BMW 3シリーズ グランツーリスモ 2013年モデル 320d xDrive Gran Turismo Luxury（2017年8月28日発売）レビュー・評価

納車時

　人生最後のクルマを１０年乗るつもりで妥協のないプレミアムセダンを検討していました。
要求項目は、外装がネイビー、内装はベージュの革、サンルーフ付きのHi Fiサウンドで、4WD、ディーゼルかハイブリッドと、あらゆる最新装備を必須項目に検討。対象は、ベンツ、BMW、アウディのジャーマン御三家。加えてレクサスの４択です。

　まず車格ですが都内での駐車場事情、および自宅の立体駐車場の問題で幅が1850cmがマックス。その時点で、ベンツはC or E、BMWは3シリーズのみ、アウディはA4シリーズで、レクサスはISとなりました。レクサスは受注生産ですので、こちらの指定する色や内装の組み合わせは自由。ガイシャの場合は運良く在庫があればOKなければ半年以上まって値引きなしという条件。私は、信頼性やオプションの自由度からレクサスを強く押したのですが妻の反対にあって敢えなく断念。曰くデザインに品がないと。私はそんな事は感じないのですが後々の禍根を考えて断念。ジャーマン御三家で検討を始めました。アウディA4は新型発売間際で、値引きはほとんどなしということでした。また、色が白黒しか在庫がなく、サンルーフ仕様はほぼ日本になしということ、ディーゼルかハイブリッド仕様もなく4駆にすると燃費の面で嗜好にあわずドロップ。

　ベンツはローレウスエディションにサンルーフ付きネイビーカラーがあったのですが、内装が黒一色で合皮とのこと。｢ここまで高いお金をだして、合皮は納得できない｣という妻の意見でドロップ。結局受注生産しかオプションがなくなったときにディーラーから、320dのGT、xDRIVEのパノラマサンルーフ付き、外装ネイビーで内装ベージュ、ディーゼル仕様があるという連絡が入り早速見に行きました。

　今までBMWには乗ったことがなかったので、GTというセグメントの位置づけがよくわからず（小生は２０年ちかくアウディオーナー）A5みたいなものかと思っていましたが、広大な後席を見て一発で気に入りました。後席の広さは7シリーズ並みで、170cmの男性が足を組んで座れるほどの余裕がある3シリーズです。その場で100万円ほどまけてくれたら今サインしますといってその場で決裁をいただき商談成立です。全ての欲求を満たしてくれた運命の一台でした。

走行性能
　今までアウディ A5に乗っていたのですが、驚いたのは燃費の違いです。高速ではリッター20は超えますし都内をチョロチョロ走っても12kmはいきます。また、軽油はハイオクに比べて安くとても得した気分になります。乗り心地は、俗に言われる｢駆け抜ける喜び｣というよりも、静粛性と雲の上を飛んでいるようなラグジュアリー感。ウエブで色々調べても、GTについてはそのようなセッティングをしているようです。このクルマは家族四人をのせて東京から京都にロングツーリングをするような使い方がピッタリだと思います。

　４駆に関しては、アウディのクワトロに乗り慣れている私からして、ちょっと｢あれ｣と思いました。アウディのクワトロは４駆であることを感じる走りです。例えば、高速での回頭性能など、オンザレール感覚でまるで線路の上を走っているような感じでした。BMWのxDriveは、（FRにのったことがないので比較はできませんが）、アウディのクワトロほど4駆を意識することはありません。よく言えばノーマルだし、悪くいえば４駆の意味があるのかなという感じです。もちろん、雪道走行など悪路を走ったことがないのでまだわかりませんが。

最新テクノロジーの進化
　次に（他のクルマでも常識かもしれませんが）、前のクルマを追いかける自動運転です。レーンが外れそうになるとステアリングに振動をおくって注意を促す。追い越し車線にクルマが近づいてきたら三角ライトが点滅して教えてくれるなど安心感はとても高い。自動追随運転は、最初は怖いのですが、慣れるとこれほど便利な技術はありません。渋滞時など両足をアクセルもブレーキも離してハンドルだけ握っておけば大丈夫です。

　iPhoneとの連動も精密です。自然言語の解析は確実にアウディより上でした。目的地の指定なども｢XXXに行きたい｣といえば一発で検索してくれますし、驚いたのは電話番号がiPhoneの住所録と自動連動し｢XXXに電話して｣というとiPhoneの住所録から該当先を検索します。ナビも賢くなっていて、２-３０メートル先の交差点までナビゲートしてくれます。CarPlayなどは後でオプションで追加できるのですが、ノーマルの精度が高いのでiPhoneの機能を使う必要は全く不要です。ちょっと驚いたのは、この車格でカーTVが付いていないこと。BMWではこれが常識とのことです。結局｢ナビオ君｣というセットを別購入して取り付けました。社内のサウンドはHiFiで、音質としてはよほどのマニア出ない限り全く問題ないほど良質な音です。

内装、外装デザイン
　パノラマサンルーフの明るさとベージュのシートの組み合わせ、かつ、足を伸ばせる広大な後席は｢ファーストクラスシート｣という表現がピッタリ、家族を乗せて３０分走ると全員が眠っているといったらおわかりでしょうか。また、デザインの艶っぽさや色っぽさは、乗れば乗るほど惚れてきます。外車に乗るということは、こういう無駄や色っぽさにお金を払うということで、機能性が云々という次元の比較ではないという気がします。

不満点
　当然ですが、ありません。私がもっとお金持ちになって、フェラーリやポルシェ、アストンマーチンクラスじゃないと満足できないようになれば、不満点がでてくるのでしょうが、今の私にとってはこれ以上の満足は考えられません。