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メルセデス・ベンツ CLAクラス 2013年モデル CLA220 4MATIC（2018年1月1日発売）レビュー・評価
CLAクラス 2013年モデル CLA220 4MATIC
145
CLAクラスの新車
新車価格： 485 万円 2018年1月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.88 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.28 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.77 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.87 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.59 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.77 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.99 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > CLAクラス 2013年モデル > CLA220 4MATIC
2018年3月19日 16:14 [1113508-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
4ドアセダンですがクーペを名乗っているだけにリアは今流行のクーペスタイルそのままです。クーペをそのまま4ドアにしたした感が見えます。
【インテリア】
所々Aクラスの安っぽさが見受けられますが要所ではしっかりと質感のいい仕上げになっており、大きなマイナスポイントというのはありません。インパネ回りが見る人によっては多少安っぽさが見られるかなといった感じです。
室内はクーペを名乗っているだけあって特に後ろ座席は狭いです。
【エンジン性能】
2000ccターボですが、ターボっぽさは感じません。1200rpmから最大トルクを発揮してくれるだけあって、運転しやすいターボエンジンになっています。国産車のターボもこれだけのフルトルクエンジンを搭載してくれればストップアンドゴーが多いなど関係なしに運転しやすくいい車ができるはずですが、国産車にはその選択肢がないのが残念です。
【走行性能】
発進からいきなり過剰に軽快感を演出するような飛び出しは一切ありません。自然な発進からアクセルを踏み込めばそれに加速がリンクしてくれて非常にリニアな走行をしてくれます。無駄に低速ギアで引っ張るなどということもなく変速してくれます。DCTの変速フィーリングには好みによっても分かれてきますが、フィーリングは他のベンツのATとはまた違う感覚を味わうことができます。
カーブではロールが抑えられ、ハンドリングも自然で軽快感のある走行ができます。
【乗り心地】
悪路走破よりもスポーツっぽさを演出する設定の4駆のためか、若干硬めでそれなりの上下動はします。横揺れのするような頼りない足回りではありませんが、もう少しソフトでもいいかなと思います。必要最低限のロードインフォメーションは伝えてくれますが、もう少しショックをいなすような構造ならいいかなと。
【燃費】
代車での運転だったため特に気にしていなかったので、評価はしませんでした。
【価格】
購入対象という訳でもないため、こちらも評価はしません。
【総評】
他のメルセデスと比べると運転しやすいエンジンに軽量・コンパクト故の軽快感が加わったモデルといったところです。4駆でありながら最少回転半径が小さくボディサイズも重なって取り回しは非常に良いです。
乗り心地だけがマイナスポイントですが他は大きなマイナスポイントなどはなく、総じていいモデルです。
- レビュー対象車
- 試乗
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