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『車の新たな使い方がたくさんできる』 三菱 アウトランダーPHEV 2013年モデル VX11ODXさんのレビュー・評価
アウトランダーPHEV 2013年モデル
701
アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 341〜529 万円 2013年1月24日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 51〜434 万円 (268物件) アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > G Navi Package
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- 自動車(本体)
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2019年10月16日 22:52 [1048603-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
アウトランダーPHEVが発売されたときから気になって仕方なかったが高くて買えなかった。しかし、去年の暮れに愛車のパジェロが故障し、三菱に修理出したとき待ち時間にシャレで見積りとったところ、総額430万!!だったのですっかりあきらめがついた。
その数日後、MC前の試乗車でグレードは同じ、距離3000キロ、乗り出しで270万!!を勧められ、気がついたら買っていた。
ただ、自分なりに検討したので衝動買いではないと思っている。パジェロが大飯食らいで年間30万くらいガソリン代かかってたから、アウトランダーなら10万くらいでいけるかな〜税金や保険の差額も加えたら年間25万くらいは維持費浮くかな〜ということはい10年乗ったらタダみたいなもんじゃん!!
みたいなザックリした考えですが(笑)
○良いところ
大体みんな同じようなこと書いてるので別視点から。
[燃費]
自宅だと電気代1kw26円なのでだいたい1回あたり210〜240円くらいで走行は50kmくらい。電気切れるとガソリン1Lあたり13〜15kmくらい。神奈川県は無料急速充電がたくさんあるのでヒマなときはそいつを駆使して、月2000kmくらい走るけど電気代とガソリン代あわせて8000円くらいかな。
[牽引能力]
道路での牽引はまったく問題なし。砂浜では単独ではハマることはなかったが、牽引したらハマることがある。やはりパジェロには劣る。もう少し車高が高ければよいのに。
[車中泊]
屋根が低いことは不満だが、なんといっても1500wがアイドリングなしで使えるのは最高。さらに道の駅とか立体駐車場とかでも夏にアイドリングなしでエアコンかけて寝れる。これだけでもキャンピングカーをうらやましいと思ったこと一度もない。冬の忘年会でも、行きは車で居酒屋に行き、終了後はタイムズで電気毛布にくるまって寝てよく朝に帰る!とかもできる。冬の夜、河原にこたつもってって鍋やりながらぬくぬくと流星群観賞とかできる。キャンピングトレーラーとかあったらもっと夢が広がりそう。
●悪いところ
新車は値段が高え!!
EV走行は静かすぎて、朝に住宅街を散歩しているジジィが近づいても気付かずなかなかどかねえ!!
あとちょっとで家ってとこで電気切れでエンジンかかるとものすごいガッカリする!!
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 409万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった47人(再レビュー後:32人)
2019年10月16日 22:43 [1048603-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
アウトランダーPHEVが発売されたときから気になって仕方なかったが高くて買えなかった。しかし、去年の暮れに愛車のパジェロが故障し、三菱に修理出したとき待ち時間にシャレで見積りとったところ、総額430万!!だったのですっかりあきらめがついた。
その数日後、MC前の試乗車でグレードは同じ、距離3000キロ、乗り出しで270万!!を勧められ、気がついたら買っていた。
ただ、自分なりに検討したので衝動買いではないと思っている。パジェロが大飯食らいで年間30万くらいガソリン代かかってたから、アウトランダーなら10万くらいでいけるかな〜税金や保険の差額も加えたら年間25万くらいは維持費浮くかな〜ということはい10年乗ったらタダみたいなもんじゃん!!
みたいなザックリした考えですが(笑)
○良いところ
大体みんな同じようなこと書いてるので別視点から。
[燃費]
自宅だと電気代1kw26円なのでだいたい1回あたり210〜240円くらいで走行は50kmくらい。電気切れるとガソリン1Lあたり13〜15kmくらい。神奈川県は無料急速充電がたくさんあるのでヒマなときはそいつを駆使して、月2000kmくらい走るけど電気代とガソリン代あわせて8000円くらいかな。
[牽引能力]
道路での牽引はまったく問題なし。砂浜では単独ではハマることはなかったが、牽引したらハマることがある。やはりパジェロには劣る。もう少し車高が高ければよいのに。
[車中泊]
屋根が低いことは不満だが、なんといっても1500wがアイドリングなしで使えるのは最高。さらに道の駅とか立体駐車場とかでも夏にアイドリングなしでエアコンかけて寝れる。これだけでもキャンピングカーをうらやましいと思ったこと一度もない。冬の忘年会でも、行きは車で居酒屋に行き、終了後はタイムズで電気毛布にくるまって寝てよく朝に帰る!とかもできる。冬の夜、河原にこたつもってって鍋やりながらぬくぬくと流星群観賞とかできる。キャンピングトレーラーとかあったらもっと夢が広がりそう。
●悪いところ
新車は値段が高え!!
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 409万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2017年7月25日 00:28 [1048603-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
アウトランダーPHEVが発売されたときから気になって仕方なかったが高くて買えなかった。しかし、去年の暮れに愛車のパジェロが故障し、三菱に修理出したとき待ち時間にシャレで見積りとったところ、総額430万!!だったのですっかりあきらめがついた。
その数日後、MC前の試乗車でグレードは同じ、距離3000キロ、乗り出しで270万!!を勧められ、気がついたら買っていた。
ただ、自分なりに検討したので衝動買いではないと思っている。パジェロが大飯食らいで年間30万くらいガソリン代かかってたから、アウトランダーなら10万くらいでいけるかな〜税金や保険の差額も加えたら年間25万くらいは維持費浮くかな〜ということはい10年乗ったらタダみたいなもんじゃん!!
みたいなザックリした考えですが(笑)
【エクステリア】
気にいってます。どうせ数年たてばモデルチェンジして型遅れになるし。
【インテリア】
ドライバー重視のデザインとインフォメーションディスプレイ、その他スイッチ類が多い、車両情報が表示されるナビなど、ガンダム世代の私はコクピットのようでうれしい。
【エンジン性能】
EV走行は静かで気持ちいい。年のせいか運転が面倒になってきてた私に、もう一度やる気をおこさせてくれた。最近は音楽をかけずに、街や自然の音を聞きながら走るのがお気に入り。
ただし電気がきれてエンジン始動すると、それでも静かなんだけど何故かガッカリする。
【走行性能】
公道での4WD性能はきっと良いのでしょう。町乗りやスキー行ったときの雪道程度では実感はないですが。みんな色々書いてますが、公道走ってて、この車の4WDすごい!!とか分かるんですかね。
私はジェットスキーを牽引して砂浜を走る、といった使い方をするので参考になるかわかりませんが、パジェロと比べると悪路での4WD性能はだいぶ劣ります。一番の弱点はスタックしたとき、車重あるため脱出が大変です。砂にハマってるのに、ガスランダーにデブが4人乗ったまま外に出ないようなもんですから(汗)
【乗り心地】
ゴツゴツです。このまえ初めて後ろに乗ってみたらショックうけた。積荷満載のトラックの挙動を感じた。重いから?
【燃費】
神奈川は無料急速充電がたくさんあるので、だいぶ助かってます。月2000キロくらい走って、自宅電気代6000円、ガソリン代4000円くらいですね。
【価格】
元を取るつもりで買ったので、これからも頑張る。
ただ、430万だったら買ってない。
【総評】
乗り方、使い方次第で色々な夢が膨らむ車だと思います。
新型プリウスPHVよりも5年も前にこの性能を作れたんだから、たいしたもんですね。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 409万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
「アウトランダーPHEV 2013年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
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| 2024年9月13日 16:50 | ||
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アウトランダーPHEVの中古車 (全2モデル/853物件)
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アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 電動ガラスサンルーフ
- 支払総額
- 377.0万円
- 車両価格
- 367.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.7万km
-
アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ
- 支払総額
- 75.7万円
- 車両価格
- 60.8万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 11.2万km
-
アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインナビ サンルーフ 全方位 衝突軽
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 143.6万円
- 諸費用
- 6.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 13.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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29〜593万円
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34〜692万円
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19〜92万円
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47〜402万円
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35〜546万円
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109〜450万円
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151〜458万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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