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ポルシェ 911ターボ 2013年モデル ベースグレード (左ハンドル)（2017年4月13日発売）レビュー・評価
911ターボ 2013年モデル ベースグレード (左ハンドル)
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911ターボの新車
新車価格： 2308 万円 2017年4月13日発売 (新車販売終了)
911ターボの中古車
中古車価格： ― 円
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.50 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.50 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
5.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
5.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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2022年3月30日 19:56 [1565759-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
991後期ターボです。5年落ち、2万キロの個体があったので同世代のGTS(3年落ち1万キロ弱)から乗り換えました。価格はGTSとほぼ同じ。
GTSよりトルクがあるけど、乗り心地や扱いやすさはターボの方が良いので快適に乗れます。4駆はやっぱり安定してますね。2駆のGTSはタイヤが空転するのでどこか気が抜けない。
逆に、コーナリングの軽快さや911らしいリアからの押し出され感は少なくなります。レーシーなGTSよりラグジュアリーな乗り味。レザーシートのクッションもより分厚い感じがするけど、足回りの差でそう感じるのかもしれません。
低音で迫力あるエンジンは軽快かつパワフル。なのに市街地でチョイ加速しやすいし、ブレーキも強力かつチョイ減速もしやすい。あらゆる車速で快適にドライブできます。
車としては申し分ないけど、しいて不満点をあげるなら音響かな。最近の車と比べるとBOSEついてても音質は負けてる。エキゾースト音も聞きたいから別にいいっちゃいいんですが。
ちなみに私の個体はスポエギがついてません。そもそも低音なターボにはスポエギつけないことが多いらしく、そのことに不満はないけど、音自体はカレラ系の方が高音で回してる感がある。
それと車両保険の料率が高くて保険料が3割くらい上がりました。いきなりターボ買って慣れないうちにはしゃいで事故ってるのかな。GTSはある程度ポルシェを知ってる人が選ぶグレードなので事故も少ないと思う。
操作性や走行性能が良すぎてつい飛ばしちゃう、無駄に追い越しをかけたくなるので、自制を強いられるのが隠れた欠点ですかね。すんごい快感は得られるけどこのトルクはさすがに過剰で気をつかう。カレラやカレラSの方が楽に走れてロングドライブには向いてます。
ペダル位置は左ハンドルのほうが断然いいです。同じ991でも右と左では足1つ分くらい違う。ただ、左の場合でもホイールハウスの影響で左足の置き場は若干圧迫されます。まあそれでもマカンよりはマシですが。
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911ターボ 2013年モデル ベースグレード (左ハンドル)
新車価格：2308万円
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