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『いいです』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル appe0024さんのレビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 341〜529 万円 2013年1月24日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格： 51〜434 万円 （283物件） アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > G Safety Package
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2014年8月16日 16:32 [585397-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
異次元の乗り物。
高級車さんざん乗って来たが、これ最高。
ガソリン車乗りたくなくなる。最近ベンツS乗らなくなった。
いろいろ素晴らしいが、乗り心地は改善出来るはず。
ハリアーのハイブリッドと比較するとかなり落ちる。
１万キロ超えたので再レビュー
好きですね。ガソリン１０００キロくらいで２０リットル入れるって感じ。
加速感よし。静粛性文句なし。制動そこそこ良し。
好きですけどね、やっぱ乗り心地は改善してほしい。
サスに粘りがなく安っぽい突き上げ感がこの車を残念にする。タイヤをレグノに変えたけど、ダメ。
車は乗り物ですからね。乗り心地が一番重要。
回生ブレーキはブレーキング時だけにしたほうがいい。
アクセルオフで惰性で長く走る感じはガソリン車では味わえないのでいつもB0で運転している。
そのほうがバッテリーに対する入力が減り、性能劣化がいくらか防げるのではと思うし、燃費も良いのでは？
ブレーキ踏んだ時、ブレーキパッド使わず回生だけで制動できれば理想。ホイールが汚れないから。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 376万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人（再レビュー後：4人）
このレビューは参考になりましたか？
2013年4月2日 22:02 [585397-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
異次元の乗り物。
高級車さんざん乗って来たが、これ最高。
ガソリン車乗りたくなくなる。最近ベンツS乗らなくなった。
いろいろ素晴らしいが、乗り心地は改善出来るはず。
ハリアーのハイブリッドと比較するとかなり落ちる。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 購入時期
- 2013年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 376万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
「アウトランダーPHEV 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 8年の進化を感じる1台です。 |
 5 |
2026年7月21日 17:09 |
 我が家の最適解 |
 4 |
2024年10月10日 11:14 |
 バッテリーが劣化すると回生劣化と充電劣化で燃費が劣化します。 |
2 |
2024年9月13日 16:50 |
 良いクルマになったのに残念ですね。 |
2 |
2024年4月24日 22:11 |
 大人なPHEV |
4 |
2023年12月13日 23:27 |
 新モデルでなくても損はない |
4 |
2021年8月31日 10:02 |
 待望の駆動用バッテリー交換!! |
4 |
2021年5月16日 00:17 |
 エコだけで語る車じゃない |
3 |
2021年3月16日 09:33 |
| 価格の割に過去最高の車です。（ＰＨＥＶ） |
5 |
2021年3月11日 08:44 |
 妻との併用に難を残すも、個人的には満足 |
5 |
2021年1月8日 17:52 |
アウトランダーPHEVの中古車 （全2モデル/874物件）
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アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター 前後ド
- 支払総額
- 359.0万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.0万km
-
アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ+
- 支払総額
- 372.9万円
- 車両価格
- 365.8万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.5万km
-
アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正ディスプレイオー
- 支払総額
- 409.8万円
- 車両価格
- 403.7万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.8万km
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48〜402万円
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46〜546万円
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109〜450万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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