『かっこよすぎ！』 アウディ A3 スポーツバック 2013年モデル jcs502ulfさんのレビュー・評価

【エクステリア】
今回のフェイスリフトはA4の車幅だと間延びする感じで、A3のほうがバランスが良いと思う。
試乗車はS-Lineパッケージだが、エアロも違和感なくなじんでいてとてもグッド。
ヘッドライトからテールランプまで入っているウエストラインの造形もシャープでとてもカッコイイ。

【インテリア】
エンジンスターターボタンが助手席側にあるのはどうなの？元が左ハンドル仕様だから？
バーチャルコックピットはあまりよく見ていないが、センターコンソール上のモニターよりは目線の移動は少ないので、慣れれば便利そう。

【エンジン性能】
エンジン音はとても静か。
今回は５人乗っての試乗だったが、アクセルを半分ほど踏み込んでも充分な加速。上り坂で踏み込んだときももたつくことはなかった。
出だしのアクセルは結構踏まないと進み始めないので遊びが多い気がする。

【走行性能】
フラットボトムのハンドルはあまり好きではないが、これも慣れかも。
アクセルペダル・ブレーキペダルの位置は違和感なし。
走行モードをAutoからDynamicに切り替えると、明らかにフィーリングが変わって楽しかった。
エコモードだとアクセルオフでギアがニュートラルになり、アクセルオンでつながるらしい。

【乗り心地】
今回は16インチのスタッドレスタイヤだったが、それでもかなりシャキシャキしていた。といっても後部座席に乗った人は乗り心地は良いとのことだった。
S-Lineパッケージは18インチホイールなので、そのときにどんな感じなのか気になる。

【価格】
オプションありきの車種だと思うので、そういう意味ではやはり高い。

【総評】
初めて乗ったわけだが、今まで乗ってきていたクルマを運転した感じがあり、とても乗りやすい。
夏ごろリリース予定のセーフティパッケージを待てそうもない。。

【エクステリア】
今回のフェイスリフトはA4の車幅だと間延びする感じで、A3のほうがバランスが良いと思う。
試乗車はS-Lineパッケージだが、エアロも違和感なくなじんでいてとてもグッド。
ヘッドライトからテールランプまで入っているウエストラインの造形もシャープでとてもカッコイイ。

【インテリア】
エンジンスターターボタンが助手席側にあるのはどうなの？元が左ハンドル仕様だから？
バーチャルコックピットはあまりよく見ていないが、センターコンソール上のモニターよりは目線の移動は少ないので、慣れれば便利そう。

【エンジン性能】
エンジン音はとても静か。
今回は５人乗っての試乗だったが、アクセルを半分ほど踏み込んでも充分な加速。上り坂で踏み込んだときももたつくことはなかった。
出だしのアクセルは結構踏まないと進み始めないので遊びが多い気がする。

【走行性能】
フラットボトムのハンドルはあまり好きではないが、これも慣れかも。
アクセルペダル・ブレーキペダルの位置は違和感なし。
走行モードをAutoからDynamicに切り替えると、明らかにフィーリングが変わって楽しかった。
エコモードだとアクセルオフでギアがニュートラルになり、アクセルオンでつながるらしい。

【乗り心地】
今回は16インチのスタッドレスタイヤだったが、それでもかなりシャキシャキしていた。といっても後部座席に乗った人は乗り心地は良いとのことだった。
S-Lineパッケージは18インチホイールなので、そのときにどんな感じなのか気になる。

【価格】
オプションありきの車種だと思うので、そういう意味ではやはり高い。

【総評】
初めて乗ったわけだが、今まで乗ってきていたクルマを運転した感じがあり、とても乗りやすい。
夏ごろ発売のセーフティパッケージを待てそうもない。