『豪華さにあふれた内装と最新のインテリジェントドライブ』 メルセデス・ベンツ Sクラス 2013年モデル 松下宏さんのレビュー・評価

8年振りのフルモデルチェンジで登場した新型メルセデス・ベンツSクラスは、見た目は変更感に乏しいものの、中身は大きく進化している。

今回のモデルではインテリジェントドライブ、究極の快適性、徹底した効率の向上などが開発テーマとされた。

インテリジェントドライブでは、レーダーセーフティパッケージを始めナイトビューアシフトプラスに至るまで、能動安全、受動安全とも最新の安全装備がテンコ盛りで用意されている。現在の市販車の中で最も進んだ安全装備を備えたクルマといっていい。

これらの安全装備に使われるセンサーによってクルマの周囲が良く見える状況になっているので、それをベースに自動運転も可能なクルマに仕上げられている。実際、ドイツでは、125年前にベルタ・ベンツ(カール・ベンツ夫人)が最初に長距離ドライブした100kmほどのコースで自動運転の実験を成功させている。

そんな最先端の安全装備が手に入るのが最新のメルセデス・ベンツSクラスである。

快適性の面ではインテリアのラグジュアリーさがすごい。試乗車はシェールグレーの内装色にメタライズドアッシュウッドインテリアトリムをオプション装着した仕様だったが、まるで宝石箱の中にいるかのようなとてもきれいなインテリア空間が作られていた。

これはとてもメルセデス・ベンツとは思えないもので、ベントレーにでも乗っているかのような印象だった。

S550ロングに搭載されるV型8気筒4.7Lのツインターボ仕様エンジンは、基本的にはキャリーオーバーながら、効率の向上が図られていて335kW/700N・mのパワー＆トルクを発生すると同時に、10.1km/Lの低燃費を達成している。

グイとアクセルを踏み込めば、ひゅんと回るエンジンが一気に吹き上がり、豪快な加速フィールが味わえる。力強さと滑らかさは正に高級車のエンジンである。

試乗車にはAMGスポーツパッケージが装着されていて、19インチタイヤを履く仕様になっていたが、乗り心地の快適性は損なわれていない。自動ブレーキ用のカメラを使って前方の道路の段差を判断し、それに合わせてサスペンションの減衰力を変化させるマジックボディコントロールが装備されていたことも貢献していたのだと思う。

1台のクルマを走らせただけでは分かりにくいが、テストコース内で段差を設定した路面をオン/オフを切り替えて走らせると、その違いが良く分かった。

価格が1500万円を超えるクルマ(試乗車には249万6000円のオプションが装着されて1784万6000円の仕様になっていた)なので、良くて当たり前といえばそれまでだが、今回のSクラスは最新の高級車の中でも最も良くできたクルマだと思う。