メルセデス・ベンツ CLAクラス 2013年モデル CLA180（2013年7月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
格好良さは申し分なし。近所の人からもカッコイイと評判
【インテリア】
レザーパッケージなので、革シートとシートヒーターがついていて、座席の位置調整もボタン一つ。おまけに記憶スイッチが３つもある。
【エンジン性能】
これは最初から諦めてましたので、加速が不十分ですが仕方ないと。
【走行性能】
高速での地を這うような走りは圧巻ですな。
【乗り心地】
足回りは硬めなのは承知の上。慣れましたし、逆にこれがイイという人もいる。
【燃費】
リッター１１〜１２kmですね。通勤距離は２０キロの往復ですが。高速は意外と伸びないんですね。。。。飛ばし過ぎか。
【価格】
ディーラーのデモカー（試乗車）でしたので、レザーパッケージ、セフティパッケージ、ナビ、キーレスなどついてて３５０万と破格。
ちなみに走行距離は１０００キロ程度でした。
新車購入みたいにいろんなオプションも追加できたので、自分では新車を買った気分です。
【総評】
デュアルクラッチのためか、ギアチェンジのタイミングがぎこちない場合がありますね。
急停車した時は停止寸前でギアダウンが２から１に変わるので、エンストしそうにノッキングします。
坂道登る時は逆にギアアップするので登りきる手前でノッキングしたりします。
この辺りが国産車と違うのかな？
もちろん、今までは無故障です。

納車半年経ったのでレビューします。結婚してから10年、ミニバンを乗り継いできましたが子供も2人でこれ以上増える事も無いと思いミニバンからの卒業を考えこの車に辿り着きました。当初国産車も含めセダンで検討していましたが全く興味が持てず輸入車（MB・BM・AUDI・ボルボ等）中心で検討しました。検討段階に入った時にちょうど出たのがCLAでした。何度か試乗を重ね10月に契約、2月に納車となりました。家族4人という事もあり子供達は後部座席で大人しくさせ運転を楽しめる環境が整いました。ミニバンの頃は運転性能がどうとか走りがどうとか余り考える事がなく単なる運転手として目的地に移動する手段として運転していましたが、CLAは走りも楽しめますし所有している満足度はかなり高いと思います。燃費についても想定以上で平均12〜14km/L、高速中心ですと15〜16km/Lと今迄のミニバンの倍くらい走ってくれるのは財布に優しくなったかなと思います。後は自動車税も今迄に比べ安くなった点も挙げられます。半年乗ってきてメリットは数多くありますがデメリットはそんなにありません。しいては車高が低い為お店に入る際、縁石を気にしなくてはいけないかなという点ですね。MBは安全装備が色々付いてますのでビービーうるさいです。（笑）これから購入を考えている方は価格もリーズナブルですし買って損は無いと思いますよ‼︎今の私にはベストな車です。これからも大事に乗っていきたいと思います。

駐車中の実車を見て、一目惚れし、シュテルンに走りました。
CLA２５０をオーダーしたのですが、納車は10月を超えるとの事で気長に待っているところに、担当営業マンから電話があり、CLA180のAMGラインだったら、キャンセルが出たので4月中の納車が可能との連絡があり、待ちきれず契約してしまいました。
現在、納車から約1ヶ月が経過し、2000km弱を走りました。
【エクステリア】
納車までは最高にすばらしいと感じていましたが、納車後、毎日見ていると少し寸足らずでずんぐりしているように感じてきました。ただし、同価格帯の国産車では比べもののにならない華やかさがあります。

【インテリア】
以前、乗っていた車（セルシオ）の演歌調の内装とは次元が違います。一言、国産にはない洗練されたデザインです。
セールスマンにせがまれて試乗したクラウンやレクサスの内装などはCLAと比べるとまるで仏壇に見えてしまう位でした。
ただ、もっと上級のメルセデスを乗っておられる方が見れば安っぽいのでしょうね。

【エンジン性能】
出足は、妻が乗っている軽よりも遅いです。納車後の感想は｢なんじゃ、こらー｣の一言です。
知り合いに勧められてスロコンを装着しました。
フィーリングがまったく変わりました。出足から中速域の加速がトルク感たっぷりとなり、慣らし走行も終わったのでターボ車のフィーリングを楽しんでいます。250をあきらめた後悔も少しはやわらいでます。

【走行性能】
日頃から運転がへたくそな素人の私が乗るとまるで自分が運転がうまくなったかのように錯覚します。
難しい事はわかりませんが、ハンドルを切ると勝手にまがっていく感じで、都市高速や少し曲がりくねった地方道では自然にスピードが出てしまいます。
この歳になって初めて運転する楽しみを見いだす事ができました。

【乗り心地】
固いです。以前のセルシオとは異質の乗り心地です。一ヶ月乗っても、この固さは疲れます。
こればかりは慣れないと仕方がないですね。
それと後部座席は人間の乗るスペースは無いと思った方がいいです。
ただし、4ドアなので荷物入れとしては便利です。
子供も大きくなり、大半が1人乗車で遠出はゴルフ位なので、以前のセルシオのように無駄に空気を運んでいるようなむなしさは無く、私にとってこの狭さは最高です。
後部座席に人を乗せる可能性のある方ははっきり言って、買えば後悔します。

【燃費】
あまり気にしていませんが、通勤主体で１２ｋｍ／ｌ位です。良い方だと思います。
1泊のゴルフで遠出したときは、18km/lを記録しました。
以前のセルシオからガソリン代はほぼ半額になりました。

【価格】
一言、安すぎます。

【総評】
今の私の環境では最高の車と言えます。
ただ、ランフラットタイヤの劣悪さと相まって乗り心地はひどいです。
もうしばらく乗ってみて、辛抱できなければ買い替えを検討するかもしれません。
それと納車を早めるためにディストロニックプラスを諦めた事も引きずっています。

国産のディーラーと違って、シュテルンやヤナセは整備の融通が利かないようです。
CLAクラスのメルセデスでもセルシオよりはるかに整備コストはかかるみたいです。
20万円を出してメンテナンスと保証の延長に加入しました。
5年間は安心して乗れますが、その後の整備費用を考えるといくら長く乗っても5年目の車検で乗り替える事になりそうです。
もし乗るとしても正規ディーラーと縁を切ってベンツ専門の民間整備業者にお願いするのがいいように思います。

【総評】

第一子が誕生したきっかけに購入しました。2013年10月に契約して、2014年1月に納車になりました。

まったく期待していなかったのですが、トランクが大きいので、ベビーカーを乗せて買い物に出かけて、帰りに大量に買い物をしても、ベビーカーと買い物したものが、トランクにすっぽり収まるので、喜んでいます。

後部座席も、妻と、チャイルドシートに乗った０歳児（娘）には十分なサイズなので、まったく問題ないです。
この車に１０年乗るとしても、娘が１０才くらいになるまでは、広さ的に問題ないと思われるので、
子育て用のファミリーカーとしてちょうどいい選択だったなと思っています。

以下、項目に沿ってレビューを書きます。

【エクステリア】
後ろから見た感じは最高にかっこいいです。前から見るとちょっと頭でっかちなのが惜しいです。全高がもう少し低いと、もっとスマートでかっこいいんだろうと思います。全体的には十分かっこいいと思います。

【インテリア】
少しカジュアルすぎるけど、安いから、それなりでまあ不満はありません。カジュアルだけど、質感は高い感じはします。

【エンジン性能】
よくほかの人も言っているように、踏み込みはじめのワンテンポ遅れる感じ以外は、問題無いです。122馬力という数字からは想像もできないほどパワフル。トルクがある感じがします。以前乗っていたEクラス（3200cc）は全域でパワフルという感じでしたが、CPA180もワンテンポ遅れるところ以外は、そんなに遜色ない感じがします。

【走行性能】
ハンドリング申し分なし。首都高速で少し飛ばしても安心感があります。

【乗り心地】
ロードノイズが大きめ。荒い道だと少しガタガタします。エンジン音がださいのは、まあ仕方ないかと諦めています。

【燃費】
感覚的には、たぶんいいのだと思いますが、測っていないので正確にはわかりません。結果的にガソリン代はあまりかかっていないので、満足しています。

【価格】
十分安いと思います。

【その他】
トランクが大きいのが良かったです。

どノーマルでもカッコ良いです。
国産車はエアロやアルミを付けないとカッコ良くならないのがうんざりでした。
CLAはそれを解消してくれた車です。
サブカー的な感じであまり乗らないのでダウンサイジングも出来て満足してます。
この車は最低限のオプションでいかに値段を抑えて乗れるかだと思います。
あれこれパッケージをつけても結局査定は車両本体からつけますからね。

初めまして。7Tokyo7Japan7と申します。当方は都内在住者です。CLA180を購入しまして早くも約5ヶ月が過ぎ、個人的な感想を簡単に書かせて頂きます。車両本体値引きは約12万円で納期は2週間から3週間程でした。オプション込み総額は約460万円でした。(付属品装備品が約100万円でした。)現在(26年1月5日)の走行距離は約7000キロです。幸いにも現時点での初期不良やトラブルは無く美車で乗れています。燃費も良し、快適さも良し、長距離運転のストレスは少なく普通の安全運転の街乗りでしたら本当に満足できる素敵な車種だと思いました。個人的にはCLA454MATICAMGを購入希望でしたが縁が無く悔やんでいます。現在の悩みとしまして、既に乗り飽きまして、他に乗り換えたいと思える車種を見つけました。早速購入店で下取り価格の査定を依頼し結果を拝見しましたが残念な数字でした。やはり低走行の美車でも外車は「買う時高い!!売る時安い?」の言葉が浮かび上がって、笑いながらも日々大切に乗っています。以上が当方による個人的な購入後の感想です。どうかお手柔らかにお願い申し上げます。

★走行距離2500km報告★
・走行距離がのびるごとに変化する乗り心地→1500kmまでの慣らし段階を越えた辺りから、マイルドなあたりが出て来ました。それまで特に荒い路面では、それを跳ね返す様な感覚でしたが、現在は、吸収していなす感覚へ変わって来ました。
・スムーズなエンジン→エコモード常用で、発進からスピードがのってくるまでの加速が非常にスムーズになりました。２速に入ると、ほぼエンジン回転音は耳に入って来ません。そして、高速域では「えっ？もうこんな速度が出てるの？」と言った具合です。
・空気抵抗値の低さを実感→風きり音が本当に有りません！試乗でCクラスも乗っていますが、比較になりません。びっくりしたのは、それだけではないのです。高速道路で、大型トレーラーに追い越しをかける際、風圧であおられる現象が無いのです。
・ボディー硬性の高さ、車内密閉度の高さを実感→以上の報告でもお分かり頂けると思いますが、このクラスの国産車には無い安定性があります。また、この時期では、エアコン暖房を切っても車内の保温性がかなり持続します。
・気になる点→ウィンカーレバーとデストロレバーの間隔が近い。間違えてしまう事があります。ナビ装着ですが、性能的に最低限レベル。特にグラフィックがちゃちです。

以上、現時点での報告です。ご参考になれば幸いです！
写真追加しました。







【エクステリア】車雑誌などで様々なコメントがありますが、そのどれもがデザイン性の高さを評価しています。4ドアクーペと言うカテゴリーはもとより、今後のメルセデスベンツ車の基本となるデザインになるのではないでしょうか。そして「車」のデザインとして、これ程のインパクトを持ったものは他に有りません。
【インテリア】Aクラスベース派生車の基本的なデザインになっています。乗ってしまえば、デザイン的にAなのかCLAなのか分からない。しかし、質感は上級車！しっかりメルセデスベンツを堪能できます。特にライトアップされたインテリアは、メルセデスベンツを所有した実感を十分感じさせてくれます。
【エンジン性能】まだ慣らし段階ですので、回しきってはいませんが、街、山、高速での四人乗りにおいて、不満に感じる事はありません。これが250ならどんな走りになるのか。逆に怖いぐらいです。
【走行性能】ミドルクラスの車体とは思えない安定感があります。特に、高速道路での直進安定性は十分信頼できるものです。
【乗り心地】一人乗車では全くスポーツカーです。例えば、高速道路では舗装の良し悪しがハッキリ伝わって来ます。舗装が悪いと、まるでコブの上を跳ねている様な感覚です。一転、キレイに舗装されていると、吸い付く様に安定した走りになります。一人乗車より四人乗車の方が安定性は向上するので、よりコンフォートな乗り心地を実感できます。
【燃費】ハイオク満タン50リットル、エコモード、高速道路100〜120km巡航、300km走行して、ガソリンメーターの針は1/2まで来ません。リッターあたり15kmはあると思います。
【価格】180をベースに、サンルーフを除くフルオプション、ボディーとホイルのコーティング、メンテナンスプラス、など小物を含め455万となります。250のベースと比べると、電動助手席、オートエアコン、センターコンソールエアコン吹き出し口、コーナリングランプ、ヘッドライト自動調節機能が有りません。
【総評】最近の国産車はECOに走り過ぎてつまらない。かといって値段は全然エコではない。それなりの上級車は軽く300万はする。それなら、少し見栄を足して輸入車オーナーも悪くないと思います。そして、今まで世の中に無かったコンセプトを持って登場したCLAは十二分にオーナーを「悦」に入れさせてくれる車だと実感できます。