『まず試乗してみてください』 ホンダ アコード 2013年モデル 千葉の風さんのレビュー・評価

納車1か月半。1600km走りました。久々に「車に夢中」です。
試乗して比較検討した車はSAIとカムリです。どちらも良い車でしたが、?SAIは思ったよりｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが固く、この車ならしっとりした大人の乗り心地が欲しかったのに求めたものと少し違う感じ。それに4人乗りではやはり小さい。?カムリは最も過不足はないが面白さでもう一つ。それに比べるとアコードは（1）通常エンジンの車から乗り換えの私には異次元とも言える感覚の走り。試乗2回ですっかり虜になりました。（2）気になったのはやはり大きさでした。購入して（3）走り、燃費は期待通り（20km/L以上が当たり前）でしたが、(4)うれしい誤算は取り回しのよさ。
数値上の回転半径は5.7ｍと大きいのですが、駐車場等で苦労したことは一回もなく家族もびっくりしています。確かに実寸法は大きいですが、クラウンやヴェルファイアと同じくらいですし。とにかく一度試してみることをお奨めします。

【エクステリア】個性的かもしれませんが、私は好きです（他の方も書かれていましたが特にサイドヴューはなかなかです）。色はシャンパンメタリックがお勧めです（堂々とした感じに見えます）。

【インテリア】　このクラスとしては遜色ないと思います。シートは私は使いやすく疲れません。長時間ドライブが楽になりました（運転もしやすいので）。クラウンやレクサスとは違うかもしれませんが・・。コントロールパネルは最初わかりにくいのは確かですが原理を覚えてしまえばむしろ使いやすい。ナビは時間正確、ルートも良く拾います。オーディオはオーケストラを聴くには広がりがもう一つ欲しいですが（後席は良い）車載オーディオとしては上出来。ＣＤ100枚近くＨＤＤに入ります。トランクは私には十分ですが、家族、友人のゴルフバックまで積むには少々容積不足でしょう。

【動力性能】　　加速の素晴らしさ等皆さんご指摘の通りで運転が楽しいです。本格的な山登り運転はしていませんが先日、千葉から清里（標高1400ｍほど）まで行った時にはそこそこ坂道はありましたが、特に不満は感じませんでした。過敏でも、鈍感でもないハンドルフィールも良く、運転しやすく、疲れない車です。強いて言えばエンジンが強く吹き上がる場合（そうそう無いのですが）音の「調子」に上級車らしい品格が備わればということぐらいでしょうか。
　
【乗り心地】　　満足なレベルにありますが、大きめの段差のこなしかたは、4綸ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝだった前車の方が良いようです。　

【静粛性】　　　「音を遮っている車」ではなく、「音の出ない車」なので「とても静かな車」なのだ思います。遮音性という面に関しては向上の余地があると思います。このクラスの車としてはロードノイズなど更に低減すれば（むろん大衆車よりは遥かに良いのですが）更に高級感がアップすると思います。

【燃費】　　　　期待を裏切りません。5kmの買い物で18〜19km 10km近くでは20?を超します。ﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞでは22〜23?といったところです（ﾒｰﾀｰ表示によります）。渋滞があってもさほど燃費は落ちません。

【価格】　　　　この内容でこの価格ならまったく不満はありません。私が契約した1月にはSAIやカムリより高かったですが今はどうでしょうか。そろそろﾃﾞﾋﾞｭｰ1年です。是非かけあってみてください。　　

【総評】　　　　これだけ革新的な車を市場投入したホンダに敬意を表します。技術と意気込みを感じさせる車です。今の内容でも十分みなさんにお勧めできますが、更に磨きをかけて日本のセダンを復活させて欲しいです（マンションの駐車場では子育てを終えた人が続々ミニヴァンからセダンに乗り換えていますが半分以上外車です）。皆さんにもまずは「体験」をお勧めいたします。