『やはりAMGはすごいです！』 メルセデスAMG CLA AMG 2013年モデル BE FREEさんのレビュー・評価

再レビューです

あまり機能を理解して無くて、今までモード切替をC（コンフォート）オンリーで走っていましたが、何気にS（スポーツ）に入れたら車がさらに豹変しました。

当然加速は別世界、DCTの変速タイミング、エンジン音まで変わります。ブローオフバルブでは無いのですが、シフトアップ時に「バリバリ！」とバックファイヤーの様な音がします。また減速すると自動的にブリッピングをしてくれます。このブリッピング音がとても大きく派手です。

前期型なので残念ながらサスのセッティングに変化はありませんが、CLA45、やはりAMGです。走りは異次元でした。

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ここから元レビューです

レヴォーグの2.0GTに乗っていましたが、「スバル」というメーカーが嫌になった事、どんどん下る下取り相場に売却時期を早めた事でベンツ中心で車を探していました。

そこでベンツの何を買うか？ですが、１年落ちの試乗車ぐらの車を日々ネットで検索、装備の豪華さでEクラス（予算上E200が限界）バランスと価格重視のCクラス（C200AMGライン）とにかく速いCLA45AMG等が候補です。

E200は予算で行くと少ししんどい、C200は予算バッチリだけど特にコレ！と言う特徴も無い、CLA45は後期型だと予算合わず、前期型だと走行が多い車両が多く悩みました。

そこにCLA45AMG３年半落ち車検１年半残りで走行僅か4600キロの車に出会いました。コレだ！とビビッときてすぐに問い合わせをして購入に至りました。


【エクステリア】
やはりCLAの特徴はそのシルエットだと思います。いかにもクーペといったデザイン、特徴的なテールライト素敵です！ちなみに外観は前期型の方が好きです！

【インテリア】
ベースはAクラスですからベンツの中ではあっさりだと思いますが今まで国産しかもレヴォーグだったので特にしょぼい感はありません。AMGらしく赤いステッチの入ったシートやインパネ、シートベルトまで赤！個人的にはおしゃれで好きです。

【エンジン性能】
後期型の380馬力ではありませんが360馬力も超強力です。アクセルは欧州車らしく重くグッと踏み込まないとモタッとした感じになりますが1拍置いてドカーンと加速します。やや昔のどっかんターボに近いフィーリングです。ただ後期型にしかないダイナミックセレクトは欲しかったです。

【走行性能】
オーバー気味という記事を見ましたが2015年モデルに乗った感想は初期はアンダー気味な感じです。レヴォーグの方が初期の応答性は高くハンドル切ったら即反応しますがCLAはやや鈍いです。直線の安定性はこれぞベンツっていう感じで抜群です。

【乗り心地】
AMGなので覚悟していましたが乗り心地は硬く、結構跳ね上げます。足の硬さがイヤでレヴォーグもビルシュタインのGT-SではなくカヤバのGTを選びましたが昔試乗で乗ったGT-Sより硬いかもしれません。

【燃費】
田舎なので参考になるかわかりませんが街中でリッター7〜8キロぐらい、高速、バイパスで10〜12ぐらいです。

【価格】
新車ではありませんので価格に対してのコメントは差し控えます。

【総評】
2.Lターボ、4WDというかなりの共通点が前所有のレヴォーグとありますがすべて次元が違います。Youtubeで見た動画ではレヴォーグでは無く6MTのWRXstiと互角の加速をしていました。
2015年モデルからキーレスゴーも標準化され室内のエンビエントライトがマルチカラーに変更、COMANDシステムもNTG5 star1にバージョンアップしています。
デザイン（特にテールライト）は前期型が好きですが、LEDライト、ダイナミックセレクト、オートトランクオープナーは後期型が羨ましいです。
でも予算内で欲しい車が買えた事が何よりでこれから長く大事にしたいと思っています。