日産 デイズ 2013年モデル ハイウェイスターG ターボ（2017年4月25日発売）レビュー・評価

先日新車購入したラパンのレビューを書きました。購入するまで、いくつかの車に試乗しました。そんな中で印象的だったデイズについてレビューします。

【エクステリア】
かっこ悪くないと思います。ノーマルモデルもハイウェイスターどちらもいいと思います。

【インテリア】
これは試乗した全ての軽自動車の中で最も質感が優れていると思いました。コンパクトカーよりもう少し排気量が高い車の雰囲気を出しています。ハイウェイスターターボよりノーマルＮＡモデルの内装の方が個人的にはいいと思いました。シートのつくりも素晴らしいと思いました。普通車を造っている日産ならではと思いました。

【エンジン性能】
ターボ付きとＮＡを試乗しました。ターボ車は全く不満がありませんでしたが、ＮＡで坂道だと唸るだけで全然走りませんでした。一緒に乗った妻もターボなしの方は、「ちょっとこれはないかも。」とつぶやいたほどでした。
調べてみると、エンジンは三菱のアイと同じものらしいですが、ショートストロークでターボを付けることを前提でつくられたそうで、私の記憶だとアイは最初ターボ車だけだったと思います。最上級グレードしかターボがないので、この車の場合もう少しターボ車を増やしてもよいのではと思いました。

【走行性能】
可もなく、不可もなくです。しいて言うと少し前のコンパクトカーに乗っている感じです。ＮＡの方は残念な感じです。ＣＶＴは日産系でこちらよくできていると思います。

【乗り心地】
これは、いいほうだと思います。最近の軽（特にターボ車）は硬めのサスが多く、ターボ車の中でソフトなサスを使っているのは、Ｎ−ＢＯＸとこのデイズだと思いました。高速などは硬いサスの方がいいと思いますが、実際は街乗りの方が圧倒的に多いので、このくらいのセッティングがいいと思います。シートが素晴らしくこちらも乗り心地に貢献していると思います。

【燃費】
試乗のため分かりませんが、ディーラーさんに聞いたところ、街乗りで１４〜１５km/Lらしいとのこと

【価格】
風評もあり値引きがかなりありました。特に在庫のあるモデルはかなりお手頃な値段で買えそうです。

【総評】
風評も一段落して、売れているようです。先月軽自動車の中でＮ−ＢＯＸの次に売れていたそうです。（デイズルークスも含むですが）
エンジンだけが、とても残念です。このエンジンは、恐らくターボ専用ではと思いますので、ターボモデルをもっと増やしたらいいのではと思います。ターボだとハイウェイスターの最上級モデルのみになってしまい、選択の幅がとても少なくなります。
他社と比べ最も値引きが期待できると思います。ターボ車希望で内装重視ならいいと思います。