『試乗して感動して買っちゃいました。』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル a-tominさんのレビュー・評価

前車（エスティマハイブリッド）車検切れ半年前でそろそろ買い換えを考えようかと思いつつ、モデルチェンジをしたばかりのアウトランダーをちょっと見てみようかと思って三菱ディーラーに。試乗したときの乗り心地と静粛性と走り始めからのパワーに感動して買い換えてしまいました。
納車されて1ヵ月での感想です。
【ディーラー対応】客が少ないためか、皆さん親切ですし、点検などもかんたんに希望日時で予約がとれる。トヨタは客が多すぎて点検の予約も希望日時がなかなかとれなかった。
ただし、「担当者はもう少し自分の会社で売る車のことを知っておくべき。」と思った。たとえ、売ったことがない車種としても。売ってる車種も少ないんだし。
【良い点】
モーターで走っているときはとにかく静か。異次元の走りです。
平地を走行中にハイブリッド走行となってもエンジン音は静かでエンジンがかかったことに気づかないことがあります。ロードノイズも良く抑えられています。
乗り心地が大変良い。
回生ブレーキが5段階で調節できるので便利。
モーターならではの加速感が半端でない。
フロントマスクが気に入った。
内装はエスティマに比べればはるかに上等
後部座席も意外と足下がひろい（エスティマのセカンドシートには負けますが）
室内のバックミラーがオート防眩ミラーなのが非常に便利。
【悪い点】
上り坂でエンジン走行になったり充電量が少ない状態でチャージモードにすると意外とエンジン音がうるさい。というか普通なのかもしれないが普段が静かすぎて耳に付く。
停止時にエンジンがかかると普段静かな分、エンジン音が気になることがある。
サイドドアミラー、サイドウインドウが親水コートされていないので雨の日には水滴でミラーでの後方確認がしにくい。オプションでも親水コートが選べない。（ミラーに親水フィルムを貼りました）
運転席まわりにコインや駐車券、カードをいれる小物ポケットがないので不便
カードホルダーはサンバイザーの裏側にあるのでいちいちサンバイザーを下ろす必要があり不便
ダッシュボードのボタン類がハンドルがじゃまでみえにくい。
後部座席がもう少し後方にリクライニングができれば・・

と、悪口も書いてますがめちゃめちゃ気に入ってます。
これまで買った車の中でいちばん満足度が高い車です。車の性能はハイレベルです。
なんで目標販売台数が月販１０００台なのか・・・・
トヨタくらいの販売力があれば月販3000台以上いきそうな気がするけど。自分的にはいまのレア感も好きですが。
VWなどからもPHVが出ましたがまだまだアウトランダーのほうが優位性が高いと思います。
今後、バッテリーが高性能になってEV走行で１００ｋｍくらい走れるようになると無敵ですね。