『乗り続け気付く良さと悪さ』 ホンダ アコード 2013年モデル チャ君ちゃんさんのレビュー・評価

納車から2カ月以上経過しやっとアコードに対する評価も確立してきたので再投稿します。一言で言えば買ってよかった。かなりのファンになっている自分がいて週末は必ず乗りたいなと思う車です。
　価格コムの投稿を見ると人気ランキングも下落の一方で中古車の流通量も増えるばかりでしたが、4月に来て一転しランキングは過去にない上昇をしており、これは巷にアコードを見かける機会も増え人気が再度出てきたのでしょうか。
　今回は良い点と悪い点だけを項目別に纏めて書きたいと思います。各項目は納車された2月に投稿した「ホンダ技術の玉手箱」と大きくは変わりません。今回は買う前には気付かなかった、買ったからこそ気付いた点を記載します。
　
（買ってから良いと気付いた点）
?ナビの機能性や正確性の高さ→これが意外にも最初に挙がります。最初は説明書読まないと操作もできず苦労しましたが、すぐ慣れます。このナビが素晴らしい。ホンダの最先端です。まず到着時間の正確性はすごい。実際走るホンダの車のナビの動きを捉えそこからの情報を元に正確に到着時間と最短のコースを指示してくる。またホンダインターナビプレミアムというサイトには自身の燃費情報や燃費ランキングが表示され、例えば出掛ける前にコースや予定出発時刻などを調べることも出来てその出発時刻になると携帯にメールを送って知らせてくれたりする。よく考えるよなあと感動します。トヨタにはこれないだろうなあと。またコースの先に急カーブがあったり等異常状態があるとナビでアナウンスを常に入れてくれるので危険予知が非常に速やかです。

?ヘルプネットの標準装備やCMBS等安全性の高さ→ヘルプネット標準装備などはホンダでは唯一だろうし、トヨタのクラウンやSAI、レクサスにしかなく万が一の時に安心感あります。またオートクルーズや車線維持機能などは本当に運転しない位の楽さ加減で高速運転が非常に楽になります。これを機能させると最先端だなあと実感してしまいます。また誤作動もありますが、衝突安全のアナウンス機能やブレーキなどは安心感あります。その意味で購入するのはEXをお薦めします。中古車でもLXばかり流通してますがこちらは値落ちが大きいように思います。

?燃費の予想以上の高さ→これはレビューでは意外に伸びない話が多かったのでどうかと思いましたが、普通の運転すればやはり伸びます。街乗りでリッター18キロ程度、長めに走ると22〜29キロまで走ります。燃費の伸びは走行距離やエアコンの使用状況などが大きく影響しているように思います。まだ納車後給油は1回のみです。

?愛着の増すスタイリングの良さ→好き嫌いはあるようですが最初から前方右前から見た姿が好きでしたが、乗る程に愛着が湧きます。愛着が増すのはオーナーの人は多くはそうではないでしょうか。まだオーナーはそれ程多くないので、駐車場でアコードを発見すればそれは自分の車位の感覚です。走っていてアコードとすれ違うとつい見てしまいます。

?豊富な機能が盛り沢山→防眩ミラー、ライト自動点灯機能、オートワイパー、バック時のモニター機能、ipod接続、USB接続、キーを操作しないでもドアの開閉可能、bluetooth接続機能、後席ブラインド等々EXならば更に安全機能も充実しています。

（買ってからいまひとつと気付いた点）
?やはり運転が慎重になる大きさ→結構、神経使います。特に駐車場などバックする機会のある場所と、角を曲がるような最小回転半径の大きさが際立つ場所で神経を使います。センサーやコーナーポールなどは必要だと思います。

?多少高級感が中途半端→内装やタイヤの路面を掴む感覚、ドアの開閉音やクラクション等々前車のクラウンに比較すると高級ではあるのですが、最後の纏めが多少出来てないように感じます。また収納の少なさは指摘される通りではありますが、ハードディスクに相当ディスクは保存できるのでCDなどは持ち歩くなくていいのでそれ程気にはなりません。

?操作が複雑→これは乗って気付きました。本能で最初は操作が出来ません。最初は説明書ないと操作が出来ませんでした。トヨタとは違い、ホンダはボタンを何回か押す操作を要求します。ただ操作には一定の法則性があるのですぐ慣れますから、今は全く気になりません。でも年配の人には戸惑う人がいるのではないでしょうか。