ボルボ V40 2013年モデル T3（2015年8月19日発売）レビュー・評価

ボルボＣ７０カブリオレに９年乗ったが、今後の加齢による安全性を重視し、この車種に乗り換えた。
【エクステリア】
ドイツ車に比べ個性的と思うが、最近の国産車で同様スタイリング車もあり、駐車場などで目立たないことも。全体的サイズはやや幅広だがコンパクトでよい。問題としては外のドアハンドルを開けるときに指にとっての端が食いつくこと、怪我しそう。
【インテリア】
運転席や各シートまわりはよくできている。予想外だったのはトランク部分の横幅が狭く、ハードケースに入れたギターが納まらないこと（同様にゴルフバックも）。あと１０?幅が広いとよいのだが。トランクの３重床も便利なような、かえって狭くしているような・・・微妙。リアシートは完全にフラットにできるので大きなものを運ぶには便利。運転席・助手席のサイドウィンドウと外のバックミラーに雨の水滴が付きやすく、雨天の運転はちょっと不安とストレスがたまる。
ナビとメータ表示やハンドル上ボタンとの連携などは便利だが、そもそものナビの性能・表示は現在の基準で見るとかなり貧弱。高速走行中に一般道にワープしたり、拡大縮小の細やかさ、スクロール操作（１０キーを使用）、音声認識の正確性など使いにくい点あり。オーディオ、テレビなどの操作性もわかりにくく、つかいにくい。
【エンジン性能】
ダウンサイジングの１．５リットルターボは快適。ただし、ローギアでのエンジンブレーキは効かない。
【走行性能、乗り心地】
足まわりは良好、回転半径も取りまわしに困ることはない。タイヤからの走行音は大きく感じられる。
【燃費】
ゴーストップの多い近隣の市街地乗りでは７Km/L程度で期待値よりは遥かに悪い。以前の重いＣ７０カブリオレが６Km/L程度たったので、せめて８Km/Lを期待したのだが。やはり車両の絶対重量がそれなりには重いせいか？。高速では１２〜１３Km/L程度。
【安全装備】この車を買った大きな理由が安全装備の充実にあった。
（アクティブ・クルーズ・コントロール）
優秀、便利、特に渋滞時に楽。
（オート・ブレーキ・システム）
まだ動作したことはないが、衝突警告はときたま出る。このような支援システムは夜間、荒天など見通しが悪く、注意が至らない時にこそ動作してもらいたいが、残念ながらその様な状況までカメラでの認識が出来ないので対応出来ない、とのこと。また、相手は車両や歩行者、自転車に限られ、壁などの場合は機能しないようで、最近のアクセル／ブレーキ踏み間違いなどには機能しないとのこと。もう少し日本の状況にそくしてあってほしいが。
（ＢＬＩＳ）
車線変更時の横方向の車両有無の警告表示で、良く機能して便利。警告音も出るような形であればなおベターなのだが。
（自動縦列駐車）
自分の環境では不要でまだ使ったことはない。日本では縦列駐車より直角バック駐車を支援してもらいたい。
（レーン・キープ警告）
ハンドルへの振動で警告するがあまり強くはない。まあ、あっても不都合はないというレベル。
（ドライバーアラート）
いわゆるウトウト運転や注意力不足運転を警告するもの。アクティブ・クルーズを動作させているときにハンドル操作が緩慢になり警告を発することがある。
（バック時後方接近注意）
バック時に左右を含め接近する人や車両がある場合に警告音をはっするもので役にたつ。
（道路表示をメータ内表示）
制限速度、追い越し禁止を読み取りメータ内に標示する。そんなに役に立つわけではないが、みてくれは面白い。
（アクティブハイビーム）
セットしておいても都会では対向車や街路灯の為、ほとんど動作しない
（リアビューカメラ）
駐車枠、障害物表示付きだが、現在では他車に比べ優位なものではない
（車間距離警告）
警告距離を４段階くらいで設定できるが、あってじゃまになる昨日ではないが、そんなに必要性も感じない。
（自動防眩ミラー）
あまり防眩効果は高くなく、後ろは明るく写る。わざとそのようにしているのか？
（フロント・リアセンサー）
フロントセンサーはオプション。バッグ時の警告音や表示が微妙にリアルタイム性を欠いているので注意を要する。

【その他】操作マニュアルは納車時に付いてくのは極めて簡易なものしかなく、このクルマの豊富な機能を理解するにはホームページからダウンロードしてみる必要がある。しかし、そのマニュアルは日本車には導入されていてい機能なども一緒に記載されており、ページ数も多いので読み解くのは手間。結局はディーラに問い合わせるの一番手っとり早い。
【価格】
国産車に比べると割高とは思うが、安全装備を考えると概ね妥当。
【総評】総体としてはよい実用車であると思うが、上記に述べたような細かい点に至らない点がある。

【エクステリア】小型車ですが高級感があり、気に入りました。
エントリーモデルだけど、今時ハロゲンは考え物です。

【インテリア】メーターパネルがさびしい。

【エンジン性能】普通に走行するには、問題なし。

【走行性能】街中走行しかしてません。嫁が乗るので十分かと思います。

【乗り心地】さすがはヨーロッパ車、安定してます。

【燃費】２００ｋｍしか走ってないので、？

【価格】値引きと下取りで頑張ってもらったので、こちらも頑張りました。

【総評】試乗して、１時間後にサインしました。「外観がゴルフよりも高級感がある」と嫁の
意見で即決。国産者だとマークXあたりが同価格帯になるので、外車入門には結構イイんじゃ
ないでしょうか。