『夫婦で乗れるクルマ』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル はるとパパさんさんのレビュー・評価

社会人になってからはスバルのフォレスターばかり（SF5A⇒SG9C）と２世代を乗り継いでいました。所有していた２代目フォレスターも10年以上が経ち乗り換えを検討していたところ、検討対象外だったこちらのモデルチェンジのニュースで一目惚れしました。

【エクステリア】
現車の正面のダイナミックシールドは好きですが、個人の好みになりますがサイドラインは「ぼってり感」があるので好みではありません。室内スペース確保のために仕方がないですか。
ヘッドライトは大きすぎず小さすぎずで、切れ長でちょうど良いです。しかもLEDできれいな色温度ですし明るいです。ただポジションライトのラインは流行を取り入れたつもりなのか、中途半端に思います。
フォグランプも発光色はいまいちです。早速、市販のイエローLEDをポチりました。
リアライトが透明から赤になったのは嬉しいです。透明は若すぎますので敬遠していました。
夫婦で乗ってますが、奥さまは車体の大きい車が苦手なのですが、なんとか車幅感覚はつかんでいます。サイズ感はこれが限界です。

【インテリア】
もうワンランク上の設定が有れば、プレミアムSUVと言えるでしょう。使い勝手も悪いし、ボタンレイアウトもあっちこっちにあって機能的ではありません。小銭入れやキーを置く収納場所もセンター（肘掛）しかありません。奥さまの小物類も、ドアパネルか後部座席にしか置けません。サンルーフを付けたのでサングラスの置き場に困っています。
純正のナビから車体設定ができます。キーレスのアンサーバック設定やサイドミラーの自動開閉設定など。試乗車では設定されていたテールゲートのプッシュオープンはディーラーに申請しないと設定できません。前車ではほぼアナログだったので、これらの車体設定は目からウロコでした。
オーディオも前車でもシステム化されていたので劇的な変化ではありませんが、概ね満足しています。低音も割れることが今のところ無いので設置やデッドニングもしっかりできているのでしょう。

【エンジン性能】
遮音もしっかりしているので、プリウスみたいに唸りが気になりません。出足も旧型よりスムーズで、並みのスポーティ車と遜色ありません。
モーター走行とガソリン駆動の繋がりもスムーズです。出足の良さと中速度までのスムーズさは比較検討していたハリアーHVよりも良いと思いました。

【走行性能】
ブレーキの効きは慣れもありますが、もっと効きが欲しいので、4potがあれば付けたいくらいです。車体重量があるためか、前車ではブレンボだったので特に差を感じます。GASランダーも試乗しましたが、乗り心地、走行性ともにGASが快適でした。

【乗り心地】
横ロールは腰高な割に安定しています。高速で走るとコマーシャルにある「グライダー」的なイメージが判ります。
しかし、中速での走行では減速に対する「つんのめり感」があり、同乗者が酔います。ノーマルな他SUV車と大差がないでしょうが、山道はあえて走らせたいとは思いません。
段を乗り越えるコツコツ音は程々にありますが気にはならないレベルです。音がする割りに剛性感は有りませんので、もう少し足回りを固くしてもよかったと思います。

【燃費】
年々向上しているハイブリッド環境の中ではこんなものと。この重量であれば充分ではないでしょうか。ほとんど市街走行なのですが、20ｋｍ/Lを示しています。ただし、帰省や雪山への長距離走行が多いのでGASタンク容量を増やして1,000ｋｍ以上は連続走行をさせてほしかったです。
現状は大型ショッピングセンターで無料充電ができるのでお得感があります！
前車では頑張っても一桁から抜け出ることが出来なかったので差にビックリしています。

【価格】
PHEVの費用を回収しようと考えるとコストパフォーマンスはそれほど良いものではないと思っていますが、所有の満足感はあります。
個人的にはインテリアに機能美が付加されるともう少し満足するでしょう。あと、夫婦で乗るので「メモリー機能付き」運転席であれば、もっと良かったです。
マイナーチェンジ扱いなのにオプションや装備品の種類が少ないです。シフトノブもアルミペダルも選択がありません。
競合車は、ハリアーHV、NX、スカイラインクロスオーバーでしたが、見積もり時点はこのクルマ一本に絞って「買うから頑張って」で押し通しました。ちなみに、８月中旬に契約、９月下旬に納車でしたが、値引きはオプション総額の３割引き程度＋下取り車の金額上乗せでした。（ほとんどのオプションを付けてます。）他の方と同様に車体からの値引きは契約書上は有りませんでしたが、値引きはほどほどで、あとは営業の方には装備の相談に乗ってもらっています。（＾＾）良い営業の方に巡り会えました。

【総評】
他のSUV車との相違点。。。それこそがこのクルマの魅力。クリーンディーゼル車やターボ車とは異なった「クルマ（充電）を操る楽しさ」、ハイブリッド車には無い「1500Wの電気を使う楽しさ」ではないでしょうか。　奥さまも、日常のお買い物には充分で、ECO感もあり、喜んで乗っています。私個人は、雪山への使用を今から楽しみにしています。
10年後も所有しているか？と言われると自信が有りませんが、長く乗っていたいです。


あと、充電サポートカードを持っていないので、納車直前に申し込んでから２週間でやっと届きました。マンション住まいなのでこのカードは必需品です。