メルセデスAMG CLA AMG 2013年モデル CLA45 4MATIC（2013年7月24日発売）レビュー・評価

いかにも低重心なフォルム	中のサンシェードを開けた開口部の広いサンルーフ	カーボン風Bピラーのフィニッシュ(オプション)

【総評】

乗り出して数ヶ月、やっと運転に馴染んできたのでレビューします。性能には十分満足しています。妻と娘が同乗しますが室内空間は十分です。ただこのスタイルなので大人の男性が後部座席に座れば頭上がやや狭く感じられるかもしれません。トランクは高さがあまりありませんが奥行きがかなりあり現行Cクラスよりも容積があるのは意外でした。

【エクステリア】
前はアグレッシブで男性的、後ろから見ると柔らかい曲線で構成され女性的な印象を受けます。自分では斜め後ろから見た姿が気に入っています。横から見ると赤いブレーキキャリバーがただ者では無いと主張しています。サンルーフは開閉するインナーカバー付きで大きく外に開きます。ステアリング連動のヘッドランプとコーナリングランプは意外に便利です。

【インテリア】
インパネ・ドア内装は皮革張りでシートに合わせた赤いステッチが入っています。Aピラーから上はファブリック張りです。赤いシートベルトがやや派手ですがパンチング加工した皮革シートは普通のレザーよりグリップが良く座り心地も良いです。

【エンジン性能】
低回転からトルクの太いエンジンでほとんどの場合Cモードで十分走ります。でも2〜3千回転からの中間加速は凄まじいの一言です。回せばパワフルですが実用域も十分なエンジンです。たまにSモードでアドレナリン全開の楽しみもあります。笑)

【走行性能】
ハンドリングは申し分なく狙ったところに頭が向きます。堅めの足回りと効きの良いブレーキが相まって首都高速を飛ばしても全く安定しています。雨でも降れば尚更です。山道はこの車の得意とする場所で、不安無く高速でコーナーを回れます。

【乗り心地】
AMGチューンの車ですから当然ですが堅めのサスを装備して、その分コーナー性能が良いです。始めやや上下にがたついた感じがありましたが走行距離が2千キロに届く頃から馴染みが出てがたつきが消えました。当たりが付いてきたという印象です。ブレーキもマニュアルに書いてありましたが使い始めの数百キロまでは効きがあまり良くありませんでした。それがやがてじわぁっと停まるようになりました。どんな速度からでも不安無く真っ直ぐに止まるその効きには大変満足しています。

【燃費】
この車はスタートすると燃費計が5km/Lから始まります。笑) コールドスタート時には結構な爆音でここに燃費の悪そうな車がいるぞとアピールするのでそうなっているのでしょう。都内の街中でも7〜8km/Lは走ってくれます。距離が伸びれば二桁まで届きますから満足しています。AMGでもCモードだとアイドルストップも効きます。

【価格】
AMGとしては初めて大台を切った値段で我々ユーザーの裾野を広げてくれました。運転にラグジャリーを求めるならEクラスも買える値段ですが、スポーティを求めるなら断然こちらです。AMGは各種装備がほぼ全部付きの最高グレードなので他のCLAと詳しく装備品を比較すればそれほど高くはないです。

【その他】
ベビーAMGと言われますがエンジンをただダウンサイズしただけではなく、量産車中同排気量では最大馬力を持つ車としスタイリッシュな外観とともにかなりのスポーツカーに仕上げているのはさすがです。そしてそれに見合った高性能な足回りとブレーキを備えているのにも感心しました。