『スペーシアカスタムＴＳ』 スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル じーんぐうさんのレビュー・評価

【エクステリア】
スペーシアがカワイイとすると逆にカスタムの方はカッコイイ感じで同じノーマルのスペーシアターボ
と比較してみても高級感というか値段の高さは見た目的に感じる。

【インテリア】
デザインでは、黒ベースの室内は、とてもいいし質感というか重厚感もいい収納が多いのがとても魅力では、あると思う。
後部座席の背もたれが低いのとリクライニング角度の限度が微妙な部分が少し不満と言えば不満
まぁあと左手でタバコ吸いたいのでセンターにカップホルダーなりが欲しい所だが
自分で付けるしかないのでエアコンの吹き出しに付けたがワイパーのスイッチにギリギリ当たるか当たらないか
という感じで位置どうにかならなかったのかなと思うが本来吹き出し口は、カップホルダー付ける為にあるのでは
無いので評価に含めない。

【エンジン性能】
街乗り平地だとパワーを持て余す感じで３０ｋｍの制限だとスピードが出すぎてしまって固定しにくい
アクセルを放してもエンブレが効きにくい
燃費を稼ぐ為にあえてだろうが加速性能が高いと逆に欠点に感じなくもない
逆に高速道路では、まったくストレスを感じさせない加速力があり
坂道では、重さを感じさせないぐらいスイスイと上る
逆に下りは、平地でのエンブレの無さが嘘なぐらいちゃんとかかる
とはいえ性能は、悪くないと思うが高速を年に数回ぐらいの街乗りのみならターボは勧めない

【走行性能】
カーブでの安定性は、凄いと思う結構急なカーブでも５０〜６０ぐらいで走っても滑ったりふくらんだりしないのでかなり走りの安定性は、高い

【乗り心地】
サスが硬めなのか悪路だと衝撃が結構来るので後部座席は、お世辞にも良いとは、言えない
運転をしている分には、逆に跳ねないので良いと思う

【燃費】
自分は、メーターのグリーン気にせず普通に乗ってリッター１５ｋｍぐらい
坂が若干多い所で走っているので大体が２０前後みたいですけどそのせいかな？
まだ伸びる余地は、十分あるがターボでと考えたら実燃費がこれならかなりいい方だと思います。
１０年前のＮＡのワゴンＲが実燃費７〜８ぐらいだったのでそれでも燃費がかなり向上したので
燃費に対する不満はない

【価格】
普通車よりも下手するとお高いがパーツやら維持費やら高速やらで普通車よりも優遇を受ける場面が多いのとターボで性能的にコンパクトカーに近いのでこんなものかなぁと・・・
お世辞にも本体のみで考えたら妥当だとは思うが安いとは思えない。


【総評】
最初は、Ｎ−ＢＯＸかタントで悩んでいたがＮ−ＢＯＸは、ちょっと運転席狭いかなぁというのでやめて
タントはそれは、問題なかったがセンターメーターに慣れなそうなのと山っぽかったので上に物が置けないかな
と思ったので消去法でこれにしました。
レーダーブレーキを付けたがこれ自体は、いらない気がするあくまで大渋滞の時の保険程度だろう
５０ｋｍで並走して急ブレーキされても作動範囲外なのでズドンとカマ掘るので
だがこれを装備することでＥＳＰも付いてくるのでこれが素晴らしい大きなカーブでスピード出しすぎたな
と焦っても滑りそうになっても減速してくれるのでかなり重宝する。
まぁあとターボでエコスコア１００は、無理じゃない？と思った。
これの何処が凄いの？とはこれだけの大きな特徴は、無いので無難としか言いようが無いが
逆にそこが乗りやすいし欠点も無く違和感も感じないので入り込みやすいという感じで良いのかなと思います。
購入に関しては、大変満足しています。