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『7000kmレビュー』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル 泣土竜さんのレビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 341〜529 万円 2013年1月24日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格： 51〜434 万円 （281物件） アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > M
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2016年5月16日 14:04 [894996-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
今日、燃費不正のニュースを見たとき、「やっぱり。」「ほな最初から言ったらええやん。」といった残念な気持ちになりました。
自分が買った車が良いものであればあるほど、技術が優れていればいるほど、不正や違法のレッテルを貼られたこの車が不憫でなりません。
個人的には三菱の不正の根幹にいる上層部は全員やめて頂きたいし、国交省にはそもそもの実燃費との乖離著しいＪＣ08モードそのものを見直して透明性のある、ＰＨＥＶやＥＶ、水素燃料等の次世代技術にも適用される燃費基準を作ってほしい。
まだ先見えないの話ですが、日産が提携に名乗り出てくれたﾆｭｰｽには1ユーザーとしては少しほっとしました。三菱が潰れたらﾒﾝﾃﾅﾝｽはどこに持っていったらいいのかとかも思っていたし、
今後はこのＰＨＥＶの技術が日産にも渡り、ＥＶ、ＰＨＥＶの分野で日産、三菱ともにより良いものを作って頂きたいです。
7000ｋｍのレビューですが、以前のレビュー以上に悪い点はありません。燃料はあまり長くエンジンを動かさないとエンジンに良くないらしいので、チャージモードを利用して月1回満タンにするような使い方を心掛けています。
つまり冬場以外ではﾊﾞｯﾃﾘｰ走行だけで町走りや通勤は事足りるので、燃費がどうとかの車では無いんです。
試乗だけでレビューを上げ、「やっぱり駄目ですね。」みたいな評価をこのタイミングで見るのは悲しくて忍びありませんでした。
この車は良い車です。
腐敗した体質が一新され、ｽﾘｰﾀﾞｲﾔが再び輝くことを。ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰが未来のＰＨＥV車の礎となることを、
いちｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰファンとして願います。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年12月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 359万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった66人（再レビュー後：57人）
このレビューは参考になりましたか？
2016年1月15日 13:31 [894996-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
買ってよかったと思える車です。
スキー+通勤に主点を置いて買いました。以前はセレナに12年乗ってました。
・悪い点
ウインカーが重い。
冬にﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが凍るとﾜｲﾊﾟｰが暖房吹き出し口よりかなり下にあるので雪や霜が溶けにくい。
以上。
・良かった点
家がｵｰﾙ電化のはぴｅプラン+太陽光パネル設置なので、23：00〜7：00までで電気代が半額になりますし、晴れた日曜とかは
充電してると自分の家で発電した電気で自分の車が動くというとてもエコな気持ちになれます。
高速走行は20ｋｍ/Ｌくらいでした。ただ-7℃とかの雪山で2時間程止まっていると、さすがにｼｰﾄﾋｰﾀｰだけでは子供が寒そうなので
暖房を入れざるを得なくて、結果エンジンが動いてしまいます。京都〜長野2泊3日のスキーでは帰って来て燃費計算したら13ｋｍ/Ｌくらいでした。
走行には文句ありません。雪道でもグイグイ走ります。ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄで滑空したり、下り坂で回生を強くしたり、考えて走れる車で楽しいです。
最後に、僕はディーラー買いの補助金込みで350万くらいの買い物でした。ＴＬＣがどうかは計算してないので何とも言えませんが高い買い物だとはあまり思いませんでした。4ＷＤでＰＨＥＶ、スキーやボードを中に入れられる空間性を持つ車は現状この1台だけでしょう。片道10ｋｍの通勤ではもはや燃費の概念から逸脱していますし、形だけのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車とは違います。
実績の少ない車なのでこれから問題も出てくるかもしれませんが、うちのような電力事情をお持ちで、長距離走行という車本来の能力は失いたくない、でも地球温暖化もイヤだ！みたいな人には、、、僕はこの1台をお勧めします。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年12月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 359万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
「アウトランダーPHEV 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 8年の進化を感じる1台です。 |
 5 |
2026年7月21日 17:09 |
 我が家の最適解 |
 4 |
2024年10月10日 11:14 |
 バッテリーが劣化すると回生劣化と充電劣化で燃費が劣化します。 |
2 |
2024年9月13日 16:50 |
 良いクルマになったのに残念ですね。 |
2 |
2024年4月24日 22:11 |
 大人なPHEV |
4 |
2023年12月13日 23:27 |
 新モデルでなくても損はない |
4 |
2021年8月31日 10:02 |
 待望の駆動用バッテリー交換!! |
4 |
2021年5月16日 00:17 |
 エコだけで語る車じゃない |
3 |
2021年3月16日 09:33 |
| 価格の割に過去最高の車です。（ＰＨＥＶ） |
5 |
2021年3月11日 08:44 |
 妻との併用に難を残すも、個人的には満足 |
5 |
2021年1月8日 17:52 |
アウトランダーPHEVの中古車 （全2モデル/876物件）
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アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3インチスマホ連携ナビ
- 支払総額
- 557.3万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2025年
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- 0.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
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