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『クラウンからの乗り換え』 ホンダ アコード 2013年モデル susukigawaさんのレビュー・評価
アコード 2013年モデル
184
アコードの新車
新車価格: 375〜417 万円 2013年6月21日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 44〜291 万円 (183物件) アコード 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > アコード 2013年モデル > EX
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2014年5月15日 19:27 [716404-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
9年乗ったクラウン3000ccから乗り換えです。3月末に納車され1ヶ月半経ちました。
長距離は250Km一般道、松本から安房峠経由富山往復、高速道 小淵沢まで往復 120kmです。
感想を書きます。
エンジンブレーキ
一部で話題のなった長い下り坂でのブレーキは、Bレンジに入れておけばエンジンが起動してエンジンブレーキが作動して問題はありませんでした。少し効きが悪いけどDレンジでもOKです。
静粛性について
クラウンと比べると、一般道での加速の際のエンジン音は耳障りです。エンジンの回転数は加速に比例するのではなく、耳障りにならない一定の回転速度で充電できれば良いのにと思ってます。
よく指摘されるように静粛な車から乗り換えるとうるさく感じます。
高速道路
ACC+LKAS+衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉+E-プリテンショナー を利用してのクルージングは快適そのものです。
オートクルーズを設定すると前車が速度を落とすとブレーキが作動し、手を離しても車線キープするので、運転者の操作が大幅に軽減されます。
燃費
現在、20km/リットル以上です。
気になるところ
シートボジションがしっくりしません。私だけの感想かもしれませんがランバーサポート、ヘッド位置、シート位置がしっくりする部分が見つかりません。
【総評】
静粛性などでクラウン3000ccと比較すると劣りますが、価格や燃費、システムの先進性、高速道路での運転などを考えると購入したことをて満足しています。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 401万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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