『１０年ぶりの新車に』 フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル kurikurixさんのレビュー・評価

できれば、国産が良かったのですが、国内メーカーは、ミニバンとコンパクト、SUVなる下半身がクロカンで、上半身がクーペみたいな車しか力を入れてないので、ゴルフ一択で商談しました。

【エクステリア】
最近、国産車のデザインがとんがっている中、オーソドックスながら、一目でゴルフとわかるデザイン。Cピラーのせいかな。車のデザイナーって、どこを似せれば、同じ車に見えるか、良く判ってデザインしているなと思います。ワイドアンドローで、かつ、ボディー下部からルーフへと絞り込んであり、好きです。たぶん、今後、ゴルフがモデルチェンジをしてもデザインはキープコンセプトで進むと思うので、長きにわたり、乗れると思います。また、目立ちすぎず、葬式にも、結婚式にも安心して乗りつけられるでしょう。最初から、古いデザインだと言われれれば、その通りかも知れません。まあ、保守的では、ありますね。

【インテリア】
必要な場所に、必要なものを置いて、その隙間をそこそこ、きれいな曲線で埋めました、といったもので、遊びや、面白みはありませんねぇ。手の届く範囲で、運転に必要な操作が出来て、左ウィンカーレバーを除いて、使い勝手で、困ったことはありません。ただ、黒の皮シートを選びましたが、暗いと言えば、暗い。夏は、暑苦しそうかなー、とな思います。普通に走る分には、静かな車です。

【エンジン性能】
ターボ車ですので、回せばパンチがあります。インパネを見てると、目まぐるしく２気筒になったりして、燃費を稼ごうとしています。日常生活で、不便を感じたことはありません。それに、静かなエンジンだと思います。

【走行性能】
DCC付けましたけど、ノーマルとコンフォートの違いは、はっきり判りません。エアコンの設定が違うのかも知れません。スポーツにすると、グッと足周りが固くなり、ステアリングも重くなって、シフトもスポーツモードになり、やる気にさせます。都合で、峠道を２０キロ程度走りますが、私の技量では、タイヤも鳴らず、貼りつくように走ります。
DSGについては、渋滞に巡り合うことが多い方とか、シグナルダッシュが好きな方には不向きです。走りだせば、極めて快適にスパスパとシフトチェンジしてくれます。
ACCについては、楽です。前者に確実についていきます。欠点と言えば、交差点に向かっていて、前車が右折車線に動き、すでに、信号で停止している車がいるような場合に、停止中の車に設定スピードで突っ込んで行くことですかね。最初は、なんで、止まってくれないのか、不思議でしたが、どうも、ネットで情報を集めると、動いている車しか、追走対象として認識してくれないようです。
レーンキープアシストについては、あまり、恩恵を受けていないように思いますが、雨の夜の高規格道路を走るときなど（車線が見えにくいとき）、などは、助けになります。自動で、ハンドルも切ってくれますが、私が普段運転するときよりも、より近くの車線を見て、ハンドルを切る感じがします。

【乗り心地】
加速感は、新幹線的です。フラットにスーッと加速していきます。乗り心地は、不満がありません。

【燃費】
１４−１５キロ／Ｌ程度です。あまり、ちょいのりには車を使いません。

【価格】
裸の値段なら、安いと思います。サンルーフをオプションで選ぶと、要らないものまで買わされるので高いです。

【総評】
サイドブレーキとか、あれやこれや、エレキ化が進んでいて、モーターや配線の劣化とかが心配です。
４人と手回り品、二人とたっぷりの荷物という目的で、購入したので満足です。
ちょっと、国内で使うには大きいかも。