『我慢いらずのお洒落なオープンカー』 シトロエン DS3 カブリオ 2013年モデル 森口将之さんのレビュー・評価

前から見たときの印象はハッチバックとほぼ同じ	写真はソフトトップをフルオープンにした状態	ルーフ前端にポップアップ式デフレクターを装備
ルーフがブルーの車両はレザーシートも同色で統一	上にスライドするようにして開くトランクリッド	1.6Lターボエンジンはハッチバックと共通

シトロエンDS3カブリオは、いわゆるフルオープンではなく、ドアやリアクォーターウインドーのフレームは残し、ルーフとリアウインドーだけを開閉可能としたセミオープンです。日本仕様として導入された、1.6Lターボエンジンと6速MTを組み合わせたグレード、スポーツシックに、東京都内と静岡県御殿場市周辺で乗りました。

センターピラーやルーフラインがそのままなので、外観はハッチバックと大差ありません。その代わり、カラーコーディネイトで魅せてくれます。ボディがレッドとイエローの場合はルーフがブラックなのですが、ボディがホワイトの場合はブルー、ブラックの場合はDSロゴをちりばめたモノグラムが標準となっているのです。フランスならではの粋なセンスです。

畳んだトップをしまう空間が不要なので、キャビンはこのクラスのオープンカーで唯一の5人乗り。つまりハッチバックと同じ実用性を備えています。トランクも230Lと、ハッチバックにさほど劣らぬ容量を確保しています。それでいて、上にスライドしながら開くトランクリッド、点灯時に光が飛び出してくるように見える3Dタイプのリアコンビランプなど、シトロエンらしい独創性も各所にちりばめてあり、目を楽しませてくれます。

ソフトトップの開閉はもちろん電動で、スイッチを一度押すとルーフ、もう一度押すとリアウインドーまで開きます。全開までの時間は約16秒と不満のない速さです。ただしリアウインドーまで畳んだ状態では後方視界が限られるので、ルーフのみ開けるモードを多用する結果になりました。さらにウインドスクリーン上には、個別に手でポップアップさせる方式の短いウインドデフレクターが内蔵されています。

セミオープンならではの利点のひとつとして、ソフトトップの開閉が120km／hまで可能なことが挙げられます。つまり日本の法定速度内ならいつでも開け閉めできます。最近の日本は異常気象が増えているだけに、高速道路でも走りながらサッと操作できるこの方式はありがたいと感じました。

車両重量はハッチバックから20kgしか増えていません。これもセミオープンの利点です。おかげで加速感は同等です。1210kgに対して156ps／24.5kgmなので、アクセル全開ではかなり力強いダッシュが味わえる一方、2000rpmあたりからおだやかにターボが効き始め、変速回数を最小限に抑えてくれるので、MTの煩わしさは感じません。

ちなみに20kgの増加分のうち、ルーフ関連は約10kgに過ぎず、残りはボディ後半部の補強やバランスウエイト追加に費やされています。おかげで乗り心地は、もともと高いレベルにあったハッチバックを上回るほど快適です。ハンドリングについても、しっかり剛性を確保した車体のおかげもあって、素直な身のこなしと粘り強いグリップが堪能できました。

311万円という価格は、ハッチバックのスポーツシックより41万円高価です。しかしここまで書いてきたように、DS3カブリオはハッチバックから失ったものは何もないうえに、オープンエアの爽快感やお洒落なスタイリングなど、さまざまな魅力をプラスしています。それを考えると、むしろお買い得ではないかと思いました。