| Kakaku |
三菱 eKカスタム 2013年モデル T 4WD（2014年12月4日発売）レビュー・評価
eKカスタムの新車
新車価格： 159 万円 2014年12月4日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 24〜81 万円 （31物件） eKカスタム 2013年モデル T 4WDの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.71 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.36 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.12 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.99 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.28 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.44 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.34 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 三菱 > eKカスタム 2013年モデル > T 4WD
よく投稿するカテゴリ
2016年1月24日 13:15 [828549-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
雪道でも安全に走破 |
下り坂でも「L」レンジがあるので安心 |
|
 |
 |
 |
メーター |
iの走行距離が17万km近くになり、こちらのeKカスタム・ターボ4WDを購入しました。
東北は雪道の季節になりました。
やはり、三菱の4駆は頼もしいですね。
「i」の時も、4WDターボでしたが、
安心感は、eKカスタムのほうが一枚上手。
雪道でも１０%ぐらいの急こう配の登坂も、難なく走破していきます☆
また下りは、CVTミッションにもかかわらず、「L」モードがあるのが
すごく気に入っています。
「i」はDレンジか2速固定しかなかったので、どうしても急な下り坂では
スピードがのってしまい、エンジンブレーキが弱くアイスバーンでは、恐かった・・・
その点、1速(ローギア)に相当する「L」を選べば、充分なエンジンブレーキが
効くので、滑りやすい下り坂ではとても安全。。。
ABSは、早めに余計な作動をするタイプではなく、
あくまでドライバーのフットブレーキの最後の補助と徹していて
変な介入をしてこないのも良いですね。
室内はとてもルーミーで視界も良く、広さも平均点以上。
後席足元でも、足を組めるほどの余裕があります。
着座位置は、若干高めで自然な乗降が可能。
ギア比は燃費性能に振った性格付けで、ハイギアード。
常に、1500rpm以下で走ろうとするため、ここ一発の加速感は
やや緩慢に反応。しかし3000rpmに達した時の加速は
さすがターボとうなずけるもの。
巡航時の室内は、かなり静かなので加速時の騒音は
少し気になるレベルですが、大きな不満ではありません。
乗り心地はまずまず。。。人によっては固めに感じる人もいるかも。
「i」と比較しての話です。
また他の人が言われていますが、ロービーム時の照射距離
が前方15mほどしかなく、夜間の走行時はややストレスを感じるレベル。
光軸を手動で設定できれば良いのですが・・・
この点だけ、不満とさせていただきます。
参考になった25人（再レビュー後：18人）
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eKカスタム 660 T Aftermarketナビ DVD再生 CD録音 USB&BTooth
- 支払総額
- 45.9万円
- 車両価格
- 36.6万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 3.0万km
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4
高山正寛 さん
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