『今月下旬納車(Fパケ)が待ちきれず、Lパケ試乗』 ホンダ フィット 2013年モデル nabi0626さんのレビュー・評価

自分用としては約10年ぶりの新車(HV-Fパケ購入)ということもあり、表題の通り
納車待ちにもかかわらず、いそいそと下ろしたての試乗車(HV-Lパケ)に乗ってきました

【エクステリア】
・予想イラスト-★★(何か虫っぽい)
・確定イラスト-★★(マジで？ダンゴ虫？)
・公式写真　　-★(アカン、インサイト顔のダンゴ虫プロポーションや)
・雑誌・ネットの写真-★★★(これなら買ってもイイかも)←ここで購入決意
・展示車&動画 -★★★(インサイトでもダンゴ虫でもない！良かった)
・試乗　　　　-★★★★(黒カッコイイやん、斜め後ろから見るとフィットらしいし)

と、どんどん好印象に変わっていきました　納車されたら、★は増えるかも
　　　　　　　
【インテリア】
過去所有車でいっちゃん高かったのがトヨタのアルテッツァだったのですが
シートの厚み以外は負けてない印象でした
6月に試乗したポロのシートには、着座姿勢や運転中のホールド性能において
僅差及ばずながら、充分に良い仕立てでした
内装、インパネまわりの質感も高く、HV代分差っ引くとFパケで130万円台から
このインテリアを楽しめるのは、とても嬉しいことではないかと思います
(アルテッツァの後、初代フィットに乗ってました　明るく広い室内でしたが
3代目は2ランクぐらい格上の車みたいなインテリアです)

【エンジン性能】【走行性能】
市街地走行(60km/hまで)においては、直進安定性と走りの質感は
まさにクラスレスでした
電池が床下にあるからか、どっしり落ち着いていて、カーブや曲がり角でも
余裕の操舵感でした
以前試乗したVWのポロと比べても、遜色ないレベルの走りだったと思います
DCTの感触は…正直、分かりませんでした　またポロとの比較になりますが
ポロはギヤが変速するたびに、ショックはないけど加速の伸びで
分からせる感じに対し、フィットはいつ変速したのか分からないくらい、
息継ぎなく加速してる感覚でした
…どうやったらEV走行続くか、に重きを置いてたから分からなかったのかな？

Sボタンも押してみました
発進前から押しておくと、アクセル踏んだ途端に強い加速を感じました
走行中に押すと、一呼吸(0.5秒位？)おいてから、加速を始める感じでした
山道なんかでは、楽しくスポーツ気分で走行できそうです


【乗り心地】
運転席は文句ナシ　踏切横断時でもコンパクトカーにありがちな不愉快な
縦揺れはほとんどありませんでした
今回は独りで試乗したので体験できず書けませんでしたが、もしこの3代目が
ご家族が乗ることが多い車なら、ご一緒に試乗して走行中の後席の座り心地を
試したほうが良いと思います
ウチでは初代も2代目も走行中の後席は結構縦揺れが大きく、酔いやすい人は注意が必要でした
(センタータンクレイアウト由来の数少ない弱点とのことです)
3代目も同レイアウトなので、試す必要が有るかと思います…ウチの娘は
酔いやすいので、同レイアウトのN-BOXでも前席必須です
今乗ってる古いストリームでは、後席でも3列目でもOKなのですが…

【燃費】
走りやEV走行に熱を上げるあまり、燃費計見てませんでした
ウチに納車されてから、またご報告します　目標実燃費・25km/?！

【価格】
HVで実感できた走行性能と車内の質感、言われている燃費からすると
価値ある投資(言い過ぎ？)だと思います
今の車の燃費10km/?がフィットで25km/?になると、我家では年間9万円程度
ガソリン代節約になります
車両本体値引は渋かったけれど、運転を楽しみつつガソリン代節約できるので
概ね満足です

【総評】
納車されてからの試乗と実走行での違い(良い点、悪い点も)や実燃費等々含め
後日、書かせていただきます
現時点では、実車見る前に契約しちゃったけど「買ってヨカッタ」です