ボルボ V40 クロスカントリー 2013年モデル D4 SE（2015年7月23日発売）レビュー・評価

アウディのA4に乗っていたのですが、エンジンオイルの減りが尋常では無くなってきたので、
そろそろ買い替えか…と色々探していました。

始めはAUDIのQ-2、マツダのCX-3や、アテンザなどを検討していたのですが、
ふと街の中で見かけたV40に目が留まりました。

「でも高いよな…」

と思い、候補には数えなかったのですが
中古だと予算の範囲内でもあるなぁ…とぼんやり考え始めることに。

で、色々なディーラーにや中古車店に足を運んでいく中で、ふと
「VOLVO」のディーラーにも行ってみよう！といきなり押しかけてしまいました。
（一応電話で確認はしました）

ディーラーに行ってまず思ったこと。
国産車のディーラーの雰囲気とまるで違う。
店内の雰囲気もいいですが、スタッフの方がなんせ良かった。

そして色々と見せて頂きながら話を聞いていると
「近く乗り換えのお客さんがいて、ちょうどV40のクロスカントリーなんです」というオファーが。
その車を見て検討したい、となり10日後にその車が入庫され見に行ってみるともうめちゃくちゃキレイで。
予算を大きく下回っていたこともあり、即決しました。

しかしVOLVOってこんなによく出来ているんですね。
AUDIはいい車でしたが、大衆車な作りでもありました。（古かったのもあります）

今のVOLVOはこんなにもしっかり出来ているんだと感動しました。

ディーゼルも社内にいれば静穏性は抜群。
そしてなんせ燃費がすばらしい。
AUDIの倍以上走ります（平均16km/L）


この後もV40クロスカントリーを乗り継いでいきたいと強く思えるくらい、ホントに気に入りました。

あとディーラーで買うべきですね。
納車までの点検項目、交換部品は本当に多くて、これがディーラーの姿だな、と感心しました。
以前アルファに乗ってたときは、ホントにディーラーがダメ過ぎてガッカリしましたが
VOLVOはホントに良いですね。


買ってよかった。
毎日乗ることが楽しくて仕方ないです

【エクステリア】
◎テールゲートまわりのデザインが秀逸です。購入動機の１番です。ボディー色（白）とテールランプ（赤）とリアウィンドウのマスキング（黒）のコントラストがいいんです！

【インテリア】
△内装材（プラスチック）の質感（触った感じ）が安っぽい感じがします。
△収納スペースは少ないですが、十分かなと思います。ただ、ドアノブの手をかける穴が貫通しているので、小物入れには使えません（ドアノブにはめる小物入れを後から購入）
△エアコンの吹き出し穴が前席だけなので、後席の快適性はいまひとつかも。
○シートのポジションメモリーが、ドアミラー位置とメータパネルテーマと連動していて、さらにリモコンキーとも連動していてとても便利。一方、助手席側のリクライニングはノブを回すタイプなのでやりにくいです。レザーシート（助手席も電動）にしておけばよかったかな、と少し思いました。

【エンジン性能】
○文句なしです。Ｄモードだと、０発進時に少しもっさり感（アクセルの踏み込み量に見合った加速感がない、アクセルに対するエンジンのレスポンスが悪い）がありますが、Ｓモードではそれが全くなくなります。Ｄモードではエンジンパワーを意図的に抑えているそうです。

【走行性能】
○足回りが硬めなので、非常に安定感（特に高速走行時）があります。

【乗り心地】
△走行性能と相反する部分があるので、路面の凹凸をひろってゴツゴツした感じはあります。
△ロードノイズもそこそこ大きいです。
△アイドリング時のカラカラというディーゼル特有の音は少し気になります。（試乗時はあまり気にならなかったのですが、日常的に乗るようになると気になり始めました。）

【燃費】
◎燃費は街乗りで14km/ｌ前後、高速だと19km/ｌ前後。前車が高速でも10km/ｌ以下だったので大変満足です。

【価格】
2017年モデルが発表されて、2016年モデルはセール価格になっていた時期だったので、表記の値引きでした。

【総評】
全体的に満足です。
ただ、納車されて早々にリモコンキーのとじ込みをやってしまいました。室内にリモコンキーがあっても、車外からロックできてしまう仕様のようです。（しかも、一旦ロックされると車外からは解除できない）
自宅から近い場所だったので、スペアキーを取りに戻って解除できましたが、注意が必要のようです。