フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル TSI Comfortline Tech Edition（2018年4月3日発売）レビュー・評価

3月頭に乗り換え、
元々乗っていたFITハイブリッドGP5で満足をしていましたが
(燃費的にも価格の割に質感も、壊れにくさも)
どうしてもこの先重視したい安全装備が0だったので、車の乗り換えを検討。
車を選ぶ中で個人的に外せない条件は
・プリクラッシュブレーキシステム
・ＡＣＣ
・シャークフィン
・電動パーキング/オートホールド
の4つは外せませんでした。
日本車は最近電動パーキングを導入し始めてますが、
オートホールドがないものが多く、その時点で割と日本車が候補から離れてました。。。
本当は4ＷＤのフォレスターやＣＸ-5がよかったんですが、予算内にしようとすると初期の古さを感じる車しか買えないので諦めました。。。
父がアウディに乗っており、比較的欧州車に対してのハードルは感じておらず、
よく調べてみると、電動パーキングでオートホールドもあり、
安全性能もついており、ナビも標準で大きく、ゴルフいいじゃんと思い探し始めました。


コンフォートライン　テックエディションを購入しました。
知り合いの車屋にカーオークションで探してもらっていましたが
中古相場(買い取り)が上がっているのと同時に、新車の納車待ちもかなり長く、即納できる中古車(販売)もかなり高価で落札されているとの事で、探していただくのに結構苦労しました

【エクステリア】
Cピラー太いですね(第一印象)
お尻が少しぼてっとしている感じがしますが、全幅1800もあるので、
そこまで変には感じません。
フロントもテールライトもLEDになり、ゴルフ7の時のコの字のライトより
7.5の方が全然おしゃれになりました。
ブレーキランプもHLは黒くなったり、ブレーキ踏むとライト表示が変わるみたいですが、なんとなーくヤン車っぽくてコンフォートラインの方が好きです(笑)
ボンネットのプレスラインは非常鋭く、シャープさが出ていてgood。(洗車の時に鋭利すぎてスポンジが破れます笑)

【インテリア】
フロント部分はふんだんにソフトパッドが使われており、
日本車と比べて高級感がグッとUP
最近はやりのデジタルメーター、男なら1度は乗ってみたくテックEDを選択したようなもんです(笑)
リアドアはソフトパッドではなくハードプラに替わるのでその辺りで大衆車の限界を感じました。
収納はそこまで多くありません。グローブボックスも本当にグローブしかはいらねぇ。。。って感じに小さいです(笑)
日本車のように、いろんなスイッチが点在しているわけではなく、
基本的にはナビ上ですべて設定できるので先進的かつ、ボタンが少なくスタイリッシュな車内になっています。
後席にもエアコンの吹き出し口があるのはポイント高いですね！


【エンジン性能】
1.2lのターボエンジン=1.8lのnaと同等と言われていますが、
基本的に1~2名で乗ってますが、パワー不足は感じません。
ただ、4人とスーツケース乗せた時はさすがにもっさり感を感じました。
ワーゲンのお家芸であるDCT、壊さない為の乗り方？停止から走り出しまで数秒程度の半クラ状態をつくるというのを意識して走っています。
順調に走り出した後の中間加速の伸びは非常に気持ちの良いものです。
高速とかだと意識せず走っているとついつい超過してしまいます。


【走行性能】
ゴルフの売りである走る・止まる・曲がるがいかに優秀か思い知らされました。直進安定性はピカイチ、カーブでも吸い付くように走ります。
FITの時はさすがに120km/hで走ると、びりびりというか、揺れがありましたが、
ゴルフはスピードが出れば出るほど安定感が増して運転の楽しみが増します。
直進安定性も素晴らしく、乗っていて「あ、この車いい車だな」と思う場面が非常に多いです。

【乗り心地】
高級車顔負けに乗り心地は素晴らしいです。
ドアも重く、遮音性が非常に高く、エンジンの音は中からはほぼ聞こえません。音楽を聞いていても音量の設定が小さくて済むのはこの車の遮音性が高いのが物語っていますよね。
サスが硬めと言われますが、そこまで感じません。とにかく言えることは、長距離乗っても疲れが全然感じないという事です。

【燃費】
片道9kmの通勤平日5日使って14.5km/l。シュアラスターの添加剤を入れてみましたが実際はどうなんでしょう。。。？高速と信号の少ない郊外を使い続けると表示上は20km/lまで行きますが、20を超えることを考えてないのか、20以上は小数点が出ず、20のままでした笑
今はハイオクも高く燃料代がかさみます

【価格】
お知り合いの中古屋さんからカーオークション経由で見つけてもらいました。車検もその時取得でコミコミで中古車サイトより30万程安くは買えたかな？と思ってます。


【総評】
よく出来た車なんですほんと。。。！！
曲がる時の方向を照らしてくれるスタティックコーナリングライト(LEDに変えました)や、真ん中のナビ画面で設定がほぼ出来るなど、細かい所までちゃんとしており感心しております。
AHも日産車みたいにグッと踏み込まないとかからないとか、変に解除されたりとかがなくごくごく自然に使えるのが素晴らしいです。
安全性能については、多分無いよりましくらいですが、ACCは優秀で高速道路では非常に役に立っています。
後は、コーディングで眠っている機能を出して更に使いやすく出来るのはいいですね。

納車2ヶ月を過ぎて車にもだいぶ慣れたきたのでレビューします。

［エクステリア］取り立てて特徴は無いが上品なデザインだと思います。フロントウインドウが思ってたより寝てます。

［インテリア］こちらも最近の車と比較したら平凡かもしれませんがやはり上品です。夜はインパネ周りが白く光って綺麗です。

［エンジン性能］排気量からしてたかがしれてますが、今のところ不自由は全く感じません。

［走行性能］話には聞いてましたが、カチッ！としたステアリングフィールはやはり良いです。思ったラインをトレースしてる気分になり、運転が上手くなったようですw

［乗り心地］もっと硬いのかと思ってましたが、「ヌメヌメ」した乗り心地というほうが近いかと。

［燃費］片道5キロの職場への往復がメインで、約12キロです。エアコン・アイスト共に使用してます。

［価格］オプションで付けるものがほとんど無かったので国産車と比べてもそんなに割高感は無いです。

最初違和感のあったDSGのクセにもようやく慣れ、かなり快適に運転できるようになりました。

今現在でネガに感じる部分は、
・車内がガワに比べて広くない
・クラクションが短く鳴らせない
・バックモニターのガイド線が当てにならない

そして、思ってたより良かった点は、
・オーディオの音
・アクティブインフォディスプレイが見易い
・やはり、ドアの開閉音w

総合的に購入して良かったです。
これからも大事に乗っていきます。