| Kakaku |
『約10ヶ月、20000km乗ったので再レビュー』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル 伏流水さんのレビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 341〜529 万円 2013年1月24日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格： 51〜434 万円 （281物件） アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > G Safety Package
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2016年9月19日 00:11 [888838-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
問題なし、慣れればいい感じです
【インテリア】
小物入れが少ない、ドアのボタンが光らない、ドリンクホルダーがかなり限定される、長尺ものが社内には積めない。ここらへんはUIをもっと研究してほしい、トヨタレベルとはいわんがホンダレベルにはなってほしい、
【エンジン性能】
エンジンかかると常時３０００〜４２００程度で回っています。この状態が私の乗り方だと8割。耐久性は＆あとオイル交換の頻度はどうなのかな？以前のホンダ車の比較だとこの回転数は結構回ってる感じです。スピードは踏めばそれなりに出せるのですが、耐久性が心配です。サウンドはチープですがこれは仕方ないかな。
【走行性能】
これはいいと思います。雪でも、大雨でも、強風でも4WDロックにしてしまえば別次元。ただ、ブレーキはもっと強化した方がいいと思ういいと思う。高速走行時に何度か不安を感じました。1.8tもあるからしれませんが「、もっと強化しないとEU圏ではきつのではないか。
【乗り心地】
これもいいと思います。静かです。嫁と子供が爆睡しているのでいいのではないかと思います。
【燃費】
バッテリー走行は、エアコン使用すると入れる距離は30km程度。60kmから70kmは走ってほしいところ、倍の電池容量が必要かもしれない。20000km箸って燃費は平均10.6km程度でしょうか。遠乗り＆高速走行が多いのでこのバッテリー容量ではPHEVの効果があまりでていない様に感じます。
【価格】
評価はかわらず。
【総評】
エアコンもよく効きますし、4WD性能もまあまです。冬のスキー、夏のレジャーと大活躍です。とはいうもののかなり深い雪だとアンダーステアが結構出てきますので過信は禁物。燃費がそんなに良くないので、ガソリン満タン＆フル充電でも実際には500km走れません。ガソリンタンクを１５L程度増やしてくれるとありがたいです。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 388万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人（再レビュー後：13人）
このレビューは参考になりましたか？
2015年12月27日 23:55 [888838-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
だいたい4500kmくらい乗ったので、以前のっていたストリームと比較したりしながら書いてみたいと思います。
【エクステリア】
可もなく不可もなく。エンジン部分がもう少し小さくならないものか。
【インテリア】
小物いれが少ないです。ここは他社を見習った方がよいと思います。またミラーのスイッチやロック等が光らない、リバース時にミラーが下がらないのは支払いが400万を超える車としてはどうでしょう。
【エンジン性能】
モーターの走行は良いと思います。しかし往復500km程度の長距離を高速使って走るとエンジンが主になります。
はっきりいって2Lエンジンの素性（音や振動、100kmからの加速感）は以前乗っていたHONDAやSUBARUには劣るような気がします。
【走行性能】
本日、雪の中スキーに行ってきましたが、4WDロックにすればかなり安定して走ることが可能です、登り、下りでも以前よりかなり安心して走ることができます。ここは素晴らしいです。またブレーキもかなりしっかりしています。
ただ、高速等での高速時にはハンドルはもっとどっしりしていた方が良いと思います。ハンドルが軽くゆったり走ることができません、
【乗り心地】
文句ありません。
【燃費】
私の乗り方だと距離的に高速を使用する割合が多くなるので、10〜12程度となります。あまりよくありません。EVの範囲（45km程度）であれば圧倒的に良くなりますが遠出が多い場合には1.8t近い車なので仕方ないかと思います。SUVってスキーいったり、キャンプしにいくことも想定した車ですよね、近場にそのような場所がない人も多いと思うのですが・・・・。
【価格】
PHEVとすれば、まあ、妥当。ただ基本のエンジン性能を磨かないと今後出てくる他社のPHEVと競合するのはつらいかも。
【総評】
いろいろろと不満も書きましたが、特に長距離走行、高速走行の部分を今後考慮していただければと思います。雪の中の安定性は素晴らしかったです以前ならスタックする、ブレーキかけるのが怖い状況でも問題ありませんでしたから。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 388万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「アウトランダーPHEV 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 8年の進化を感じる1台です。 |
 5 |
2026年7月21日 17:09 |
 我が家の最適解 |
 4 |
2024年10月10日 11:14 |
 バッテリーが劣化すると回生劣化と充電劣化で燃費が劣化します。 |
2 |
2024年9月13日 16:50 |
 良いクルマになったのに残念ですね。 |
2 |
2024年4月24日 22:11 |
 大人なPHEV |
4 |
2023年12月13日 23:27 |
 新モデルでなくても損はない |
4 |
2021年8月31日 10:02 |
 待望の駆動用バッテリー交換!! |
4 |
2021年5月16日 00:17 |
 エコだけで語る車じゃない |
3 |
2021年3月16日 09:33 |
| 価格の割に過去最高の車です。（ＰＨＥＶ） |
5 |
2021年3月11日 08:44 |
 妻との併用に難を残すも、個人的には満足 |
5 |
2021年1月8日 17:52 |
アウトランダーPHEVの中古車 （全2モデル/884物件）
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アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正12型ナビ
- 支払総額
- 569.9万円
- 車両価格
- 557.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.2万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
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