フィアット アバルト 595 2013年モデル 595 COMPETIZIONE（2014年3月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
基本的は５００ですが、パッと見て専用の17インチホイールとサソリのマーク、２本出しのマフラーでアバルトというのが分かります。

【インテリア】
こちらも基本的は５００ですが、ブーストメーターが付いていたり、ＡＴのセレクト部分がボタンになっていたりします。
タコメーターがデジタルではなく、アナログだったらよかったかなと個人的には思いました。
シートは適度にホールドしていますが完全なバケットではないので普段使いにも適していると思いますが、私的にはもう少しホールド性があってもよかったと思います。

【エンジン性能】
エンジンはフィアット５００のエンジンとは別なエンジンです。
また、エンジン自体はアバルト５００と同じですが、馬力が140ｐｓから180ｐｓに上がっています。
フィアット５００の2気筒独特のサウンドはありませんが、このエンジンも火を入れるとステキなサウンドです。
今時のターボではなく、ターボラグがあるターボです。
でも、それがまた運転していて楽しいです。

【走行性能】
コンパクトな車体で軽量なこともあり、キビキビと走ります。
運転していて楽しい車ですね。
試乗車はＡＴでしが、MT感覚で運転できるのでＡＴしか乗れない人でも楽しめると思います。
でも、ＡＴ任せだと変速のショックが大きいので私的には好きではないです。

【乗り心地】
硬めではありますが、助手席の人が嫌がる硬さではないと思います。
でも、お世話にも乗り心地はいいとは言えませんが（笑）
私的にはいい感じでした。

【燃費】
エコカーではないので燃費は褒める程よくはないと思いますが、10km/Ｌは切らなければいいと思います。
ただ、燃料はハイオクなのでレギュラーだったらなおよかったと思います。

【価格】
車体本体価格が350万円を超えるので価格的には安いとは思いませんが、国産にはないデザインと乗り味が合えばいいと思います。
オプションはほぼ含まれているような感じなのでそれを割高に考えるかお得と考えるかでも変わると思います。
個人的にナビはスマートフォンを代用すれば何とかなるとおもうので、ＥＴＣだけ付ければいいかなと思いました。
快適に速い車を求めるなら日本車になりますから、個人の価値観で価値はかなり変わると思います。

【総評】
車の性格を考えるとMTの方が合っていると思いますが、ＡＴもこの車なら「あり」だと思いました。
変速も上げる方向は自分で調整できますし、クラッチを踏まないでパドルで変速する感じがよかったです。
ちなみに低速は自動的に下げてくれます。

運転する事が好き、常に2人以上は乗らない、人と同じような車はあまり好きではないという方にはいい車だと思います。