アウディ A3 スポーツバック 2013年モデル 1.4 TFSI cylinder on demand（2013年9月17日発売）レビュー・評価

【エクステリア・インテリア】
Audi A3 スポーツバックが2004年に発売になって、
初代前期、初代後期、2代目前期と3台目になりますが、
少しづつエクステリアもインテリアも良くなっていると思います。

【エンジン性能】
総重量1400kgのですので、140PSもあれば街乗りで困る事は無いですし、
高速道路や、加速しての合流も困ることは無いと思います。
信号を先頭で待って、べた踏みで加速をすればGも感じますよ。
ただ、ターボのせいか、ペダルを踏んで反応するまで若干遅いです。

【走行性能】
カーブではロールを感じることもありますが、ボディ剛性は悪くないと思います。
高速での巡行性能も及第点だと思います。

【乗り心地】
遮音性能が思ったより高く、振動もまろやかなので、子供が寝ることもしばしば。

【燃費】
ずっとメモしていますが、3862kmで332.6Lです。
「11.6km/L」

【価格】
私自身は中古車で購入しています。
カタログの新車価格は357万円です。
乗り出しは400万円超えますよね。

【総評】
競合するのはBenz Aクラス、BMW 1シリーズでしょうか。
3台も乗り継いでいるので、それなりに良いと思います。
Audiの中でもA4と並んでかなり売れているらしいので、
世間の評価もそう言うことなのだと思います。

購入後3年でBMWのX1に乗り換えました。ご参考になれば幸いです。

【エクステリア】
エッジの効いたボディ形状、塗装のクオリティにはレクサスを除く国産車にはない高級感があります。エクステリアの好みは人それぞれですが、カタログだけで判断せず、一度ディーラーに行って実物を見てみることをお勧めします。

【インテリア】
加飾やレイヤーが少なく、少し物足りなさも感じますが、Cセグのコンパクトカーとしては合格点だと思います。シンプルなデザインが好きな方にはお勧めです。ウインカーや各ボタンの感触など、細かなところの作りには凝っていて、小さいながら高級車であることを実感させてくれます。居住性はクラス相応、少し狭いですが、トランクは広く、84Lあるリモアのスーツケースが横に入ります。シートですが、ノーマルは奥様カーと言った感じで男の自分には不評です。本革をとらないのであれば、スポーツをお勧めします。後部座席はゆったりと座るには少し足りない程度です。クラス的には仕方がないですが、収納はほとんどありません。ダッシュボードもセンターコンソールもかなり小さいです。

【エンジン性能】
軽量化の恩恵もあるのか1.4とは到底思えない力強い走りです。ターボは俗に言うドッカンターボ系で、ある程度加速に滑らかさを求める方にはお勧めしません。アイドリングストップは、エンジン再起動後少し感覚を空けないとガクンとなります。これはエンジンというよりDCTと思われますが、慣れが必要だと思います。また時折、惰走からアクセルを踏んだ際にラグが発生します。程度は大小ばらつきがありますが、酷い時は数秒、不具合と言えるレベルになる時もあります。

【走行性能】
地面に吸い付くような走りはさすがドイツ車だと思いました。S tronicのギアチェンジは本当に速く、加速は気持ちいいです。直進がとても安定している反面、コーナーでは前が重く軽やかさがありません。

【乗り心地】
硬いわりには段差や継ぎ目のショックを吸収します。この辺の両立はさすがアウディだと思います。静粛性はサイズにしては高い方だと思います。特に風切り音は時速100キロ超えてもほとんどしません。ロードノイズは結構ありますが、道路やタイヤサイズに大きく左右されるので評価が難しいところです。個人的には見た目を犠牲にして16インチを履けば合格点、17インチ以上だとちょっとうるさいかな、と言った具合です。エンジン音は一般道を走る限りとても静かです。

【燃費】
効率モードで一般道を走ると大体14-18km/L出ます。こうそくでも16-20km/L位出ますので、自分の中では合格点です。

【価格】
やはり高いと言わざるを得ません。最低限必要なオプションを入れるだけでも400万円は軽く超えます。標準装備を少なめにして、車体価格設定を下げることによって敷居を低く見せるという価格戦略なのだろうと思いました。自分の場合、ディーラーでの下取りと値引きが期待以上でしたので、何とか予算内に収める事が出来ました。

【総評】
所有感も含め、全体的には満足して乗っていましたが、上述した一つ一つの小さなものが、積み重なって大きな不満点となり、悩んだ結果3年で手放すことになりました。

14年乗った某RVをを30万円で下取りしていただき、登録したばかりのディーラー在庫A3 sportback codを中古車として購入しました。
新車と同程度しか走っていませんが中古車扱いなのでエコカー減税対象外。長期保証も四年目までしか付けられません。が、その代わり同装備新車と比較すると120万円引きと非常にお買い得でした。
15年程前に当時良くしていただいた先輩の車がaudi80で、いつか自分もaudiを運転したいなと思っていた夢が叶いました。大事に乗りたいと思います。

今まで国産車しか乗ったことがなかったので、次は外車に乗りたいと考え一番自分が乗りたいと思える車種を1から考えました。
いろんなメーカーの車種を見に行きましたが先ず通勤、レジャーとほぼ毎日使用しなければならなかったので、第一に壊れない車、信頼できる車と考えるとドイツ車が一番、自分にはBestであると考え、その他の車は頭から削除しました。
その中でBMWはどうしてもシフトノブ他、インテリアが好きにはなれず、ベンツもエンブレムやナビのデザインがイマイチだった為、今もっとも勢いのあるアウディにすることにしました。
横のお店がVWだったので勿論VWも見ましたがアウディを見た後だと、どうしても購入意欲が下がってしまいました。
車種はA3、A4、A6、Q3、Q5といろいろ悩みましたが、戦闘機をイメージしたエアベントのデザイン、薄型のナビがダッシュボードから浮き上がってくる斬新さ等が決め手になりインテリアデザインが一番良かったA3を購入することにしました。
よってインテリアは星5つです。
エクステリアは星4つにしました。
理由は車体の大きさがA3とA4の間ぐらいが丁度良かったので、欲を言えばトランクルームの縦幅が15センチぐらい長かったら言うことなしでした。
他にもフロントグリルの質感が今一つです。
海外のS3のフロントグリルに変更を考えています。
ミラーもカバーをカーボンに変更しました。
今後もホイールなど変えていく予定です。
エンジン性能、走行性能はトータルで1.4 TFSI、1.8 TFSI quattroより1.4 TFSI cylinderが一番自分にはしっくりきました。
車重も軽く、パワーもあるのでA3では1.4 TFSI cylinderがBestだと私は考えます。
quattroの必要性はあまり感じませんでした。
また燃費は高速道路を120キロ前後で走った結果、リッター23走りました。
前に乗っていたホンダ フィットより燃費が良かったのには驚愕しました。
価格はオプションであれもこれも付けてしまい、100万以上かかってしまいました。
結局、引き渡し価格で500万程度かかりましたので、冷静に考えれば少し高いと思います。
ナビやETCぐらいは今時、軽自動車でも付いているので、その辺はもう少し考えて頂きたいところです。
しかし白の車体にブラウンのレザーシートが非常にマッチし、大変満足いく買い物ができたと思っています。
店の雰囲気も良かったので、次もおそらくアウディを購入することになると思います。

以上、私のレビューでした。

【エクステリア】
旧型BMW120iからの乗り換えですが、やはりAudiの質感や精度に圧巻ですね。
【インテリア】
内装も同じCセグメントの1シリーズとの比較ですが、クラスが1クラス上ですね。手触りの感覚やボタンの感覚など1シリーズとは全然違います。
【エンジン性能】
1.4Lと前のクルマよりも排気量ダウンが心配でしたが、全く不満はありません。
むしろ加速性能はアップしました。
【走行性能】
1シリーズのFRから今回はFFになりましたが、FFのネガな部分は今のところ感じません。
コーナリングも1.4L CODはタイヤサイズが225／45 17だからなのか、全くアンダーステアを感じません。
【乗り心地】
乗り心地はやや固めですが、家族を乗せても不満が出ない程度です。
【燃費】
まずは全車の1シリーズは10km/L弱でしたが、今のところ15km/Lくらいです。
ドライブセレクトで効率を選択して、ちょっと郊外に遠出すると20km/Lに届きます。とにかくアクセルオフでコースティング走行にすぐなりますので、惰性で走る機会が多いです。
CODを選択したので、2気筒走行時に表示があればさらに満足感を得られそうですが。。。まあ気付かないくらいに自然です。
【価格】
満足感も確かに得られますが、やはりこのクラスなのに高い。。。Dセグ買えますもんね。
まあ、クルマの質感は明らかにCセグ以上ですが。
オプション多い。MMIくらいは標準装備でもって思います。
【総評】
まだ納車されて間もないので評価は高めだと思われますが、総じて現在のAudiの凄さを感じることができるクルマだと思います。