『決めて正解でした』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル たちあゆさんのレビュー・評価

【エクステリア】
よくネット上で言われますが、カタログの写真映りは何なんだろうと思う位、実車とのギャップありです。
ぱっと見SUVらしい、わかりやすいデザイン的特徴を感じませんが、さり気ないボンネットのプレスライン、サイドのキャラクターライン等がセンス良くまとまっていて、飽きないデザインだなというのが率直な感想です。
エクステリアで、あえて残念な点を挙げるなら、やや唐突感のあるフォグランプベゼルのシルバー塗装位でしょうか。メッキにするなど、色味を統一してもらいたかったです。

【インテリア】
これもカタログでは凡庸だなと感じてましたが、実車に乗り込むといいじゃないですか。
まず座ってシートの質感の良さ(生地、ステッチ、触感)を感じ、運転席の包まれ感を強調するデザインも新鮮な感じです。(昔流行りましたね)
ソフトパッド部は当然ながら、プラスチック部もうまく艶を抑えていますし、インパネの合わせもきれいに処理されており、上手くまとめたなぁという印象です。

【動力性能】
申し分なし。トルクの出方がスムーズで上まですっと伸びます。アクセルのレスポンスが良く、全くストレスを感じません。

【走行性能】
重心の低さを強く感じる走行フィールで、視点は高いのにロールを感じさせない不思議な感覚です。限界まで試した訳でないですが、どこまでも曲がれそうと感じるのは素性の良さとS-AWCの制御の賜物では？と思ってます。またステアリングの操舵反力も重すぎず軽過ぎず、自分的にはストライクです。

【乗り心地】
荒れた路面ではばねの硬さを感じますが、ダンピングが上手く効いており、嫌味を感じません。うまく減衰を出してるDampersの印象（わかり辛い？)。いろんな路面のシチュエーションでフラット感を感じます。

【燃費】
納車後遠出をしておらず、現時点家庭充電のみのため未回答とします。ちなみにナビ上の燃費は100km/hを超え、測定不能になってました。使用環境次第で数値は大きく変わりそうですし、この車で燃費をジャッジするのは難しいかもしれませんね。

【価格】
補助金無しだとぎょっとする価格ですが、様々な優遇を入れるとガソリン車とそう差がないことに。国や自治体頼みな側面もありますが、よくこの価格設定にできたなぁと感じました。

【総評】
今後似た形式のライバル車が出てくることが予想されますが、何よりもこのジャンルの先陣をきってオーナーになれたことに喜びを感じてます。
EVリモート、V2Hへの拡張性等、車がユーザーのライフスタイルを変えてくれる、そんな新しい可能性に触れることができました。
家族の一員として、永く付き合っていきたいと思います。