『プリウスの不満が解決する車』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル スイスハットレスさんのレビュー・評価

【その他】
（音響について）
　小生はスバル（ＴＷ、Ｂ４、アウトバック３.０Ｌ）でマッキントッシュ（ＯＰオーディオ）に慣れてしまい、
　直近に乗っていたプリウスのスピーカーを１０万円位掛けて付け替えていましたが
　車の作りが軽量化＆コストダウンを徹底してされている事もあり良い音はどうしても出ませんでした。
　しかし縁あって、三菱アウトランダーＰＨＥＶに乗り換えてプリウスに付けていた１０万円のスピーカーを
　当初より付け替えてもらったところ、プリウスの時とは全く違う良い音が鳴りました。
　ＥＶの静かさ、遮音もしっかりされており、アウトランダーは全社デッドニングが元からされていて、
　扉の鉄板もガラスの厚さも十分であった事が好結果に結び付いた気がします。

（購入について）
　購入の比較対象となった車は、ゴルフワゴン（ヴァリアント）、オデッセイの２台でした。
　今回の購入条件ではプリウスの車検が１ヶ月半と迫ってきており、
　注文して１ヶ月での納車が条件としていましたので、レヴォーグ、マツダのディーゼルも気になっていましたが、
　候補から外しました。

（嫁さんの評価）
　車に全く興味が無いのですが、違和感なく乗れているので、多分乗り易いと思います。

【エクステリア】
　全体的にはデザインはオーソドックスな外観をしている事もあり、悪くありません。むしろ好感が持てます。
　部分的には、各ボディーパネルの取り付けは精度が悪く、ゴルフなどを少し見習って欲しい気がしました。

【インテリア】
　全体的には古臭いイメージが少しありますが、可もなく不可でもない感じです。
　ダッシュボードだけをみれば多少は良いのですが、それ以外がチープに作られています。高級感はありません。
　色々なプラスチックカバーの精度が悪く、納車２ヶ月間位で何箇所かのプラスティックのカバーが外れました。

　　
【エンジン性能】
　４５ｋｍの距離まではバッテリーで走れるし、走行中のエンジン音は静か（室内では）なので技術力を感じます。
　出来れば１００ｋｍの距離が走れる位の、バッテリー容量のＵＰがなされるとＧＯＯＤです。充電時間の短縮も・・

【乗り心地】
　２ｔ級の重量が車にあるので、それなりに乗り心地は悪く無いですが、足回りには、もう少し滑らかさが欲しい
　と思えます。ショックアブソーバーとボディー剛性などのチューニングをすれば、もっと良くなる気がします。
　前列のシートはギリギリ合格ですが、２列目のシートは薄っぺらいので覚悟は必要。

【燃費】
　電費・燃費の２つがあるので、正直　訳わかりません。でもハイブリッドで１３〜１５ｋｍ／Ｌ。
　色々考えて乗ると、楽しい。

【価格】
　プラス１００万円で普通のＳＵＶ（ガソリン車）からＰＨＥＶになる。妥当

【総合】
　あまり売れていない事もプラス材料で、乗っている人が楽しい車。満足