スズキ スペーシア 2013年モデル T 4WD（2015年8月18日発売）レビュー・評価

【エクステリア】

カスタムのフロントマスクが嫌いで、Tを選びました。リアをカスタムより良くしたかったので、ライツのテールを取り付けました。クリアレンズ（インナークローム）は、オートバックスの人も純正品と間違える程です。すべてLEDなので高級感があります。
※写真あります。

【インテリア】

ナビはAftermarketの美優ナビCN−RX０２WDを購入しました。（純正ナビの金額で４スピーカー＋ナビ＋２．０ETC＋バックカメラが買えました）
シートの色がうすいので、茶色の純正シートカバーを付けました。３万もしましたが、満足しています。あとから出たGリミテッドの黒も選択できるとよいと思います。タントは内装黒もOPで選べましたよ。ハンドルカバー・オーディオガーニッシュ・シフトカバーを黒にしました。

【エンジン性能】

９２０kg＋CVT＋パドルシフト＋ターボ＋４WDで気持ちよく走ります。

【走行性能】

走りは、しっかり感がありコーナーリングも安定しています。パドルシフト（Tのみ）のエンジンブレーキも想像以上に利用できます。


【乗り心地】

155/65R14は空気圧が高めなので、ショックを拾います。XSカスタムと同じ165/５５R15に変更してみたいと思います。

【燃費】

３０００キロ走行で１４〜１６km/Lになります。（２月〜１１月）※アイドリングストップは使用していません。

【価格】

カスタムだと２００万超えますが、ナビ等付けて１８０万位でした。

【その他】

ディスチャージランプは下向きのみで、上向きはH7になります。T10とH7の光が白くないので、ブルー球に交換。この時にありえないトラブルに、H7を抑えている金具が外れて運悪くヘッドライトの中に落ちる。なぜ外れるのか理解できずに放置。
金具だけ注文しようとしたら、注文できず、パーツ代３万かかりますと殿様商売。
後日、スズキアリーナでヘッドライト脱着￥６９１２円支払う。他のメーカーは外れないように金具で止まっていますが、スズキは曲がった棒が刺さっているだけでした。それなら、単品で注文できてもいいとおもいますが・・・。高い電球交換になりました。

スズキのOPカタログでディスチャージランプはT10LEDランプが選べないので、営業に確認したらLEDは止めた方がよいと言われたので、ブルー球に交換。H7もブルー球に交換。
ムーブで出来なかった、自転車も積んで２人乗りで走行できました。（運転席とその後に乗車が条件）
購入のひとつの理由として、タコメーターがあることです。タントもNボックスもカスタムしかタコメーターがありません。スズキは、カスタム以外もあります。

【総評】

初めての４WD・CVT・スライドドア・地味なグレード？ですが気に入っています。純正のアルミがありますが、夏・冬両方とも変更の予定です。