『長く乗っていきたい車』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル おうさまさんのレビュー・評価

【エクステリア】

思い切ってレッドにしましたが、私は好きです。オプションのドアエッジモールが透明だと思ってたらシルバーでした。よいアクセントになってます。

【インテリア】

誤発進抑制機能（パーキングセンサーとセット）を付けたが、センサーの反応がメーターパネルに表示されるのはいいが、マルチアラウンドモニターの画面にも車の絵に合成して表示させて欲しい。

マルチアラウンドモニターを表示させるボタンがハンドル上にあるが、ハンドルをある程度回してからボタンを押したいとき「何処だ？何処だ？」と探すのでナビ画面の周りにもボタンがあった方がいい。

シートベルト警告表示、ハザードボタン、エコモードスイッチのデザイン性が無いように感じる。

メーカー純正ナビMMCSを選択したが、NaviConというスマートフォンアプリで行き先をブックマークしておき、Bluetooth接続でナビに目的地を設定するのは使いやすい。
ただこのナビ、すれ違うのもやっとの道を容赦なく案内する。
MMCSはOpenInfoという通信機能を使えるがiphoneには対応していない、androidもアプリを入れてようやく使える。

前車のゴルフ5に取付けていたカロッツェリアAVIC-ZH99CSよりも地デジの感度が良い。

シートベルトを外したとき、金具がシートと車両の間（右肩の辺り）に引っかかる。次に使うときに食いグイｯと引っ張ると傷が付きそう。

後席の座面を外して背もたれを倒すとフラットになるというシートアレンジは良い。ただ車中泊で寝ようとすると165cmの身長でもやや狭い。

【エンジン性能】

エンジンがかかっても気づかないことが多い。

【走行性能】

滑るように走っていると思います。
普段の街乗りはECOモードで十分です。たまにノーマルモードで走ると楽しめます。エアコンもよく効くようになります。

【乗り心地】

振動が少ないように感じます。

【燃費】

真夏に冷房つけて電池だけで40km走る（ECOモード）。涼しくなったのでエアコンをOFFにしたら53kmくらは走りそう。

【価格】

同じグレードのガソリン車（他社のSUVも含め）と比べると100万円くらい高くて割高感があります。
補助金、免税、電気料金、ガソリン料金などを考慮すると、私の走り方だと7年くらい乗るとガソリン車の出費と同じくらいになりそうなので長く乗ろうと思います。

【総評】

細かい不満はありますが、「今電気なのか、ガソリンなのか」など考えたり、回生ブレーキをコントロールしたり非常に楽しい車だと思います。




【その他】

自動車側でタイマー充電の設定ができるので、充電コンセントにタイマー機能の必要が無いのは良い。

スマートフォンでのリモートコントロールは車両の周辺でないと機能しないのでほとんど使用したことがない。スマートフォンを車にwifi接続する設定にしておくと車の中でいざスマートフォンを使うときにインターネットに接続できなくてイラっとする。

車中泊でエアコン（冷房）を使用してみたが、外気温、設定温度にもよるが7時間以上は持ちそう。
Ready状態でエアコンを使うのでメーターパネルのあかりがついてるのが気になる。