マイナスポイントですが、助手席側・後席にグラブレールがない!!(あと付けも不可)
これってどうなんでしょうね。これのあるとないとでは大違いですし、こんな部品をケチったってたかがしれてると思いますね。まさか付いてないなど考えもしなかったので納車後にビックリ仰天しましたよ・・。

【エンジン性能】

実用車ですから、「街乗りが快適でたまの遠出も苦にならない」と言う意味では満点かと。
確かにパワーはないですが、ECONモードのままでも快適です。
加速も街乗りでは十分ですし、静かなエンジンです。
高速の合流も普通にこなしますし、100km巡航でも2000回転行かないくらいです。
ただ、高速でのとっさの加速は期待できませんので、この車はのんびり80-100km巡航が基本だと思えばさして不満はありません。
アイドルストップですが、必要ない時はブレーキを浅めに踏めば回避できるので便利です。
始動も良好で、私の車に関しては振動もなく、ちょっと音楽の音量を上げていると音も聞き取れないくらいです。
また、アイドルストップをオフにしても車内は静かなもんです。これはちょっと驚きました。

決定的なマイナスポイントは今のところありませんが、しいて言えば、信号停止などでアクセルオフからゆっくりスピードを落としている時に、停止寸前で後ろから突かれるようなショックがたまに発生することです。油断していると前車との距離が近い場合は焦りますのでこの点はDの担当者とサービスに報告を上げています。

【走行性能】

1.3リッターの実用車として十分満足です。
気になるのは下り坂でのエンブレの効かなさでしょうか。
これは構造上仕方ないですが、Dレンジのままだと殆どエンブレは効きませんので、峠の下りではどんどん前車に近づきます。Sレンジにすれば多少効いてくれます。
クリープは昔のATの感覚に近いので殆ど違和感はありません。
昔のCVTから比べると進化を感じますね。バック時も同じ感覚で楽です。

走行性能に入るかはわかりませんが、右コーナーの視界の悪さは現時点での最大の不満ポイントです。
このせいで峠を走るのが怖いです。晴天の昼間でさえ右コーナーは怖いし、雨天の夜なんかは最悪です。最大限顔をフロントガラスに近づけないとまともにコーナーリングできません・・・。
後ろの車は右コーナーのたびに私の車が必要以上に減速するので不思議に思ってることでしょう。そのくらい視界不良です。

【乗り心地】

ホンダ独特な感じ(笑)　とてもしなやかな乗り心地、とはいきません。
やはり突き上げ感はありますし、ゴツゴツした感じもあります。
前席はシートの関係で後席よりはマシだと思いますが、後席は長距離だと辛いかも?
サスのストロークが短い感じで、堅い割にはコーナーでも踏ん張ってる感はないです。

【燃費】

街乗り:15-17km/L
　高速:20-22km/L

いずれもECONモードです。
エアコンは常時23-25度のオート設定、D純正ナビ常時使用、電装品はETC、レーダー探知機、ドライブレコーダーくらいハロゲンフォグは殆ど使用していません。
この数値は9月末から11月半ばの数値ですので、これから寒くなってくるとこれより悪くなると思います。

【価格】

私の場合は、1.3G LパケにD純正ナビ、バイザー、マットガード、マットなど付けて総額180万円ほど。
あとから純正部品を買ってオートリトラミラーやらAftermarket品のバックカメラなど自分で装着しました。
この価格が安いのか高いのか正直わかりません(一昔前に比べると車体価格は高くなっていますしね)

昔は(25年ほど前ですが(笑))、アコードのミドルグレードでも160万円程度だったことを思えばこのクラスとしては高いような気もしますし、進化を考えると安いような気もしますが、あくまで実用車、日常の足として見れば妥当な価格かもしれませんね。

【総評】

どんな車を所有したとしても満点は無理で、少なからず不満点はあるはず。
このフィットも上記以外にも細かい不満点はもちろんありますが、満足できる点もまたたくさん。

総合的に考えるととても良い車だと思います。

私の車体は鈴鹿製で10000番台の車両ですが、さっそくECUのサービスキャンペーンに引っかかりました。
おそらく今後数年間のうちにリコールを含めた改善対策が出てくると思いますので、本当の意味でのレビューは最低でも3年、5年乗らないとわからないかもしれません!
とりあえずは1年経過後に再レビューしたいと思います。