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フィアット アバルト 595 2013年モデル 595 コンペティツィオーネ (MT) (左ハンドル)(2016年3月5日発売)レビュー・評価
アバルト 595の新車
新車価格: 353 万円 2016年3月5日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 59〜488 万円 (410物件) アバルト 595 2013年モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.86 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.01 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.43 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.29 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.01 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.80 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.87 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > フィアット > アバルト 595 2013年モデル > 595 コンペティツィオーネ (MT) (左ハンドル)
よく投稿するカテゴリ
2018年7月12日 23:22 [1142316-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
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|
|---|---|---|
【エクステリア】
「可愛い」と「カッコいい」の同居!
購入して1年3ヶ月経ちましたが、毎日見てても飽きないです!
【インテリア】
決して豪華ではありませんし、質感も高級感はないです。でも、全く気になりません。
走るために必要な最低限の装備はあります。
電動パワステ、パワーウインド、フルオートエアコンが付いています。オプションで2DINナビも付けました。
これだけあれば十分です。
左ハンドルのMTなので、ブースト計の取り付け位置も自然でカッコいいです。
アクセル、ブレーキ、クラッチのペダル位置も違和感なく良いです。
【エンジン性能】
このコンパクトボディに180ps。
全く不満はないです。
アクセルを不用意に踏み込めばASR等の電子制御が介入し空転防止をします。
最高速度を上げるためには、更なるパワーがあった方が良いでしょうが、それはサーキットでの話。一般道や高速道路を痛快に走るのには180psあれば十分過ぎます。
ノーマルモードはレスポンスが悪く、トルクの出方もおとなしいですが、スポーツモードはまるで別物です!
いわゆる「ドッカンターボ」で、ターボが効き出してからの加速が楽しいです!
ノーマルとスポーツの棲み分けがきっちりしているので、モードの切り替えがハッキリ体感できて楽しいです!
【走行性能】
「走る」、「曲がる」、「止まる」が全て楽しい!と思わせてくれます。
【乗り心地】
足が硬いので、決して乗り心地が良いとは言えませんが、私は硬めの足が好きなので悪い印象はありません。
シートはしっかりしてると思います。
【燃費】
良くはないです。
だって、楽しくてついついアクセル踏み込んじゃうからw
【価格】
ボディサイズからしたら高価格帯だと思いますが、私にとっては納得価格です!
【総評】
ディーラー広報車を走行距離7777kmで購入しましたが、全く不調は無く、購入して1年3ヶ月ほぼ毎日快適に楽しく使用しています。
世の中には数多くのホットハッチがありますが、可愛いさとカッコ良さを合わせ持ったタイプは少ないと思います。
フィアット好き、アバルト好き、丸顔好きなら買って後悔のない1台だと自信を持ってオススメします!
追伸
今のイタリア車は滅多に壊れないです。
国産車と維持費に大差ありません。
故障が心配で、イタリア車を敬遠するのは勿体無いと個人的には思います。
(初代パンダを所有してた事がありましたが、そいつは壮絶な壊れ方をしましたw
でも、愛着があったので9年一緒にいました)
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