ホンダ フィット 2013年モデル HYBRID Sパッケージ（2014年12月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】コンパクトカーの割にスポーティーな外観が良い

【インテリア】グレードにもよるが、やや安っぽい感があるが、価格を考えると十分

【エンジン性能】ホンダは割とよく回るエンジンで良いモーターはトヨタなどのそれと比べると非力でEVモード的なものがないので都内は向いていない。地方に向いている構造と思います。

【走行性能】定重心でコーナリング性能も高い
タイヤ次第でかなり良く曲がります

【乗り心地】十分良いが、アイドリングストップからの発進に段付きが出やすい。

【燃費】

【価格】

【総評】

【エクステリア】FIT3の中では外観は一番かっこいいです。

【インテリア】高級感はないけどスポーティーでgoodです。

【エンジン性能】加速もいいし、燃費もいいので満足です。前にのってたフリードより全然パワーがあります。

【走行性能】フリードとの比較で、ここが一番気に入ってます。意のままに走れて、コーナーでももたつかないです。

【乗り心地】このクラスとしてはボディ剛性が高いと思うので乗り心地も上々です。前車のフリードと比べると、剛性の高さは全然違います。ただし、スバルのインプレッサなんかと比べると剛性は劣ります。まあクラス相応以上ってことで満足してます。

【燃費】春と秋はリッター２３キロ台。夏は２２キロ台。冬場は２１キロ台まで落ち込みます。坂の多い場所に住んでいる割には良好だと感じてます。平地だけで乗ってると３０キロは軽く超えます。３年たっても燃費は全然落ちないです。

【価格】まあまあでしょう。N-BOXと比べたらむしろ割安です。Sタイプはディーラーも強気で変な売り方をされました。ここに書けないようなえげつないことをされて３年以上経過した今でもそこは恨みを感じてます。ただ、車のデキはいいので総合的には満足してますが。ただ、燃費で元は絶対に取れないですね。私の走行頻度（年２万キロ）だと元を取るのに約５年かかります。つまり１０万キロ走ってトントンって計算です。４年目の点検を待たずしてこの車は手放しますので。

【総評】総合的には満足ですが、新車でついてきたタイヤがしょぼかったです。たった１年で交換となりました。第二世代のタイヤは２年持ちましたが、この３年間でタイヤにかけたお金だけで１７万円くらいかかりました。Sタイプはそこが欠点ですね。その分きっと走行性能はよいのでしょう。そういう風に考えないと納得がいかないです。FIT３のなかでは金食い虫ではありますがベストチョイスだと思っています。

以下のクルマを試乗した結果、FITに決めました。
・アクア
・ノート
・デミオ　ディーゼルターボ
・シャトル

最終的には、BMW120iと悩んで、FITに決めました。

【エクステリア】
コンパクトでよい。
デザインは、可もなく、不可もなく。

【インテリア】
チープ。
エアコンの操作性が悪い。
カーナビはIPHONEとの親和性が低い。

肘置きつけましたが、取り付け位置がおかしい。

ETCは夜になると、カードを入れるのに苦労します。

車速感応型ドアロックがない。


【エンジン性能】
さすがホンダだけあって、エンジンはパワフル。
ただし、高速域は試していませんが、なんだかダメっぽい。


【走行性能】
中低速は、モーターのアシストもあって、トルクフルにきびきびと走ります。
たぶん、現行のホンダ車では一番バランスがいいと思います。

【乗り心地】
トーションビームのせいか、後部座席の乗り心地は最悪。
それでも、他社のノート、デミオよりは良い。

【燃費】
こんなもの。

【価格】
高いです。
BMW120iやゴルフの認定中古車が視野に入る価格帯になります。

値引きがいくらになったのか、正直わかりません。
こみこみで240万円でした。
オプションとしては、
・ナビ（15万円相当のナビが無料キャンペーンだった）
・ガラスコーティング
・安心パック（３年間の定期整備等）
・窓の日よけ、マットなど。
・ひじかけ
・ETC

【安全性】
２０ｋｍ／ｈでノッキングします。

構造上、しかたないとのこと、メカニックから説明を受けました。
（じゃあ、トヨタや日産、マツダはどうなんだ、ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンはこんな問題でてないだろうというと、メカニックは黙ってしまいました）
ホンダでは対策しないとのこと。
ホンダの自前の車載システムの技術は低いと言わざるを得ません。
→将来、ホンダの自動運転システムは信用できないということになりますね。
　
ブレーキペダルが高い位置にあります。
このため、高速道路の渋滞では、非常に足が疲れます。
踏んでいられなくなるくらいです。

ホンダの「安全性」についての姿勢がうかがえます。

【総評】
非常に満足しています。
現行ホンダ車のなかで一番バランスがとれているのではないかと思います。

ただし、高速域でのパワー不足は否めません。
もし1500CCターボを積んだら面白いかもしれませんね。

気になるのが、【安全性】に対するホンダの考え方です。
これがある限り、ひとに勧められない。
実際に、高速道路の渋滞時にノッキングを起こして、接触事故になりかけました。

そういう不具合を対策しないと開き直るメーカーってどうよ？と思います。

こういった対応の仕方ひとつで将来のユーザーを減らすことにつながります。

【エクステリア＆インテリア】
皆様が言うように肘おきは×使えない。個人的には、タッチパネルのエアコンは使いにくい。これは慣れなのかもしれません。シフトノブは気に入ってます。Ｓモードボタンが、ハンドル近くに有ると嬉しいが、殆ど使ってません。

【エンジン性能】
コンパクトな車なのに力があります。前車()ステップワゴンの時は坂道で抜かされてましたが、抜かされる事は、殆どないです。踏めば走ります。楽しいです。

【走行性能】
もう少しＥＶに入る時間が長ければと思いますが、住んでる地域の問題かと思います。

【乗り心地】
父母を乗せて走る事が多いのですが、後部座席も広いので爽快だと言っております。
個人的には、足回りはもっと固くても良いかなって感じです。昔、ムーヴに乗ってたんですが、かなり固かったから、カーブもノーブレーキでした。

【燃費】
標高300mの地域にすんでて、普段使い(買い物とか)に高低差が生じる中、22〜24?/Lなので最高でしょう。ステップワゴンの半分くらいの給油で済みます。

【価格】
OP沢山付けたのですが、Dで買わずに元担当Dが経営する店で買ったので、かなり安くしてもらいました。大変満足しております。

【総評】
他の車は試乗すらしてませんが、買って損はなかったと思っています。
燃費が良いので、遠出するのも苦にはならなくなりました。お財布に優しい車ですね。

子供が産まれた為、ミニクーパーＳからの買い替えです。
ミニクーパーのデザインに惚れて、初代から２台乗り継ぎ１０年近く乗っていました。
しかし子供が産まれてからは、出かける事が増え、荷物が増え、移動距離も増え、ミニでは限界を感じてしまいました。
今回、買い換えるにあたり拘ったのは、価格・燃費・広さ・大きさです。
会社の駐車場が古い機械式駐車場なので、ミニバンや４ＷＤの様な高さのある車は無理でした。
カタログやネットのクチコミ等いろいろ調べて、その結果候補はアクアかフィットの２台。
最終的にフィットを選んだ決めては、室内の広さとデザインですね。

【価格】
付けたオプションは、ナビ装着ＳＰパケージとユーティリティーパッケージのみ。
フロアマットもナビもAftermarket品です。
知人の紹介もあり、コミコミ総額２１０万円で商談成立。
結果、住んでる場所から少し離れた場所のディーラーになってしまいましたが、値段には満足しています。

【燃費】
毎日通勤で使っています。
往復８キロ程度の距離ですが、燃費計は１７キロ〜２０キロ程度でしょうか。
暖房を切って、１００キロ位の距離を走った時は、４０キロ位走りました。
ミニの燃費が９キロ位だったので、とても満足しています。

【広さ】
後部座席がとても広いです。
ミニの時に不満ばかり言っていた嫁が、今ではニコニコして乗っています。
助手席の後ろにチャイルドシートを付けたままでも、助手席には十分なスペースが確保できます。
もちろん運転席の後ろでも問題ありません。
私は背が高いのですが、後部座席に座っても快適です。
アクアの後部座席は、屋根の傾斜角度の違いで少し圧迫感がありました。

【内装】
全体的に若干安っぽく感じます。
メーター周りはおもちゃっぽく見えてしまいす。
オプションのアームレストを付けたおかげで、ノーマルよりは収納は多く足りています。
アームレストお勧めです！　　　　
Ｓパケの椅子は布製で、試乗車で乗ったLパケの椅子の方が良かったです。

【外装】
イカツイ感じの顔立ちで気に入っています。
前と後ろに付いてる、ダクトもどきは格好悪いですね。
それでも前にはフォグが入るので良いですが、後ろはどうにもなりません。

【気になる点】
イマドキ時計が狂う。（インターナビ装着車は狂わないようです。）
パーキングボタンが押し辛く暗がりだと見えません。（夜間ライトを点けていれば光っているので見えます）

【総評】
ミニクーパーからの乗り換えなので、広さと燃費と価格は大満足です。
まだ２０００キロ程度しか走っていないからなのか、皆さんがここのクチコミに書かれているような挙動やトラブルはほぼ無しと言えます。
１０年ぶりに高速道路でクルーズコントロールを使いました。
１０年ぶりにレギュラーガソリンいれました。
１０年ぶりに自動車税も安くなりました。
私にとっては、本当にいいことだらけの車です。
５年間は飽きずに乗れそうです。

納車の一報遅くなりました
ホンダ フィットSパケ無限仕様 ナビ付 黒
『無限パーツ詳細』
?フルエアロ（フロント、サイド、リアアンダー、グリル）※リアウイングはSパケ標準装備RSグレードと同様のもの。
?マフラー
?バイザー
?ドアステップカバー
?マット
?シフトノブ
?エンブレム
以上

3月7日に納車されて約1ヶ月で1300km程走行しました。
実燃費は21.19km
797.3km÷37.62?＝21.19km/?

燃費は無限のフルエアロやマフラー、16インチにインチアップしたアルミホイールなど重量増で片道3kmの通勤もありこんなもんかなと思います。

細かい事を言うとキリがないですが、総合的には満足しています。
無限フルエアロと、無限マフラーのサウンドがカッコいいのと、そしてなにより今迄乗ってきた車が燃費良くなかったのもありますが、燃費がよく財布にやさしいところが総合的に満足出来る要因ではないかと思います。

【エクステリア】
可もなく不可もなくと思います。テールレンズ発光の仕方がカッコいいですね、あの形で豆電球一個な発光だったら評価一つ下げでした。

【インテリア】
いたって普通です。あっこれ良いね！的な物は無いです。多彩なシートアレンジはまだ試してないのでそれらの恩恵を受けると評価上がるかもです。ATのシフトレバーはそのデザインも、操作性も良くないと私は感じました、今後慣れてきたら操作性に関しては問題なくなるとは思いますが、あのデザインは子供のおもちゃの様に感じてしまってどうにも好きになれません。

【エンジン性能】
単体での評価は無意味と思うのでモーターとの併用での評価です。始動直後に少しぎこちない挙動を見せるのですがアレがなければもっと良かったです。高回転域はまだ試してないのでなんとも言えないけどホンダだからきっと良く廻ると信じてますｗ

【走行性能】
悪くはないです。カーブも素直に曲がってくれるし、ギャップを乗り越えた際の収まりも良いです。コンパクトカーとしては十二分に及第点でしょう。

【乗り心地】
少し硬いと感じます。ホンダの伝統なのでしょうか？以前所有していたホンダ車総てに共通してますね「少し硬い」この評価は。遮音性は高いですが荒れた路面だとロードノイズ結構上がってきます。

【燃費】
ちょい乗りばかりでL当り20km以上は流石です。

【価格】
ちと高くないですかね？いくら付加価値有りとは言えコンパクトカーで総額250万↑は。比較検討した他社さんのコンパクトも似たようなもんだったので近頃の相場なんですかねぇ

【総評】
満足してます。おそらく5年は乗るので、その5年後に乗っててよかったと思える車であって欲しいですね。