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『満足です』 ボルボ V40 クロスカントリー 2013年モデル しげたろ！さんのレビュー・評価
V40 クロスカントリーの新車
新車価格： 339〜479 万円 2013年5月7日発売〜2020年12月販売終了
自動車（本体） > ボルボ > V40 クロスカントリー 2013年モデル > D4 SE
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2016年9月11日 10:30 [959557-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
◎テールゲートまわりのデザインが秀逸です。購入動機の１番です。ボディー色（白）とテールランプ（赤）とリアウィンドウのマスキング（黒）のコントラストがいいんです！
【インテリア】
△内装材（プラスチック）の質感（触った感じ）が安っぽい感じがします。
△収納スペースは少ないですが、十分かなと思います。ただ、ドアノブの手をかける穴が貫通しているので、小物入れには使えません（ドアノブにはめる小物入れを後から購入）
△エアコンの吹き出し穴が前席だけなので、後席の快適性はいまひとつかも。
○シートのポジションメモリーが、ドアミラー位置とメータパネルテーマと連動していて、さらにリモコンキーとも連動していてとても便利。一方、助手席側のリクライニングはノブを回すタイプなのでやりにくいです。レザーシート（助手席も電動）にしておけばよかったかな、と少し思いました。
【エンジン性能】
○文句なしです。Ｄモードだと、０発進時に少しもっさり感（アクセルの踏み込み量に見合った加速感がない、アクセルに対するエンジンのレスポンスが悪い）がありますが、Ｓモードではそれが全くなくなります。Ｄモードではエンジンパワーを意図的に抑えているそうです。
【走行性能】
○足回りが硬めなので、非常に安定感（特に高速走行時）があります。
【乗り心地】
△走行性能と相反する部分があるので、路面の凹凸をひろってゴツゴツした感じはあります。
△ロードノイズもそこそこ大きいです。
△アイドリング時のカラカラというディーゼル特有の音は少し気になります。（試乗時はあまり気にならなかったのですが、日常的に乗るようになると気になり始めました。）
【燃費】
◎燃費は街乗りで14km/ｌ前後、高速だと19km/ｌ前後。前車が高速でも10km/ｌ以下だったので大変満足です。
【価格】
2017年モデルが発表されて、2016年モデルはセール価格になっていた時期だったので、表記の値引きでした。
【総評】
全体的に満足です。
ただ、納車されて早々にリモコンキーのとじ込みをやってしまいました。室内にリモコンキーがあっても、車外からロックできてしまう仕様のようです。（しかも、一旦ロックされると車外からは解除できない）
自宅から近い場所だったので、スペアキーを取りに戻って解除できましたが、注意が必要のようです。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年7月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 414万円
- 本体値引き額
- 65万円
- オプション値引き額
- 35万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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「V40 クロスカントリー 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 なかなか面白い車です |
 5 |
2020年5月3日 20:45 |
 一番小さいボルボが一番日本に向いている、ハズ |
5 |
2020年4月19日 20:09 |
 小さくても質感の高い車です、スポーツモードは海外用？ |
5 |
2020年4月19日 17:22 |
| 初ボルボ車試乗！しかし・・・。 |
 2 |
2019年9月7日 14:35 |
 ディーゼルはX |
3 |
2019年2月18日 19:35 |
 ディーゼルの振動と乗り味に慣れなかった |
2 |
2018年12月5日 21:32 |
 ホントにこの車にしてよかった！ |
5 |
2018年9月17日 20:51 |
 長いおつきあいになりそうです。 |
5 |
2018年8月27日 14:49 |
 インテリアに一目惚れ |
5 |
2018年8月21日 00:40 |
| 最後の車 |
5 |
2018年6月3日 09:20 |
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4
高山正寛 さん
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