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『1ヶ月半1500キロ乗ってみて』 スズキ スペーシアカスタム 2013年モデル 100系スペーシアさんのレビュー・評価
スペーシアカスタム 2013年モデル
378
スペーシアカスタムの新車
新車価格: 145〜184 万円 2013年6月12日発売〜2017年12月販売終了
中古車価格: 19〜198 万円 (1,267物件) スペーシアカスタム 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2013年モデル > XS
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2014年3月31日 12:27 [703053-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 無評価 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
ワゴンR MH22S型FX-Sから乗り換え。
【エクステリア】
内装ベージュでなければノーマルでよかったくらい気にしませんので無評価。
リアのL字だけは微妙に思いましたが常に見るところでもないので。
【インテリア】
ブラックなのが良いです、ただドアスイッチの部分がツヤありピカピカなので傷が付きそう…
スライドドアやフォグランプのスイッチ等が見ないと分かりづらい配置ですが、まず走行中に操作する部分でもないのでまあいいかなと。
メーターの形や色も非常に好み、頻繁に見る部分なので内装の色と合わせて重要な箇所です。
自分に合わせたシート位置だと走行中にシフトレバーでエアコンのスイッチ類の右下部分が隠れるのはちょっと微妙ですがこれも慣れました。
ドリンクホルダーはどうにかならなかったものかと思います、細い缶置くこと考えてないでしょう。
これは他の物を買ってきてエアコン吹き出し口につけて対応しました。
ルームミラー狭いという意見が結構あってどれだけ後ろ見えないんだと思っていましたが、確かに全域カバーできる大きさではないですが安全に支障が出るほどでもないと思ってます。
角度調整は今まで仕事や家族の含めて10台くらいは乗ったと思いますがどの車よりも時間かかりましたw
【エンジン性能】
【走行性能】
NAだと特に加速時が不満だったのでターボにしたのですが、速度の維持もすごく楽という副産物がありました。踏み込めばかなり加速していきますが、普段はそこまでやらなくても問題ないです。
高速走ったり、アップダウンの多いところを走る時はターボの恩恵を感じてます。
アイドリングストップしてホントに少しでもブレーキ緩める方向にすると再始動するのはあまりにもシビアだとは思いますが…周りに車がいない場合は工夫してあまり衝撃なしで止まれるようにはなりましたが、それ以外はカックンとなるのは仕方ない。
同乗者に不快な思いをさせたくないなどでふんわり止まりたい場合はその都度Sモードにすれば問題ないかと思います。
自分がイヤという場合はこのモデルでは周りに車がいない以外ではアイスト諦めるのが現実的かも…
冷却水温度上がりきる前なら完全に止まってからストップするので、個人的にはその方がよかったかな。
40km/h前後や、交差点で曲がった後の加速で癖があったり10Km/h台半ばでアクセル踏んでいないとアイスト作動しなくてもエンジンブレーキが全く効かなくなる事があるというのが最初は戸惑いましたが、アイストCVT車はこんなものなんだろうと思って慣れましたw
ブレーキ効きにくいというのも見ましたが、慣れたら気にならなくなりました。
【乗り心地】
硬いというのがよく見受けられますが特に感じません、個人的には硬めの方が好きなのでそう思うだけかもしれませんが。
非常にエンジン音は静かですがその分ロードノイズは拾うかなと。
でもエンジンうるさいよりは全然静かです。
背が高いのでカーブでのロールがひどいかなと思いましたが、前の車よりかなり安定していてびっくり。
横風強い中でも思ったよりは安定していました。
参るのはアイストすると暖房が送風になること、冷房はエコクールがあるようですが。
効き自体そんなに良くない感じがするのでこれは微妙。
仕方ないので寒い時は止まる時にSモード入れてます。
【燃費】
OBD?からのデータで平均20くらいです。
これまでは慣らしで若干吹かしたりもしていたのでもう少し良くなると思われます。
氷点下、暖気運転なし、10分くらいという燃費にとっては非常に悪い条件でようやく13くらい。
前の車がものすごく気を遣って暖房付けずに18のルートを、普通に走って暖房も付けてで23弱。
下り基調、50〜60キロで巡航できるところ多かったという条件下ですが標高差300m距離70キロ走って28出たことありましたw
ただ、高速だとかなり落ちます。
すごく風が強い日ではありましたが100キロくらいになると常にブーストかかっていて13〜15くらい。
50〜70キロくらいが燃費にとっては一番いい速度帯だと思います。
タンク容量は1割減りましたが全体的な燃費が3割強良くなったので給油回数も減りました。
20行けば御の字だと思っていたので満足してます。
【価格】
額だけ見れば高いが他者との相対比較だとそうでもないかな。
【総評】
色々と細かい部分で戸惑いを感じたりも最初はしましたが、物が違えば違うのは当たり前だしいかにして快適に走れるか試行錯誤するのも楽しいので個人的にはリコールになるような致命的な欠陥でない限りは苦になりません、100%満足できるものって恐らくないと思うし。
自転車積むのに苦労しない、加速と燃費がいい、目につくところの色とデザインが好みという点しか重視しませんでしたが充分です。
5年半でものすごい進化したなというのを実感しました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年2月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 154万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
「スペーシアカスタム 2013年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
| 2018年11月9日 23:29 | ||
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| 2017年5月20日 08:32 | ||
| 2017年4月25日 17:34 | ||
| 2017年4月17日 19:18 | ||
| 2017年4月8日 08:54 | ||
| 2017年3月31日 03:10 | ||
| 2017年2月5日 17:22 | ||
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