『ユニークでとても楽しい車です』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル QPTさんのレビュー・評価

　購入後5か月で8000kmあまり走りました。外観は初めはあまり好きではありませんでしたが、おとなしいのに先進性満載の車にふさわしいユニークさがあり、だんだん良く感じるようになりました。
　内装は質実剛健で悪くありません。オプションで付けた100V1500Wのコンセントもとても便利ですし、災害への備えとして安心を与えてくれます。ただし、運転席周りのボックスやホルダーの使い勝手はもう一工夫ほしい感じです。また、後部座席がやや粗末な感じなのと、大きなバッテリーを積んでいるためか、荷物室の床がずいぶん高く、スペアタイアもないのが少し不満です。
　エンジンというよりモーターは恐ろしいほどパワーがあるのに静かで運転も楽なのが大変気に入っています。ただし、電気が無くなった時に急坂にさしかかると、発電のためにエンジンが不快な大音響を立てるので、壊れたかと思ってびっくりします。前もってチャージモードやセーブモードにしてある程度電気を残しておけば大丈夫ですが。
　オートクルーズや車線外れ警告装置は高速道路や渋滞時にはとても便利で疲労せずに済みます。車速をこまめに設定し直せば、燃費も悪くなりません。ただし、オートクルーズを急なカーブのある一般道で使うと、前車を見失って急加速する場合があるので危険です。
　HVの燃費は14km程度で、大きな車体を考えると、とても良いと思います。操縦性は非常に良く、外に振れることなく気持ちよく曲がりますし、雪道でも安心して乗れます。
　不満な点はカーナビです。とにかく起動が非常に遅いです。また、運転中は適当に判断してもらいたいのに何度も選択肢を提示してきます。ハンズフリー通話も同様です。しかし、オーディオコントローラーとしては、なかなかよくできているので、カーナビは付録だと思えてきて、不思議なことに許せます。
　音は概して良好ですが、静かなせいか、時に空間分離が明瞭すぎて不自然に感じることがあります。ロックフォードだともっと自然なのかもしれません。高価なので検討しませんでしたが、購入前に試してみれば良かったと思います。
　スマホのリモコンソフトはなかなかよくできていて、タイマーの設定などはリーフよりずっと便利です。ただし、WiFi電波の届く距離がひどく短いのが難点で、車庫に近い部屋でしか使えません。インターネット経由でも使えるようにしてほしいと思います。
　急速充電時にはエアコンもアクセサリーも使えないので、販売店のQC充電時に車内で待機する場合は防寒対策が必要です。せめて、シートヒーターとオーディオなどは、急速充電中でも使えるようにしてもらいたいと思います。
　値段は高いですが、補助金や優遇措置があり、EV走行とHV走行を平均すると燃費25kmから30km程度でガソリンが驚くほど少なくて済むので、年間走行距離にもよりますが、5年くらい乗れば元が取れるのではないかと思います。
　いろいろ細かい欠点はありますが、運転してこれほど楽しい車は初めてで、たいへん満足しています。