ホンダ フィット 2013年モデル HYBRID Sパッケージ 4WD（2015年9月25日発売）レビュー・評価

長距離通勤になったため、エスティマから買い替えました。
往復８０キロ走るため、燃費が大事で軽自動車とハイブリッドと迷いました。
妻の車をハイブリッドに買い替えたばかりで、燃費も良かったですしエンジン+モーターにパワーがあったのでハイブリッドに決定。
マツダ・デミオＸＤツーリングも惹かれましたが、ディーラーが強気すぎて購入後が心配、ディーゼルに抵抗があったため却下。
４ＷＤが選べられるのも決め手でした。


【エクステリア】
Sパッケージを選択しましたが、１５インチのホイールがカッコ悪いしフェンダーの隙間も大きすぎです。
雪国なので４ＷＤが外せませんでしたが、かなり後悔しました。
現在はAftermarketホイールに交換していますが、ローダウンも検討中です。

【インテリア】
妻のヴェゼルと比べると安っぽいのは否めません。
特にシートが汚れやすいのもマイナス。
メーターはハイブリッドらしくて先進的で気に入っているのと、ステアリングのリモコン類が使いやすいので良いです。

【エンジン性能】
エンジン＋モーターで加速する時はかなり速い！！
ＤＣＴも熟成されて、低速でエンジン、モーターの切り替えもスムーズです。
ただ、登坂時にエンジンの回転が低くなりがちな時はギクシャクするので、Sモードに切り替えるか、パドルシフトでシフトダウンしています。
ハイブリッドは燃費もパワーもありますが、エンジン、モーターの切り替えでトルクが細くなったりとフィーリングの変化が大きいので、今後はこの違和感が解消されるようにフルモデルチェンジで期待したいところですね。

【走行性能】
思ったよりハンドリングが良いのでビックリしました。
歴代フィットはフロントヘビーでしたが、後ろにバッテリーを積んでいるので前後バランスが良いのかもしれません。
フロントが軽く感じて、峠道もヒラヒラ走れて楽しいです。
ただ、女性ユーザーを意識しているのか電動パワステは軽すぎだったのが車好きには残念。
乗りやすい車だとは思いますが、もう少しパワステが重めのほうが安心感があるかな？？？

【乗り心地】
標準タイヤがエコピアと省燃費タイヤのせいで少し固く感じます。
室内は静かですが、省燃費タイヤは、固い、薄い、グリップ弱いのでロードノイズが気になります。
どうしてもハイブリッドは燃費スペシャルみたいになりますね。
いずれ消耗したら、レグノを履いてみようかと思います。

【燃費】
長距離通勤なので、平均２３ｋｍ/ﾘｯﾀｰと４ＷＤにしては優秀です。
街乗りですと、だいたい１５ｋｍ/ﾘｯﾀｰと落ちますが、ほとんど通勤のみ使用なので満足しています。

【価格】
なんだかんだと高額になってしまったのですが、アクアを同等の装備にしたら同じような価格でした。
５年で１３万キロ乗るペースなので、冷静に考えると高かったかなぁと思いました。


【総評】
不満点は、Ｓパッケージはシートヒーターが選べない、４ＷＤのホイールがカッコ悪い、アクアのようにＥＶモードが無いといったところ。
あと、天井の鉄板が薄すぎて洗車で手を付くと凹みます。
気を付けていましたが、ちょっと手を置いただけで少し凹んでしまいショックでした。
ハイブリッドのせいか、あらゆる鉄板が薄いので雪国では錆が心配になってきます。
色々と品質では問題が多そうな車ですが、プリウス、アクアも鉄板が薄くて凹むと聞いたので、最近の車はこんなもんなんでしょう。
トヨタばかり乗っていましたが、ホンダの車もスポーティで悪くない・・・・・・・・なんだかんだと気に入っています。
あと５年もすれば、ＰＨＶが主流になると思いますので、それまでは大事に乗って行きたいと思います。