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『プジョーらしい走りが味わえるミニバン 』 プジョー 5008 2013年モデル 森口将之さんのレビュー・評価
5008 2013年モデル
88
SUV 5008の新車
新車価格: 300〜362 万円 2013年2月25日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格: 45〜100 万円 (18物件) 5008 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > プジョー > 5008 2013年モデル > Cielo
プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む
2013年4月30日 12:43 [592332-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
シエロはルーフレールとガラスルーフが標準装備 |
アルミホイールはプレミアムが16,シエロが17インチ |
ハッチバックを思わせるスポーティな運転席まわり |
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シエロはオプションでレザーシートも選択可能 |
2/3列目はホールド感にすぐれるセパレート式 |
156ps/24.5kgmを発生する1.6Lターボエンジン |
日本に正規輸入されるプジョーでは初のミニバン、5008に、千葉県木更津市で行われた試乗会で乗りました。PSAプジョー・シトロエン・グループのミニバンとしては、これまでシトロエンC4ピカソが存在していましたが、そのC4ピカソが本国でモデルチェンジを迎えたことから、5008が発売されたようです。
スタイリングは最近のプジョーとしては落ち着いています。ボディサイズは全長4530mm、全幅1840mm、全高1645mmで、ミニバンとしては背が低めです。ルーフを低く水平に伸ばし、前後のオーバーハングを切り詰めた姿は、背の高いワゴンという雰囲気です。
前席の着座位置は低めで、アナログメーターを前にしてセンターコンソール上にあるATセレクターを操作する運転席まわりは、ハッチバックに近い印象です。スポーティなブランドイメージをうまく表現しています。一段高く座る2/3列目はピカソと基本的に同じで、人数分のシートを独立させたタイプです。
広さもC4ピカソと同等で、2列目をいちばん後ろにスライドすると、身長170cmの自分ではヒザが背もたれに触れますが、少し前にセットすれば余裕で座れます。しかも前席はもちろん、2/3列目の座り心地は快適で、セパレート式だけあってホールド性も高く、長時間ドライブでも疲労を最小限に抑えてくれそうです。
1.6Lターボエンジンとトルコン式6速ATの組み合わせは、3008や508などでおなじみです。車両重量は上級車種のシエロで1600kgになりますが、1名乗車では加速に不満はなく、静かさや滑らかさも高水準でした。後者はトルコンATの利点が生きていると感じました。C4ピカソが使用していたシングルクラッチ方式の2ペダルMTより、多くのユーザーになじみやすいでしょう。
プラットフォームはC4ピカソと共通ながら、リアサスペンションにエアサスを用いたC4ピカソに対し、5008は油圧ブッシュを使うという違いがあります。乗り心地はやや固めながら、鋭いショックは絶妙にかわしてくれるという、プジョーらしいセッティングです。
特筆すべきはフットワークで、ステアリングのしっとりした手応え、抑えられたロール、信頼できる接地感などにより、ミニバンとしては積極的な走りも受け付けてくれます。輸入車らしく充実した安全装備を含めて考えれば、トヨタ・エスティマやホンダ・オデッセイと同等の300万円からという価格はお買い得ではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった5人
「5008 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2019年9月12日 09:59 | ||
| 2015年4月15日 16:31 | ||
| 2014年6月22日 18:24 | ||
| 2014年4月15日 08:35 | ||
| 2014年3月4日 17:25 | ||
| 2013年4月30日 18:47 | ||
| 2013年4月30日 12:43 |
SUV 5008の中古車 (全3モデル/123物件)
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- 167.3万円
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5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ACC 純正ナビ TV バック・サイ
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4
高山正寛 さん
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