『長く付き合えそうです。』 ホンダ フィット 2013年モデル スターフォースさんのレビュー・評価

RS(6MT)を市街地のみですが、一週間ほど乗ってみたところ、思っていたよりもパワフルで静かな走りをしてくれているので、長く付き合える車だと思います。
なお、約9年半乗っていたフォレスター(2004年モデル、2.0XT L.L.Beanエディション、5MT)からの乗り換えなので、排気量の異なるフォレスターとの比較になってしまいますが、ご了承ください。

【エクステリア】
FIT2に比べるとスポーティな顔になっているし、RS専用スポイラーが全体的にスポーティな感じになっていて、かなり気に入っています。
車体の色は、フロントグリルが黒いので濃いめの色の方が似合うと思います。
ちなみに購入した車体の色は、『ブリリアンスポーティブルーメタリック』です。

【インテリア】
RS専用の内装は、多少のプラスチック感はありますが、スポーティな感じになっていて、気に入っています。
収納スペースは、小物入れが少なく、サングラスなどのちょっとした物を置く場所をどうしようか迷っています。フロントマップランプの辺りに小物入れがあるといいなぁと思いました。
あと、ラゲッジルーム下の収納は、幅が小さく、常備したいビニール傘が入りませんでした。
実際に入れたい物が入るかの確認、または入れる物を限定するなどの割り切りが必要だと思います。

【エンジン性能】
発進時は、2500rpmくらいまで回転数をあげれば、加速感もあり普通に走れています。低回転時もトルクがあるようで、たまにギアチェンジ後に1500rpmとなってしまってもノッキングせず回転数が上がっていくのはすごいと思いました。2500rpmを超えると若干安っぽいエンジン音が聞こえ始めますが、静かでパワフルなエンジンだと思います。

【走行性能】
ハンドルは遊びが少なく、キビキビと反応して気持ちいいです。パワーステアリングは、フォレスターが重かったので、軽すぎる気がしますが、慣れるしかないですね。
アクセルペダルやクラッチペダルは非常に軽く、しかも遊びの部分との差が無く、発進時にアクセルを踏み過ぎてしまうことがあります。これは、慣れるまで時間がかかりそう。。。
前方の視野は広いと感じていたのですが、運転席側のピラーが右斜め前の視界を遮ってしまい、緩やかな右コーナーで対向車が見えなく、怖いと感じました。特に雨が降っている時は右ピラー付近に雨水が流れ、更に視界が狭くなってしまいます。ガラコを塗って対処しましたが、ピラー部分については、どうしようもないので気をつけるしかないですね。

【乗り心地】
回転数を2500rpm以下にしていれば、すごく静かですが、路面状況によってはロードノイズが大きくなるので、試乗時に確認した方がよいと思います。
RSのサスペンションは、スポーティな設定にしてあるとカタログに記載されていましたが、フォレスターに比べると柔らかい感じです。気になるのは、路面が悪く凹凸が続くと、ふぁんふぁんと揺れ続くことがあり、車酔いしてしまいそうになります。実際に試乗して確認した方がいいと思います。
前席のドアは、最初はしっかり作られていていいなと思っていたのですが、ドアの動きが急に軽くなる部分があるので、隣の車との隙間が小さい駐車場に止めた時はドアの開け方が難しいです。個人的には、後席のドアの方が好きです。

【燃費】
付属燃費計による燃費は、市街地しか走っていませんが、渋滞が多かった日は14.0km/l、渋滞が少なかった日は15.5km/lでした。RSのカタログ値は19.0km/lなので、こんなものかなぁと思っています。ちなみにフォレスターで同じような運転をした時は、8.0km/l、9.0km/lです。あと、乗車人数は2人(合わせて約110kg)です。ゆっくり目に発進したり、早めにギアチェンジしたりした結果なので、軽快に発進したりするともう少し悪くなると思います。なお、トリップメータをリセットすると燃費系もリセットできるのですが、短距離しか走っていないと5.0km/lとか、とんでもない燃費となってしまうのですが、仕方ないのでしょうか。。。
アイドリングストップを解除するボタンがついていますが、エンジンを切り、再度エンジンをかけるとアイドリングストップが再度設定されてしまいます。契約時はアイドリングストップは使いたくないと思っていたので、常時解除にできないのは期待はずれでした。しかし、思っていたほど違和感が無いので、今はアイドリングストップを利用しています。クラッチ操作により、アイドリングストップにする/しないをコントロールできるので、便利です。

【価格】
RSはフル装備に近いので、1500ccクラスではちょっと高めと感じています。

【総評】
価格、荷室の広さ、パワー/トルク、装備などから選んだ結果、FIT3となりましたが、総合的に見るといい車です。フォレスターのように長く乗っていきたいと思っています。