『初めての輸入車』 メルセデス・ベンツ CLAクラス 2013年モデル ★SCANDAL★さんのレビュー・評価

★走行距離2500km報告★
・走行距離がのびるごとに変化する乗り心地→1500kmまでの慣らし段階を越えた辺りから、マイルドなあたりが出て来ました。それまで特に荒い路面では、それを跳ね返す様な感覚でしたが、現在は、吸収していなす感覚へ変わって来ました。
・スムーズなエンジン→エコモード常用で、発進からスピードがのってくるまでの加速が非常にスムーズになりました。２速に入ると、ほぼエンジン回転音は耳に入って来ません。そして、高速域では「えっ？もうこんな速度が出てるの？」と言った具合です。
・空気抵抗値の低さを実感→風きり音が本当に有りません！Cクラスも乗っていますが、比較になりません。びっくりしたのは、それだけではないのです。高速道路で、大型トレーラーに追い越しをかける際、風圧であおられる現象が無いのです。
・ボディー硬性の高さ、車内密閉度の高さを実感→以上の報告でもお分かり頂けると思いますが、このクラスの国産車には無い安定性があります。また、この時期では、エアコン暖房を切っても車内の保温性がかなり持続します。
・気になる点→ウィンカーレバーとデストロレバーの間隔が近い。間違えてしまう事があります。ナビ装着ですが、性能的に最低限レベル。特にグラフィックがちゃちです。

以上、現時点での報告です。ご参考になれば幸いです！
写真追加しました。







【エクステリア】車雑誌などで様々なコメントがありますが、そのどれもがデザイン性の高さを評価しています。4ドアクーペと言うカテゴリーはもとより、今後のメルセデスベンツ車の基本となるデザインになるのではないでしょうか。そして「車」のデザインとして、これ程のインパクトを持ったものは他に有りません。
【インテリア】Aクラスベース派生車の基本的なデザインになっています。乗ってしまえば、デザイン的にAなのかCLAなのか分からない。しかし、質感は上級車！しっかりメルセデスベンツを堪能できます。特にライトアップされたインテリアは、メルセデスベンツを所有した実感を十分感じさせてくれます。
【エンジン性能】まだ慣らし段階ですので、回しきってはいませんが、街、山、高速での四人乗りにおいて、不満に感じる事はありません。これが250ならどんな走りになるのか。逆に怖いぐらいです。
【走行性能】ミドルクラスの車体とは思えない安定感があります。特に、高速道路での直進安定性は十分信頼できるものです。
【乗り心地】一人乗車では全くスポーツカーです。例えば、高速道路では舗装の良し悪しがハッキリ伝わって来ます。舗装が悪いと、まるでコブの上を跳ねている様な感覚です。一転、キレイに舗装されていると、吸い付く様に安定した走りになります。一人乗車より四人乗車の方が安定性は向上するので、よりコンフォートな乗り心地を実感できます。
【燃費】ハイオク満タン50リットル、エコモード、高速道路100〜120km巡航、300km走行して、ガソリンメーターの針は1/2まで来ません。リッターあたり15kmはあると思います。
【価格】180をベースに、サンルーフを除くフルオプション、ボディーとホイルのコーティング、メンテナンスプラス、など小物を含め455万となります。250のベースと比べると、電動助手席、オートエアコン、センターコンソールエアコン吹き出し口、コーナリングランプ、ヘッドライト自動調節機能が有りません。
【総評】最近の国産車はECOに走り過ぎてつまらない。かといって値段は全然エコではない。それなりの上級車は軽く300万はする。それなら、少し見栄を足して輸入車オーナーも悪くないと思います。そして、今まで世の中に無かったコンセプトを持って登場したCLAは十二分にオーナーを「悦」に入れさせてくれる車だと実感できます。

★走行距離2500km報告★
・走行距離がのびるごとに変化する乗り心地→1500kmまでの慣らし段階を越えた辺りから、マイルドなあたりが出て来ました。それまで特に荒い路面では、それを跳ね返す様な感覚でしたが、現在は、吸収していなす感覚へ変わって来ました。
・スムーズなエンジン→エコモード常用で、発進からスピードがのってくるまでの加速が非常にスムーズになりました。２速に入ると、ほぼエンジン回転音は耳に入って来ません。そして、高速域では「えっ？もうこんな速度が出てるの？」と言った具合です。
・空気抵抗値の低さを実感→風きり音が本当に有りません！Cクラスも乗っていますが、比較になりません。びっくりしたのは、それだけではないのです。高速道路で、大型トレーラーに追い越しをかける際、風圧であおられる現象が無いのです。
・ボディー硬性の高さ、車内密閉度の高さを実感→以上の報告でもお分かり頂けると思いますが、このクラスの国産車には無い安定性があります。また、この時期では、エアコン暖房を切っても車内の保温性がかなり持続します。
・気になる点→ウィンカーレバーとデストロレバーの間隔が近い。間違えてしまう事があります。ナビ装着ですが、性能的に最低限レベル。特にグラフィックがちゃちです。

以上、現時点での報告です。ご参考になれば幸いです！








【エクステリア】車雑誌などで様々なコメントがありますが、そのどれもがデザイン性の高さを評価しています。4ドアクーペと言うカテゴリーはもとより、今後のメルセデスベンツ車の基本となるデザインになるのではないでしょうか。そして「車」のデザインとして、これ程のインパクトを持ったものは他に有りません。
【インテリア】Aクラスベース派生車の基本的なデザインになっています。乗ってしまえば、デザイン的にAなのかCLAなのか分からない。しかし、質感は上級車！しっかりメルセデスベンツを堪能できます。特にライトアップされたインテリアは、メルセデスベンツを所有した実感を十分感じさせてくれます。
【エンジン性能】まだ慣らし段階ですので、回しきってはいませんが、街、山、高速での四人乗りにおいて、不満に感じる事はありません。これが250ならどんな走りになるのか。逆に怖いぐらいです。
【走行性能】ミドルクラスの車体とは思えない安定感があります。特に、高速道路での直進安定性は十分信頼できるものです。
【乗り心地】一人乗車では全くスポーツカーです。例えば、高速道路では舗装の良し悪しがハッキリ伝わって来ます。舗装が悪いと、まるでコブの上を跳ねている様な感覚です。一転、キレイに舗装されていると、吸い付く様に安定した走りになります。一人乗車より四人乗車の方が安定性は向上するので、よりコンフォートな乗り心地を実感できます。
【燃費】ハイオク満タン50リットル、エコモード、高速道路100〜120km巡航、300km走行して、ガソリンメーターの針は1/2まで来ません。リッターあたり15kmはあると思います。
【価格】180をベースに、サンルーフを除くフルオプション、ボディーとホイルのコーティング、メンテナンスプラス、など小物を含め455万となります。250のベースと比べると、電動助手席、オートエアコン、センターコンソールエアコン吹き出し口、コーナリングランプ、ヘッドライト自動調節機能が有りません。
【総評】最近の国産車はECOに走り過ぎてつまらない。かといって値段は全然エコではない。それなりの上級車は軽く300万はする。それなら、少し見栄を足して輸入車オーナーも悪くないと思います。そして、今まで世の中に無かったコンセプトを持って登場したCLAは十二分にオーナーを「悦」に入れさせてくれる車だと実感できます。

【エクステリア】車雑誌などで様々なコメントがありますが、そのどれもがデザイン性の高さを評価しています。4ドアクーペと言うカテゴリーはもとより、今後のメルセデスベンツ車の基本となるデザインになるのではないでしょうか。そして「車」のデザインとして、これ程のインパクトを持ったものは他に有りません。
【インテリア】Aクラスベース派生車の基本的なデザインになっています。乗ってしまえば、デザイン的にAなのかCLAなのか分からない。しかし、質感は上級車！しっかりメルセデスベンツを堪能できます。特にライトアップされたインテリアは、メルセデスベンツを所有した実感を十分感じさせてくれます。
【エンジン性能】まだ慣らし段階ですので、回しきってはいませんが、街、山、高速での四人乗りにおいて、不満に感じる事はありません。これが250ならどんな走りになるのか。逆に怖いぐらいです。
【走行性能】ミドルクラスの車体とは思えない安定感があります。特に、高速道路での直進安定性は十分信頼できるものです。
【乗り心地】一人乗車では全くスポーツカーです。例えば、高速道路では舗装の良し悪しがハッキリ伝わって来ます。舗装が悪いと、まるでコブの上を跳ねている様な感覚です。一転、キレイに舗装されていると、吸い付く様に安定した走りになります。一人乗車より四人乗車の方が安定性は向上するので、よりコンフォートな乗り心地を実感できます。
【燃費】ハイオク満タン50リットル、エコモード、高速道路100〜120km巡航、300km走行して、ガソリンメーターの針は1/2まで来ません。リッターあたり15kmはあると思います。
【価格】180をベースに、サンルーフを除くフルオプション、ボディーとホイルのコーティング、メンテナンスプラス、など小物を含め455万となります。250のベースと比べると、電動助手席、オートエアコン、センターコンソールエアコン吹き出し口、コーナリングランプ、ヘッドライト自動調節機能が有りません。
【総評】最近の国産車はECOに走り過ぎてつまらない。かといって値段は全然エコではない。それなりの上級車は軽く300万はする。それなら、少し見栄を足して輸入車オーナーも悪くないと思います。そして、今まで世の中に無かったコンセプトを持って登場したCLAは十二分にオーナーを「悦」に入れさせてくれる車だと実感できます。