フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル TSI Comfortline Premium Edition（2015年1月3日発売）レビュー・評価

購入してから１年が経過しましたが、幸い大きなトラブルもなく現在に至っています。

最初は国産車との違い（ウインカーがステアリングの左にある、オートライトの点灯が早いなど）に戸惑うこともありましたが、慣れてしまえば問題ありませんでした。
それ以上に、ＡＣＣ（オートクルーズコントロール）、ブレーキホールド、コーナリングライトなどの快適機能や９つのエアバッグ、プリクラッシュブレーキなどの安全機能などが標準装備として充実しているのが気に入っています。

また、コンフォートライン・プレミアムエディションには、キーレスエントリーやバイキセノンヘッドライト、フォグランプ、ディスカバープロ（ＶＷ純正ナビ・オーディオ）も標準装備されています。
個人的にはフォグランプを使用する機会が殆どなく、ナビ・オーディオは市販品の方が使い勝手がいいので、これらは装備不要でその分価格を下げて頂いた方がよかったように思います。

ちなみに、ハイラインとの違いとして、エンジンが１．２Ｌで２シリンダーモードがないことと、サスペンションがトーションビームであること、それから特別仕様車なのでレーンキープコントロール機能がなく、ハイビームアシスト機能をコーディングで標準化できないことなどがあります。
その中で当初から唯一不満に感じていたのがリヤの挙動が安定しないサスペンションでした。
しかし、ロアーアームバーをｃｐｍの「ロアーレインフォースメント」に交換してからは、車体が安定し、サスペンションがショックをうまく吸収するようになり、見違える程、乗り心地が向上したので、今はその不満も解消されました。

高速での直進安定性、素直なコーナリング、軽快に吹き上がり低燃費なエンジン、見通しがよく静かで居住性のいい車内など、どれとっても、国産車にはない快適で運転が楽しくなる車です。

ＶＷというメーカの不正問題に関しては非常に残念ですが、ゴルフという車自体に非がある訳ではないので、これからもずっと手放さずに乗り続けていきたいと思います。

さすがドイツ車と言わんばかりの乗り心地です。最高ですね。
国産にはない快適性です。
かなり無理な値引きを頑張ってくれた営業さんに感謝です。

国産ムーブコンテカスタムRS４WDインタークーラーターボ2011年10月登録・走行距離11,000KMからの乗り換えです。因みにその前は、3.5LのハイラックスサーフのSSRG４WDでした。

レボーグなどと比較した上で購入。納車から2週間、走行距離160KM（高速試験運転実施済）で2回目の乗車です。

【エクステリア】
何と言っても重厚感です。このオーソドックスなスタイルは、飽きが来ないグットデザインです。

【インテリア】
華美な日本人好みの高級感は望んでおりません。
しかし、収納ボックスの容量が小さいので、取説や整備手帳が入らないのが難点です。
　その為、助手席側のドアボケットに収納しています。
また、アームレストの収納も縦長で中途半端なサイズなので、あまり使い勝手は良いとは言えずイマイチです。

【エンジン性能】
ダウンサイジングされた1,100CC台のターボエンジンは、トルクがあり加速も良く、高速でも街中でも、必要十分です。

それ以上の加速やパワーやトルクを望まれるのならば、GTIを選択してください。少なくとも、その時代を過ぎた私には、1.2Lのこのエンジンで何ら不満はございません。


【走行性能】
車体のブレのなさ＝剛性を強く感じます。トヨタの営業マンは、クラウンより上であるといっていました。確かに、それは、ドアを閉めた重厚な音で容易に判断できました。

ゴルフはクラウンを上回る印象を受けました。安全で快適な直進性能・コーナリングの良さは、想定外に良いです。
これは、アウトバーンで鍛えられたゲルマン民族の伝統的なスキルの高さと良さを感じます。
レボーグには、それがありません。

【乗り心地】
静粛性が高く、スムーズで☆5つです。路面の凸凹もブﾘｼﾞｽﾄﾝ製のタイヤも一躍かい、殆ど気になりませんでした。

【燃費】
想定外にです。アイドリング・ストップを活用し、渋滞もある市街地でもクルーズコントロールを設定して、14.8/L前後です。高速80-90kで瞬間燃費は、24k/l近くいきました。軽のムーブコンテカスタムRSインタークーラー4WDより、若干燃費が良かったのには、驚きました。

【価格】
他の日本車と比較しても、高価であるのは事実であるが、比較して高すぎることは、ありません。何せ、ウォルクスワーゲン＝国民の車ですから、販売台数でトヨタを凌駕すれば、値頃感ある新価格帯も出来、文字通り国民車として普及する可能性を実感しました。

　とりわけ、TSI Comfortline Premium EditionのOR色は全国300台で限定な装備が揃っていますので値頃感を感じました。

【総評】
免許取得後40年になりますが、様々な国産車を乗ってきましたが、初のドイツ車を実際に、購入して、乗ってみてその良さが判る車であると思いました。